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我国正在加速退役歼-7 ， 已将首支歼-7G中队分配给了西安飞行学院专门用于训练 。 我国在90年代开始大量引进俄罗斯苏-27和苏-30前 ， 歼7一直是我国性能最强的飞机之一 。 如今已经被更新更强大的4代机歼-10和歼-11所取代 ， 这说明我国经济实力有了极大增长 ， 国防领域也有余力更新换代了 。 我国此前保留有大量的歼7、歼8等二代三代机 ， 主要还是我国产能有限 ， 先进飞机无法做到大批量换装 ， 只能逐步实现 ， 现在看来我国空中力量现代化就快实现了 。
【飞机|歼7加速退役，更多更新更强4代机进入一线，我国加快换装进度】
歼7这种二代机 ， 对于第三世界来说也许还能算主力 ， 但对于我国和美俄欧等科技相对发达的大国来说 ， 二代机已经完全无用 ， 即便数量再多 ， 也只是靶子 ， 如果真有技术能改成无人机还能有点作用 ， 若要用飞行员来驾驶 ， 那就是极大的浪费 ， 所以我国剩下的歼7要么退役卖给其他国家 ， 要么就改装 。 近年来 ， 我国装备更新速度非常快 ， 但是毕竟我们的底子是比较薄 ， 而且歼7的生产数量巨大 ， 总共生产了各型1500多架 ， 虽然最近几年 ， 三代机批量生产列装 ， 已经替换了许多歼-7 ， 但三代机产量有限 ， 短时间之内还不能完全替换完 。

另外 ， 对于飞机这类高精尖装备 ， 质量很重要 ， 数量也很重要 ， 我国在重视发展和使用高精尖武器的同时 ， 还应重视数量优势效应 ， 不能说因为歼-7性能已经过时 ， 就一夜间全部退役 ， 数量上的巨大差距怎么能弥补 ， 另外歼-7的性能也不是完全不能用 。 目前国内最新款的歼-7 E与原机型相比 ， 已有了明显的改变 ， 据总师介绍 ， 歼-7 E在机动飞行性能方面 ， 已接近第三代机 ， 在有效武器载荷和活动半径方面都有了明显提高 ， 航电系统的改进也提高了总体效能 。

以前我们保留了大量的歼7 ， 主要是用来维持部队编制 ， 毕竟歼10、歼11、歼16、歼20的生产能力有限 ， 手中的银子也有限 ， 生产、装备、训练不可能一蹴而就 ， 还没有装备的部队总不能解散了事 ， 必须要保持一定的训练水平 。 保证教练机训练后上手装备飞机的飞行员 ， 在关键时刻也可以迅速扩充 。 并且歼7的使用成本低 ， 出动效率可靠 ， 可以执行驱离巡逻警戒等非主要任务上 ， 与主力机相比 ， 具有成本优势 ， 也可以节省主力机的飞行寿命 。
随着近些年我国先进飞机产能的逐渐提升 ， 在三代机的技术水平和装备数量上 ， 我国都获得了突破 。 歼20也加装了自己的涡扇15发动机 。 未来可以看到 ， 我国目前还剩下的这500多架的歼7、歼8飞机将会很快的退出现役 。 毕竟我们有了足够数量的三代机之后就没有必要再保留足够多的二代机了 。 我国现在刚刚在技术水平上追上了美俄 。 在先进飞机的绝对保有数量上还有很大的差距 。 再说了 ， 连美国也有一部分老式飞机在服役 。 只要还有利用价值 ， 没有必要将老式飞机全部退役 。 毕竟哪个国家的军费都不是大风刮来的 。


现在我国压力很大 ， 周边很不太平 。 美国及盟友在我国周边拥有数百架五代机 ， 在这种情况下 ， 歼16、歼20的生产速度必须加快 。 我国有必要加紧换装更先进的四代机和五代机 ， 尽快淘汰老旧的二代 ， 三代机群 ， 从数量到质量上与美国齐头并进 。 （文/山峰）

来源：(迷彩虎)

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标题：飞机|歼7加速退役，更多更新更强4代机进入一线，我国加快换装进度