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【永安|三明永安：物流畅，成本越来越低】台海网3月9日讯 据福建日报报道 8日 ， 走进韵达（永安）电商产业园 ， 一片繁忙景象 。 “200多名工人全部到岗 ， 开始建设车间地基 ， 预计4月就可以进入钢结构施工 。 ”一期施工负责人朱焕龙谈起项目建设 ， 眼中充满期待 。
韵达（永安）电商产业园项目是永安市“十四五”重大项目 ， 总投资50.2亿元 ， 占地3000亩 。 “这里地盘大 ， 便于货物仓储分拨 ， 满足攀升的供应需求；地处闽中 ， 物流辐射范围广；当地审批流程快 ， 项目进展迅速 。 ”朱焕龙向采访人员细数永安的物流、营商优势 。
“不仅如此 ， 这里的运输成本是三明最低 。 成本是快递企业的生命线 ， 永安公路货运每百公里运输成本只要三毛二 ， 我们当然愿意来 。 ”朱焕龙给采访人员算了一笔成本账 。
永安地处山区 。 “十二五”期间 ， 永安市单位平均运输成本达每百公里四毛五 。 从四毛五到三毛二 ， 物流成本如何越跑越低？
“政府出台鼓励物流产业发展的相关政策 ， 促进本地物流企业回流 ， 同时吸引外地企业来此注册发展 ， 提升全市运力 。 此外 ， 通过水泥等大项目带动 ， 提升运输货物量 。 ”永安市发改局相关负责人表示 ， “有车运货 ， 有货可拉 ， 成本自然降下来 。 ”
成本洼地的吸引力不断显现 。 “十三五”期间永安市新增47家物流企业 ， 目前全市运力达4.15万吨 ， 较去年增加1万多吨 ， 客货运周转量增幅率达3.8% ， 交通运输业发展指标保持三明各县（区）第一 。
更大的“蓝图”正在描绘 。 在鹰厦铁路永安益口站附近 ， 闽中公铁联运物流基地铁路港项目已全面复工 ， 如火如荼忙建设 。
“铁路运输成本低 ， 运量和运输半径大 ， 大宗货物通过铁路运输优势明显 。 但过去各种运输方式之间规划协调不足 ， 一些港口、铁路与公路‘连而不畅、邻而不接’ 。 ”永安市委常委、常务副市长肖世龙说 ， 对以工业立市的山区永安而言 ， 畅通“双循环” ， 交通要补短板、锻长板 ， 为企业解决在物流、人流等方面的堵点、痛点问题 。
去年 ， 永安积极推动闽中公铁联运物流基地建设项目 ， 总投资13.48亿元 ， 规划快递配送、铁路港、汽车分拨、林竹集散4大功能区块 ， 力争实现东西联通山海 ， 南北辐射带动 。
“未来 ， 集装箱从火车下来直接拉到卸货点 ， 既方便又减少损耗 ， 在三明只有永安能做到 。 ”朱焕龙说 。
依托南三龙、鹰厦、兴泉三条铁路在此交会 ， 以及公铁联运、货运快递枢纽等高效联运物流体系的构建 ， 永安助推要素大聚集、货物大流通 ， 进一步打造区域物流枢纽和国家物流枢纽城市 。 （采访人员 方炜杭 徐文锦 通讯员 陈莉莉）

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