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“早起的鸟儿有虫吃、晚起的虫儿被鸟吃” ， 这是很直白很通俗的一句谚语 ， 描述的是领先就是机遇 ， 倘若将它应用于汽车市场中也很妥当 。 以自主品牌为例 ， 在汽车市场还未有如此大的需求量时长城、吉利、长安、比亚迪、奇瑞等品牌便已看中这片蓝海 ， 虽然发展过程中遇到数不胜数的艰难险阻 ， 但经过了国内汽车市场近10年的“黄金时期”后 ， 这些车企都已步入正轨 ， 同时也成为绝大多数用户购买国产车时的首选 ， 毕竟大多数消费者购车时往往会考虑动力可靠性 ， 而它们作为中国汽车市场首批自主品牌 ， 经过长时间的技术沉淀以及良性的用户口碑 ， 显然具备这样的素质 。

甚至到现阶段这些车企每推出一款新产品都会受到极高的关注量 ， 比如近期上市长安UNI-T、哈弗大狗、比亚迪宋Plus或是更高级别的坦克300、比亚迪汉等车型 ， 几乎每一款都能迅速获得消费者的认可 ， 其火爆程度不逊于丰田、本田、大众等外资品牌 ， 也正因如此让它们的发展重心逐渐向上提升 ， 大部分的诚意都放在了售价更高的车型上 ， 而在入门级领域越来越缺少诚意 。 就比如近期该款的哈弗M6 ， 起售价格从原来的6.66万元提升至7.19万元 ， 而哈弗初恋作为紧凑级的入门SUV起售价格也达到了7.89万元 ， 相比同级的合资车来说的确是有一定的性价比 ， 但若是在国产领域中性价比还有待提升 。

笔者不妨为大家介绍一款入门级国产车型 ， 虽然所属品牌在2018年底才成立 ， 市场奠基不及哈弗、吉利、奇瑞、比亚迪等品牌 ， 但它所推出的产品一直是以高性价比为原则 ， 与哈弗初恋、M6等车型同级 ， 但该车的起售价仅为6.99万元 ， 顶配才10.29万元 ， 这也使得它从上市便迅速获得了消费者的认可 ， 它就是长安欧尚X5 。 在去年11月底上市 ， 但到12月销量便达到10155辆 ， 1月销量13127辆 ， 而在刚刚过去的2月里短短28天时间内卖出10408辆 ， 相比同级车型它虽然“迟到”了但很成功 。

事实上 ， 它能够“弯道超车”有一半原因是其低廉的售价所彰显出的高性价比优势 ， 而另一半原因则是其自身的实力体现 ， 比如动力系统 ， 当大多数消费者追求可靠性时 ， 欧尚X5应用了长安CS35、逸动同款的1.6L发动机 ， 匹配5挡MT与模拟8挡CVT变速箱 ， 最大功率128马力 ， 峰值扭矩161nnm ， 对于家用代步来说很够用 ， 而且该动力总成的可靠性早已在长安的车型上得到验证 ， 消费者自然不用担心 。

相同的是另一套动力系统也是经过了长安多款车型的可靠性验证 ， 其搭载的正是蓝鲸NE发动机平台下的1.5T引擎 ， 拥有同级唯一的双出口缸盖集成排气歧管技术与双涡轮电控涡轮增压技术 ， 使它在1250转时即可输出最大扭矩 ， 再配合着低至251ms的响应速度以及综合传递效率达到94.5%的湿式7DCT变速箱 ， 使它在短时间内便能迸发出强大的动力 ， 在0-60km/h的起步阶段提速仅为3.63s ， 这足以让很多30万级的车型汗颜 ， 与此同时 ， 这套动力系统的油耗仅为6.2L ， 再加上拥有46项优异运动学指标的底盘以及抗侧倾能力强的悬架系统 ， 使它不仅有着高效的动力以及可观的燃油经济性 ， 同时还拥有出色的操控能力 ， 以此换来的机械素质完全要在哈弗初恋、M6之上 。

