投资研报
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3月9日消息 ， 三大指数低开 ， 随后两市经理一番大幅杀跌 。 早盘 ， 指数低开低走 ， 创指跌幅一度触及4.4% 。 另外 ， 沪指一度失守3400点 ， 沪深300指数一度跌破5000点 ， 创去年十二月以来新低 。 板块个股普跌 ， 恐慌情绪愈演愈浓 。 随后 ， 三大股指深V反弹 ， 指数跌幅大幅收窄 。 临近上午收盘 ， 指数跌幅震荡收窄 ， 创指率先翻红 。 盘面上 ， 有色钴、钢铁盘中走高 ， 市场总体氛围好转 ， 赚钱效应转好 。
从盘面上看 ， BIPV概念、港口航运、钢铁板块涨幅居前 ， 种植业、军工、碳中和板块跌幅居前 。
热点板块：
1、钢铁
【新浪财经|午评：三大指数深V反弹沪指跌0.18% 航运板块大涨】永兴材料、安阳钢铁、华菱钢铁、宝钢股份、太钢不锈、新钢股份、八一钢铁等个股涨停 。
消息面：
有分析指出 ， 2021年或是钢体股大年 ， 继续看好优质板材股 。 在行业估值历史低位、盈利历史中位的大背景下 ， 碳中和及压减粗钢产量大概率带来供给收缩 ， 加之原料端铁矿、焦炭供给增加再次贡献成本红利 ， 钢铁股中期将迎来一波业绩、估值双升的板块性机会 。
2、航运
渤海轮渡、中远海控、宁波海运、中远海特、中远海发等多股大涨 。
消息面：
消息面上 ， 据中国港口协会统计 ， 2月份 ， 八大枢纽港口集装箱吞吐量较2020年2月增长37.2% ， 较2019年增长9.9% 。 其中 ， 外贸增长37.9% ， 内贸增长34.7% 。
消息面：
1、联会公布数据 ， 中国2月份广义乘用车零售销量119万辆 ， 同比增长368% 。
2、“十四五”期间 ， 我国类脑科学研究将在核心技术研发上取得突破 ， 并实现原始创新的理论和方法的突破 。 同时国家还将加强类脑智能相关技术的应用和产业化 ， 使其符合不断发展的社会需求 。 天津脑科学中心主任明东表示 ， 类脑研究还能促进计算体系、学习理论、人机交互多个领域的共同发展 ， 为新一代计算变革带来推力 。
3、3月8日 ， 山东铁路发展基金投资总监张嘉智、深圳世纪致远投资董事长王怀前一行考察通威股份 ， 双方就通威光伏产业竞争优势、行业发展格局、可再生能源发展前景进行了深入探讨 。
4、数据显示 ， 3月9日 ， 华为技术有限公司公开两项名为“自动驾驶车辆的人车交互的方法、自动驾驶系统”、“一种车道线信息的确定方法及装置”的专利 。 专利公开号分别为CN112455461A、CN112461257A ， 专利申请日期为2019年9月6日、2019年9月9日 。
5、乘联会表示 ， 随着工信部装备司和国内电子企业全面推动芯片问题的缓解对策 ， 作为技术极其成熟的汽车芯片 ， 在这个难得的机会下 ， 供给的新产能会逐步释放 ， 加之国内受阻的芯片产能逐步恢复 ， 车市销量受到芯片短缺的影响不应太大 。 随着国内企业逐步加大芯片的生产 ， 相信汽车芯片的短缺在目前不会造成行业太大缺货影响 ， 未来的影响也会逐步化解 。
机构观点：
国泰君安认为 ， “经济修复+利率上行+通胀上行”环境孰占优？相对优势在中盘 。 2005年以来 ， 宏观环境共现六次明显的三维共振现象 ， 前四阶段中盘除阶段一与大盘涨幅接近外 ， 其余三阶段均明显优于大盘 。 中盘仅在最后两个阶段由于A股龙头抱团的开始表现略不及大盘 。 从六次行情贡献结构来看 ， 大盘上涨更依赖估值 ， 而中盘则以盈利贡献为主 。
德讯证顾表示 ， 空头力量集中释放 ， 应通过“局反衍生”推演后期示范性板块 ， 从而提前部署 。 2020年很多公司的快速上涨是估值驱动 ， 体现了市场乐观预期 。 当然了 ， 部分公司上涨过快、涨幅过大 ， 或透支了未来业绩 。 这就是近期部分业绩白马深度调整的主要原因 。 尽管抱团股屡屡下挫 ， 但价值取向的整体风格未变 ， A股吸引力还在增强 ， 后期或有越来越多的海外资金和机构资金入市 。 股市结构性机会还很多 ， 近期杀跌本质上也是一种筹码快速交换的过程 ， 再平衡的过程注定不是平静的 。 合理调仓、及时换股 ， 或是当前最重要的策略 。分页标题#e#
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责任编辑：王涵

来源：(未知)

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