按关键词阅读：
文章图片
文章图片
文章图片
文章图片
文章图片
文章图片
文章图片
文章图片
文章图片
而在近日 ， 新一代Honda HR-V（欧规版缤智）正式首发亮相 ， 作为国产缤智/XR-V的原型车 ， 我们从这款车中已经能看到本田对新一代功能性都市SUV的最新理解 ， 今天我们就来一探究竟 。
新一代HR-V在设计上与国内的缤智/XR-V有极大不同 ， 六边形的中网棱角分明 ， 配合细长的大灯组和梯形下包围 ， 相比现款的开放式前脸造型 ， 新车整个前脸看起来更有年轻前卫 ， 也更有侵略感 。
值得一提的是 ， 美规版还提供了多种不同套件可选 ， 分别使用了横条状中网填充、满天星中网填充 ， 其中后者在前格栅、保险杠等位置加入了更多镀铬元素或金属面板 ， 更强调高端视觉感受 。
至于未来的国产版本 ， 预计广汽本田、东风本田针对细节也会进行差异化处理 ， 并融入更多本土化元素 。 个人比较期待的是新一代HR-V的丰富配色 ， 希望未来国产版本也能有官图显示的这种出色质感 。
从侧面看 ， 新车依旧是短小精悍的外观造型 ， 线条勾勒比较简单 ， 尾窗面积有明显增大 ， 且跟现款一样把后门把手放在了尾窗后面 。 不同的是 ， 新车尾部D柱倾角比现款更大 ， 有点类似于冠道/CR-V的设定 ， 看起来更具运动气质 ， 这可能影响后排的头部空间表现 。
来到车身尾部 ， 新样式的贯穿式尾灯比现款XR-V更有设计感 ， 特别是两侧灯腔部分 ， 其光源呈现出U形布局 ， 内部更有纵深感、层次感 。 保险杠部分设计更简约 ， 排气为隐藏式 ， 牌照框的位置也明显下移 。
这台HR-V主要面向日本本土市场 ， 因而采用的是右舵布局 ， 从细节来看其设计更符合当下潮流趋势 ， 包括悬浮式中控屏、贯穿式空调出风口、液晶仪表盘等时髦元素均有应用 ， 全新设计的三幅式方向盘也更前卫 ， 另外还支持Apple CarPlay以及Android Auto等互联功能 。
空间体验一直是本田该系列小型SUV的核心卖点 ， HR-V保留了其前代同类产品领先的内部空间 ， 四名成年人均能轻松容纳 ， 再配上前后双天窗设计 ， 能够带来最便捷舒适的乘驾体验 。
除此之外 ， 新车还采用了最新的多功能魔术座椅 ， 根据需要调整空间 ， 后排座椅在“折平”或“翻转”后 ， 能够提供更大容量的纯平空间 ， 这一点完全继承了本田商务车——奥德赛/艾力绅的特性 。
最后在动力系统部分 ， 面向欧洲市场（今年下半年发售）的HR-V将搭载最新的e：HEV动力 ， 该动力系统源自本田的i-MMD混动系统 ， 以国内服役的凌派锐·混动为例 ， 其由1.5L阿特金森循环发动机、异轴双电机、e-CVT机电耦合机构以及三元锂电池组成 ， 油耗水平相比现役的1.5L、1.5T纯燃油动力有显著提升 。
在欧洲市场 ， HR-V还提供e：HEV X、e：HEV Z和e：HEV PLAY三种版本 ， 均支持三种驱动模式（EV纯电模式、混动模式、引擎直驱模式）和三种驾驶模式（标准、运动、ECO节能） 。分页标题#e#
凌派锐·混动
值得一提的是 ， e：HEV X、e：HEV Z还提供四驱版本可选 ， 与现款CR-V锐·混动四驱版（通过机械传动轴进行动力分配）不同 ， 这套四驱系统跟丰田RAV4荣放类似 ， 采用的是后桥电机驱动后轮 ， 效率更高 ， 响应速度更快 ， 后桥动力输出更可控 ， 经济性更好 。
总结：
【本田XR-V|本田甩出“王炸”全新缤智/XR-V能否给国产SUV上一课？】作为典型的日系车型 ， 新一代本田HR-V进一步发扬节能减排的出众 ， 全新混动系统的应用使得整车油耗将控制在4L/100km左右 ， 且不挑路况 ， 这一点是绝大多数同价位国产纯燃油车没法比拟的 。 再配合出色的空间体验 ， 未来将形成国产缤智/XR-V的核心卖点 。 当然 ， 目前市面上任何合资小型SUV在用料工艺、高端质感和品质体验上都没法跟国产SUV相提并论 ， 随着一线自主车企在品质把控逐渐跟上大部队 ， 15万以内SUV市场究竟“鹿死谁手”恐怕还尚未可知 。
来源：(城市汽车站)
【】网址：/a/2021/0308/kd774401.html
标题：本田XR-V|本田甩出“王炸”全新缤智/XR-V能否给国产SUV上一课？
