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赴港二次上市大军再添一员 。
3月4日 ， 汽车之家在港启动公开招股 ， 拟发行3029.12万股股份 ， 其中公开发售占比10% ， 国际配售占比90% ， 公开发行价将不超过每股251.8港元 ， 预计3月15日挂牌上市 。
资料显示 ， 汽车之家成立于2008年 ， 是汽车消费者在线服务平台 ， 最开始公司由一家内容型垂直媒体公司发展而来 ， 逐渐打造内容、交易、金融、生活四位一体的汽车平台 。
财务数据表明 ， 2020年汽车之家营收为86.59亿元 ， 同比增长2.82% ， 净利润为34.05亿元 ， 同比增长6.41% ， 对比前几年两位数的营收和净利润增速 ， 2020年汽车之家的业绩增长明显放缓 ， 公司亟需找到新的业绩增长点 ， 以挽救互联网平台流量越来越贵的现状 。
【新浪财经|2分钟读财报|汽车之家回港上市 遭字节腾讯围剿流量生意不好做】值得警惕的是 ， 汽车之家行业内的竞争对手多背靠大树——懂车帝为字节跳动孵育品牌 ， 而易车背后则有腾讯的身影 ， 且董事长正是造车新势力蔚来的创始人李斌 。 腾讯、字节为互联网两大头部流量池 ， 因此仅仅比拼流量和曝光 ， 背靠平安集团的汽车之家胜算并不算高 。
从数据也可以看出 ， 汽车之家原本作为支柱的两大业务——推广服务和媒体服务——2020年收入已出现下滑的趋势 ， 2020年推广服务、媒体服务贡献的营业收入分别为31.99亿元、34.55亿元 ， 而2019年则分别为32.76亿元、36.54亿元 。 与之相反的是 ， 在2017年仅贡献5.11亿元营收的在线市场服务在2020年已贡献20.05亿营收 。
在迎接平安入局之后 ， 汽车之家在本身已有的业务上确立了新的业绩增长点 ， 从而实现了股价和业绩的上涨 ， 但在增速再次放缓的近期 ， 平安却似有撤退之意——2020年中 ， 平安通过旗下全资子公司云辰资本减持套现约2.55亿美元 ， 这也是平安首次减持汽车之家 。 另外 ， 首要功臣陆敏也在2021年初卸任了包括首席执行官、董事会主席在内的所有职务 ， 退出了汽车之家管理层 。 在新的董事会主席龙泉的带领下 ， 汽车之家能否找到新的业绩增长驱动力？突破腾讯和字节的围剿呢？
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责任编辑：公司观察

来源：(未知)

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