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1969年2月 ， 在美国把人类送上月球的5个月前 ， N-1火箭才进行第一次试射 ， 而且这次试射还是很仓促的42台NK-15发动机 ， 重来没有集体点火过 ， 只是每台发动机单独点火测试成功 ， 就装在了一起 ， 结果第一次测试 ， 火箭发射到12000米的高空解体爆炸 ， 到了7月份 ， 得知美国马上就要发射阿波罗飞船了 ， N-1火箭又加紧开始了 ， 第二次试射 ， 而与第一次的低调发射不同 ， 这一次有数以千计的政府官员 ， 工程师和热爱航天的平民 ， 到现场观摩 。

在火箭刚刚点火没多久 ， 火箭的发动机控制系统 ， 就因故障而瘫痪 ， 刚离开地面不过几十米的火箭 ， 重重的摔到了发射台上 ， 整个火箭发生爆炸 ， 发射台瞬间被摧毁 ， 威力相当于一次小型核爆 ， 事故中有150人不幸遇难 ， 成为了人类火箭发射史上的最大事故 ， 事故几天后 ， 苏联进行了消息封锁 。 但美国的一颗间谍卫星 ， 还是拍到了一片狼藉的发射场 ， 2周以后美国的土星5号 ， 成功将阿波罗飞船送上月球 ， 人类第一次踏上了月球的土地 ， 但是苏联还是没有放弃登月计划 。
【登月|苏联的第一次登月计划失败，N1火箭为何没有顺利上月球？】
N1火箭在1971年和1972年 ， 又进行了两次试射 ， 但这两次试射又以爆炸失败 ， 愤怒的苏联政府和军方 ， 此时再也无法容忍这个永远也飞不起来的登月火箭 ， 后续的8次试射全部被取消 ， N-1火箭的变态设计 ， 导致42台发动机的推力平衡 ， 箭体共振方面出现了一系列问题 ， 使得N-1火箭的悲剧成为必然 ， 而苏联也没有一个像美国阿波罗计划 ， 可以独当一面的冯布劳恩 ， 此外苏联的国力 ， 研发资金的缺乏 ， 以及摇摆不定的登月计划 ， 消耗了有限的资源 ， 最可怕的是没有进行科学的试验 ， 就为了政治因素直接上马 ， 导致了最后的悲剧 。
而后来切洛梅的UR-500火箭 ， 发展为质子号运载火箭 ， 在1971年将苏联的8个空间站 ， 全部发射到地球轨道 ， 也就是说 ， 如果一开始就采用切洛梅的UR-500 ， 苏联在60年代是有能力登月 ， 在美国成功登月后 ， 苏联认为登月已经没有政治必要 ， 就转而发展空间站计划 。 那么我们设想一下 ， 如果苏联的N-1火箭 ， 解决了发动机的问题 ， 让30台发动机能一起协作 ， 那么N-1火箭产生的巨大动力 ， 足以将登月飞船安全送达地球轨道 ， 那么苏联将在1969年2月 ， 也就是比美国提早5个月 ， 发射登月飞船 。

因为当时的登月指令舱和登月舱已经完全就绪 ， 只欠东风 ， 如果N-1火箭在发射台上没有爆炸 ， 没有损失掉150名优秀的科技工作者 ， N-1火箭顺利将登月飞船 ， 送入地球轨道 ， 再由登月飞船在地球轨道点火 ， 飞向月球 ， 到达月球轨道后 ， 登月舱和指令舱分离 ， 登月舱在距离月面500米的高度 ， 启动降落火箭 ， 登月舱将会稳稳地降落在 ， 当年苏联月球无人探测器的旁边 ， 苏联将会早于美国 ， 在月球表面插上苏联国旗 ， 那么宇航员列昂诺夫说的第一句话 ， 一定不是 ， 我的一小步人类的一大步 ， 有可能是苏联宣布占领月球 。这也会对美国造成极大的刺激 ， 美国会继续加大在太空领域的竞争 ， 会提早进行登陆火星的计划 ， 那么人类可能会提早30-50年登上火星 ， 不过历史没有如果 ， 苏联当时在登月的各个环节都做好一切准备 ， 而所有的计划都因为N-1火箭的失败而告终 ， 这说明任何的航天事业 ， 都必须以严谨的态度进行任何宏伟的计划 ， 都不能以牺牲人的生命为前提 ， 尊重生命 ， 尊重自然才能做出卓越的成就 。
而那个曾经入选 ， 苏联登月第一人当年首次实现太空漫步的 ， 航天员列昂诺夫 ， 则在登月计划夭折后 ， 退出航天界 ， 醉心于它的艺术创作 ， 对于列昂诺夫本人来说 ， 登月计划的取消令他十分难过 ， 成为了他一生中最遗憾的事情 ， 在此之后 ， 他只能将自己对苏联载人登月的想象 ， 与热血付诸于自己的画笔 ， 画出了著名的”风暴海“画作 ， 而他心中那个登月的梦想 ， 只能停留在画笔上了 。

来源：(大熊教你学画画)

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标题：登月|苏联的第一次登月计划失败，N1火箭为何没有顺利上月球？