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1.5L车型也是很多车友咨询的车型 ， 今天带来了2021款大众宝来1.5L 自动时尚智联版、2021款丰田卡罗拉1.5L W-CVT先锋版试驾报告 ， 从驾乘感受角度和大家进行分享 ， 看看这两款所谓1.5L 黄金排量的家用车 ， 是否真的值得入手 。
大众宝来：
【大众汽车|热销车型不能买系列：1台大众、1台丰田，1.5L黄金排量过时了】【动力】

这台车搭载了1.5L自吸发动机 ， 最大马力113匹 ， 峰值扭矩145牛米 ， 匹配6挡手自一体变速箱 ， 官方给出的百公里加速时间为13.7秒 。 以现在的眼光来看动力低于预期相当弱 ， 在直线加速测试中 ， 踩下油门踏板动力不会瞬时响应 ， 而是有将近1秒的延迟时间 ， 然后才会如涓涓细流一般输出 ， 所以不会有轮胎打滑 ， 更不会有迅猛感 ， 在一个较长时间的蠕行之后 ， 变速箱上升到3挡的时候 ， 车身才会有轻快的感觉 ， 在市区日常代步都不算强劲 ， 而在高速测试的时候 ， 在即将汇入主路之前让人有些提心吊胆 ， 因为车辆较多而它的加速太慢 ， 需要时刻注意是否有大车靠近 。

【操控】

和动力相比较而言 ， 宝来的操控就明显要好很多 ， 方向盘的虚位很小 ， 在时速20公里以后基本感觉不出 ， 时速超过40公里有指哪打哪的感觉 ， 在连续弯道上驾驶起来还是比较得心应手 ， 在同级别A级轿车里属于上流水平 。 宝来的底盘是一个亮点 ， 如果以百分比来形容的话 ， 就是60%硬朗+40%柔软 ， 首先保证了整车的支撑力 ， 然后是较为柔和的悬挂行程保证了舒适性 ， 整体而言有一种高级感 ， 在直线行驶和过弯的时候都比较稳健 。

【空间】

宝来的轴距为2688mm ， 在同级车型中不算长 ， 但是大众营造空间的能力较强 ， 我本人身高1.8米 ， 坐进后排还是比较宽松 ， 膝盖距离前排靠背有一拳半的距离 ， 可以找到一个比较合适的坐姿 ， 但是这个大空间的来源之一 ， 是削薄了座椅的厚度 ， 所以座椅本身的舒适性一般 ， 后排靠背比较平直缺少腰部支撑 ， 乘坐2小时左右就有腰酸的感觉 ， 需要下车活动活动 。

总结：以2021款 1.5L 自动时尚智联版12.3万元的官方指导价格而言 ， 这款车的性价比较低 ， 所以不推荐这款车 ， 主要是动力确实太弱 ， 而且百公里油耗实测7.5L ， 在同级别车型中只是中等水平 。
丰田卡罗拉
【动力】

这台车匹配的1.5L自吸发动机 ， 最大马力121匹 ， 峰值扭矩148牛米 ， 匹配CVT变速箱 。 我们测试是在冬季 ， 冷车启动之后第一感觉就是抖动明显 ， 三缸发动机的弊病尽显无遗 ， 等水温达到90度之后抖动感下降 ， 但是并没有完全小时 。 在直线加速测试中 ， 油门踩到二分之一的深度 ， 发动机会有明显的一哆嗦 ， 有明显的震动感从机舱传出 ， 然后才会慢斯条理地进入到加速状态 ， 整个过程中动力表现非常平顺 ， 平顺到让人误以为车辆还在静止不动 ， 时速超过30公里之后才有加速感 ， 但是并不快 ， 最后实测百公里加速时间为13.27秒 ， 比它慢的A级轿车基本没有了 ， 但是油耗表现确实不错 ， 实测百公里油耗6.9L ， 同级别属于上流水平 。

【操控】

丰田TNGA平台“低重心”的优势在卡罗拉上还是表现明显 ， 坐进驾驶舱感觉要比其他A级轿车更低 ， 但是视野并没有太大的影响 ， A柱的设计也比较合理 ， 转弯时对视线的遮挡低于预期值得肯定 。 方向盘没有以前老款车型的模糊感 ， 在低速的时候指向也比较清楚 ， 现在的底盘调校已经属于偏硬的表现 ， 在U型弯和连续弯道上都有较好的支撑力 ， 如果不是动力太弱的话 ， 其实是一款开起来不错的代步车 。

【空间】

丰田卡罗拉的轴距为2700mm ， 但是空间并不算宽敞 ， 甚至不如轴距更短的大众宝来 ， 我身高1.8米 ， 坐进去之后第一个感觉就是窄 ， 和副驾驶的间隔太小 ， 而后排也只能说勉强够用 ， 膝盖离着前排靠背只有不到一拳的距离 ， 稍微躺坐一下就会挨到 ， 后排设计也不太合理 ， 主要体现在腰部缺少支撑力 。 在行驶过程中噪音比较大 ， 而且后悬挂太硬有弹跳感 ， 在市区也不算舒适 。分页标题#e#

总结：最大的亮点其实就是油耗低 ， 但是动力不足、后排乘坐感受不舒适 ， 这款车更适合独自上下班代步 ， 如果全家人经常一起出行的话 ， 不建议购买 。

来源：(辣哥说车)

【】网址：/a/2021/0308/kd776183.html

标题：大众汽车|热销车型不能买系列：1台大众、1台丰田，1.5L黄金排量过时了