按关键词阅读：
文章图片
文章图片
文章图片
文章图片
文章图片
文章图片
文章图片
文章图片
文章图片
文章图片
文章图片
文章图片
文章图片
2020年 ， PSA集团在全球汽车市场的销量成绩是250万辆 ， 在新冠疫情大肆横行的当下 ， 能取得这样的成绩实属不易 。 不过 ， 相比2019年PSA集团在全球所创下的350万辆新车销量表现 ， 同比还是下滑了28.5% 。 从全球市场的销量下滑中我们也可以窥探一二 ， 那就是整个法系阵营里的汽车品牌日子是越来越不好过了 。
镜头拉回到国内 ， 法系在华目前拥有三家汽车品牌在售 ， 它们分别是雪铁龙、标致以及DS 。 对于消费者来说 ， 雪铁龙和标致应该是比较熟悉的 ， 毕竟在早些年前 ， 这两个品牌旗下车型在大马路上的能见度还是非常之高的 。 而说到DS ， 作为PSA集团旗下定位豪华的汽车品牌 ， 在国内的现状则更是不如前两者了 。
在2020-2021年间 ， DS放出消息称将会在国内市场推出全新的中大型轿车DS 9车系 ， 作为一款旗舰轿车 ， DS 9将肩负起DS家族在华复兴的重任 。 值得一提的是 ， 此前DS品牌在宣传上一直宣称自己是“比肩一线豪华品牌”、“豪华入门级品牌”、“合资中高级品牌” 。
如今来看 ， DS品牌好像也意识到了自己当初定位的不清晰 ， 所以在2020年8月份DS 9首发的时候 ， DS也宣布正式将品牌主张由此前的“前卫·巴黎”升级为“致美·行远” ， 而其目的则是旨在打造清晰、一致、独特的品牌形象 。 关于品牌定位 ， DS中国总经理孟诺表示：“如今 ， DS品牌将温故而知新 ， 打造成为小众豪华品牌 。 ”
到这 ， 相信我们也就很好理解了 。 DS开始定位为小众豪华品牌 ， 意思就是说DS品牌今后将不再觊觎BBA这样的一线豪华品牌 ， 而且也不准备与雷克萨斯、凯迪拉克这样的二线豪华品牌相竞争 ， 其话里的意思就是自己现在知难而退了 。 不得不说 ， 这确实是一种理性面对现实的态度 ， 不过光从品牌定位的高度上去下功夫显然无法解决DS在华的问题 ， 所以说到底 ， DS在华还需拿出更加真材实料的车型来才行 ， 于是 ， 定位中大型车DS 9出现了 。
就在3月8日 ， DS在官方微信小程序上公布了旗下最新产品DS 9在中国大陆地区的预售价格 ， 新车定价29.9999万元起 ， 全系共有5种配置 ， 其中燃油版车型2款 ， 插电式混合动力版车型3款 ， 最低配车型为插电式混动版 。
【斯柯达|预售29.9999万起，全新中大型车DS9，这次又要凉凉了？】
预售29.9999万 ， 当我看到DS对DS 9定出了一个这么高的价格之时 ， 心中便在想 ， 这次DS 9恐怕又要凉了 。 说真的 ， 曾几何时我一直觉得法系还挺中国人的 ， 毕竟以前的标致总归给国内市场带来了那么几款经典车型 。 可如今来看 ， 不管是雪铁龙、标致还是DS ， 这完全就是在国内一顿乱搞啊 。分页标题#e#
就以DS 9车系来说吧 ， 法国人不会不知道DS品牌在华是一个怎样的现状吧 ， 几乎每一台车在国内都卖不动 ， 去年一整年更是仅交出了435辆的年销售成绩单 。 试问：这是一家所谓小众豪华品牌所该有的销量？也太小众了吧 。
所以 ， 就DS品牌在华如今这样的一种销量表现 ， DS官方还为旗舰车型DS 9定出如此不合乎常理的预售价 ， 我觉得这不是天要让DS 9辆 ， 而是你们压根就没打算让它在国内好卖？
我们不妨试想一下 ， 当下手握30万买车预算的消费者 ， 能买到的车型难道不是一大把吗？主流豪华品牌可以买到BBA旗下的C级、3系、A4L ， 二线豪华品牌里入手凯迪拉克CT5、沃尔沃S60、英菲尼迪Q50L那也是一点没问题 。 再加上很多好的合资品牌中大型车、中型车如今也已经拥有很高的优惠幅度 ， 所以在这么激烈的市场竞争下 ， 我真心搞不懂DS官方为何要将DS 9给定价在29.9999万起 。
毕竟 ， 这本就不是该你逞英雄的时候 ， DS 9目前要做的 ， 难道不是忍辱负重 ， 以一个亲民且实惠的价格进入国内市场 ， 待到销售一段时间过后 ， 再力图东山再起吗？可偏偏它就是不按常理出牌 ， 直接给DS 9定出了29.9999万元起的预售价 。
说真的 ， 即便我们不论品牌影响力 ， DS 9这款车在我们看来也完全不值30万这一售价 。
