_原题是：小鹏汽车全年营收58亿 ， 毛利率低于蔚来、理想

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文/杨松 编辑/ 李惠琳
3月8日 ， 小鹏汽车公布了2020财年第四季度以及2020财年未经审计的财务数据 。
【21世纪商业评论|小鹏汽车全年营收58亿 毛利率低于蔚来、理想】财报显示 ， 2020年全年 ， 公司汽车交付量达到27041辆 ， 比上一年的12728辆增长了112.5% 。
营收方面 ， 2020财年总收入为58.4亿元 ， 比上年的23.2亿元增长151.8% 。 净亏损为27.32亿元 ， 上一财年为36.92亿元 。
2020年全年公司毛利率为4.6% ， 相较去年同期的-24%大幅度提高 。 不过 ， 在三家上市的造车新势力中 ， 相较蔚来11.5%、理想汽车16.4% ， 小鹏汽车毛利率最低 。
经历2020年销量暴增 ， 小鹏汽车2021年以来的销量表现并不如意 。 数据显示 ， 小鹏汽车2月交付2300辆 ， 环比下滑57.24% 。 公司对外解释称 ， 由于春节假期等原因 ， 2月是传统意义上的销售淡季 。
截至目前 ， 在三家上市的造车新势力中 ， 小鹏汽车4.8万的累积销量 ， 略高于理想汽车的4.1万辆 ， 低于蔚来的8.8万辆 ， 位居第二位 。 小鹏汽车距离行业的“年销10万辆生死线” ， 有很大差距 ， 需要冲击更高的销量 。
在特斯拉降价之际 ， 小鹏汽车董事长CEO何小鹏曾在社交媒体称 ， 团队有信心 ， “降价已经证明仅仅是营销的方式而已” ， 但小鹏在某种程度上也在“降价” 。
近期 ， 小鹏汽车宣布新增小鹏P7后驱标准续航车型 ， 共有智享版、智尊版两款 ， 均搭载了磷酸铁锂电池 ， NEDC续航480km 。
选用价格偏低的磷酸铁锂电池 ， 续航有所降低 ， 在同等配置中 ， 其售价比三元锂电版本便宜2万元 。
也就是说 ， 小鹏汽车将动力电池省下来的成本 ， 用到提升自动驾驶技术方面 ， 并降低了用户购车成本 。 这样调整背后 ， 来自公司对于自有驾驶技术的信心 。
据小鹏汽车公布的月度智能报告显示 ， 今年2月 ， OTA 发布10天装车率达到97.29% ， NGP自动导航辅助驾驶（公测版）推送25天内 ， 用户使用里程突破100万公里 。
不过 ， 牺牲车辆部分续航 ， 强化自动驾驶功能的设计能否赢得新用户 ， 仍需要市场检验 。
目前 ， 小鹏汽车股价较2020年11月最高点跌去60% 。 财报公布后 ， 截至北京时间18时 ， 小鹏汽车股价盘前下跌4.5% 。

来源：(未知)

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标题：21世纪商业评论|小鹏汽车全年营收58亿 毛利率低于蔚来、理想