空间方面也是如此 ， 该车的长宽高为4490/1860/1580mm ， 轴距2710mm ， 相比同级的哈弗初恋或M6 ， 欧尚X5拥有更宽的车体以及更长的轴距 ， 换来的横向与纵向空间也要优于两者 ， 再加上知名汽车座椅供应商Lear李尔提供的能够完美贴合人体颈椎的赛车式一体座椅、PM0.1高效复合抗病毒过滤系统 ， 为驾乘人员提供一个健康、舒适的驾乘氛围 ， 以此换来的舒适性也称得上是同级中的翘楚 ， 值得一提的是该车为了进一步增强驾乘人员的舒适体验 ， 还经过107处隔音优化 ， 分布于轮眉内侧、引擎舱、车门衬板处、中控仪表台上方等位置 ， 不仅能够隔绝引擎舱带来的轰鸣声以及底盘回馈的细微噪音 ， 还可以过滤掉一大部分外界传来的噪音 ， 当关上车门后噪音接近零 ， 作为一台顶配才10万出头的车型来说 ， 已足够高级 。分页标题#e#

以此同时 ， 车内氛围回馈给用户的视觉感受也很高级 ， 毕竟整个座舱内都采用了撞色拼搭内饰 ， 并大量融入比肩NAPPA的皮质包裹材料以及如黑钻般有质感的饰板 ， 再辅以带有三层镀络装饰的“回形”空调出风口以及滑板形态的中央扶手 ， 毫无保留地诠释出档次感 。 此外 ， 该车还采用了10英寸全液晶仪表以及10.25英寸大屏 ， 看上去充满科技气息 ， 同时还融入了Onstyle3.0智能生态系统 ， 满足年轻消费者对车辆娱乐功能的一切需求 ， 比如上网、K歌、拍照、看电影或是定外卖等功能 ， 而且还支持云端升级 ， 再加上语音交互系统、远程控制、手势识别、人脸识别系统以及自动紧急制动、车道偏离预警系统等多项智能驾驶辅助系统 ， 极大提升驾乘人员的安全性、便利性以及人车交互体验 ， 足以让同级的哈弗初恋、M6等车型汗颜 。

最后是车辆的颜值部分 ， 采用塑光设计理念 ， 这也让它看上去更加犀利 ， 前进气格栅采用直瀑式设计 ， 并在内部融入9道高光、8道暗影造型作为点缀 ， 再加上两侧面积较大的副格栅以及轮廓扁平的“闪电光镰”LED大灯组 ， 视觉颇有张力 ， 非常符合年轻消费者的眼光 。 值得一提的是车身腰线的设计相当新颖 ， 分别从前头灯与后尾灯处向内延伸 ， 增加了车身的紧致感 ， 再辅以下方多幅式双色轮毂、轮廓犀利的尾灯以及呈S型的尾部弧度 ， 将车辆的力量感与运动气息尽显 。

【哈弗|“迟到”但很成功，起步3.63s，28天卖10408辆，关上门噪音接近零】总而言之 ， 长安欧尚X5虽然在品牌“软实力”上一时间无法看齐哈弗、吉利、比亚迪等品牌 ， 但其自身有着相当充足的亮点 ， 在外观颜值、乘坐空间、内饰用料、科技配置、机械性能以及舒适性、静谧性等方面均有优于同级之处 ， 再加上已经得到市场验证的高可靠性引擎以及6.99万-10.29万元低于同级的售价 ， 所彰显出的价值感明显要高于哈弗初恋、M6等车型 ， 同时这也是奠定它能在短短28天内卖出10408辆的根本原因 ， 毕竟在毫无后顾之忧的情况下能够让消费者以更低的价格享受到更高级的产品 ， 满足了绝大多数人的消费心理 ， 获得可观的销量也是合情合理 。

来源：(钢镚弹车)

【】网址：/a/2021/0308/kd775706.html

标题：哈弗|“迟到”但很成功，起步3.63s，28天卖10408辆，关上门噪音接近零