首先 ， 在外观上 ， DS 9的造型设计并不是属于那种让人一眼就认准的车型 。 要知道 ， 消费者早就已经被德系豪华品牌BBA车型的设计所养足了眼 ， 即便看不上BBA品牌 ， 在另一边也有日系里的雷克萨斯、美系里的凯迪拉克等车型可选 ， 所以沉寂已久的DS品牌如今推出这样一款车 ， 其市场认可度与接受度所需花费的时间 ， 当然也就只能比前者要更长了 ， 这是其一 。
其次 ， 在尺寸上 ， DS 9也并不是标准的中大型轿车 。 通过最新的数据我们能看到 ， DS 9的长宽高分别为4933/1855/1468mm ， 轴距为2895mm ， 这是一个什么水平呢？
相比BBA里的奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L ， DS 9在整体的长宽高上确实要略微占优 ， 毕竟是一台中大型轿车 。 可实际对比轴距的时候我们发现 ， DS 9的轴距只有2895mm ， 而BBA品牌旗下的车型 ， 即便是轴距最短的宝马3系 ， 也有2851mm 。 就更别说轴距更长的奥迪A4L（2908mm）和宝马3系（2920mm）车型了 。
所以 ， 通过与德系中型车一番简单的尺寸对比我们就能够看到 ， 其实DS 9除了在尺寸上略有占优外 ， 轴距上也就是一台普通中型车的水准 。 因此强行要把其称之为中大型车倒也能说的过去 ， 但相比BBA品牌里真正的中大型轿车5/6/E ， 对比下来之后就还是相形见绌的 ， 因此这也就是我为什么说DS 9并不是标准中大型车的原因 。
最后 ， DS 9的动力配备也算不上是一台中大型车水准 。 全系仍标配的是1.6T发动机 ， 在用户纷纷强烈建议PSA集团在华推出2.0T车型的情况下 ， DS品牌却继续推出小排量的1.6T车型 ， 这并不叫坚持自我 ， 而是固执与顽固 。
要知道 ， 虽说同为中大型车的5\\6\\E车型里也有配备1.5T发动机的车型 ， 比如说奔驰E级 ， 但其好歹还有更高级别的2.0T甚至是3.0T车型可选 。 可你DS 9车型呢？除了一台1.6T发动机 ， 最大功率能做到215马力、最大扭矩能做到300牛米以外 ， 就是一套插电式混合动力系统 ， 这样的动力配比想要在如今已成红海的豪华汽车市场里突出重围？难 ， 更难于上青天 。
所以至此我们也不禁想问：为什么PSA不抓紧研发出一套2.0T的动力系统呢？是自身技术储备不够？还是压根没打算来弄这档子事？如果是后者 ， 那前期PSA集团执行副总裁、DS品牌全球首席执行官Béatrice Foucher女士怎么 又说：“我们会不遗余力地让DS品牌在中国重焕活力”？
因此说来说去我们认为 ， DS品牌整个内部的管理层其实是混乱的 ， 不管是前期的车型研发、预热、宣传 ， 还是后期的车型预售、公布具体配置 ， 这些事情的进行都毫无章法可言 ， 所以在这样一套混乱的逻辑体系之下 ， 我们认为DS 9想助力DS品牌在华崛起与腾飞几乎不大可能 。
写在最后：如果DS品牌在对待DS 9预售价格这件事上能够相对有诚意一点 ， 把预售价放在17-25万元区间 ， 那DS 9也不至于会招致如今这么多的负面评价 。 换句话说 ， 不管是DS还是标致、雪铁龙品牌 ， 其实近阶段的主要任务都是要努力开拓市场、重新赢得用户信任的 ， 那赢得信任的前提是什么呢？毫无疑问 ， 就是给出自己所能够给出的最低、最有诚意的售价 。 只有这样 ， 才能让消费者认为你们是在奋力一搏 ， 想要重新夺回市场主导权的 。分页标题#e#
可DS的做法恰恰是在自掘坟墓 ， 不仅一来就定出了个29.9999万元起的售价 ， 车型产品力方面也没有特别亮眼与吸睛之处 。 再加上几乎没有营销宣传以及网上面关于DS旗下车型的负面消息一大堆 ， 所以这样一款车型与这样一家车企的未来 ， 我们真的很难看好 。 最后 ， 用一句话送给DS 9：所谓的法系旗舰轿车 ， 估计是又要凉凉了 。 大家赶紧往别处看看去吧 。 （优视汽车王卓编辑报道）
注：配图来自网络 ， 权利归原作者所有 ， 一并感谢！
来源：(优视汽车)
【】网址：/a/2021/0309/kd776784.html
标题：斯柯达|预售29.9999万起，全新中大型车DS9，这次又要凉凉了？
