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_原题是：瑞可达首轮回复：蔚来汽车跻身第二大客户 原第一大客户现诉讼缠身、项款逾期
来源：科创板日报
随着2020年下半年以来新能源汽车销量逐步回暖 ， 作为其上游细分领域的连接器市场规模 ， 亦迎来了需求的快速提升 。
3月8日 ， 国内连接器供应商苏州瑞可达连接系统股份有限公司（下称“瑞可达”）在科创板首轮问询答复中披露的数据显示 ， 2020年 ， 公司来自于新能源汽车连接产品的收入为2.98亿元 ， 同比增长12.4% 。 其中公司在2020年下半年来自新能源汽车领域的收入为1.91亿元 。
瑞可达在回复函中透露 ， 在新能源汽车领域 ， 公司已成为美国T公司和蔚来汽车的连接器产品供应商 。 回复函显示 ， 蔚来汽车销售的电动车均采用了瑞可达的换电连接器组件和高压连接器产品 ， 蔚来汽车也在2020年成为瑞可达第二大客户 。
值得注意的是 ， 曾获得董明珠、万达等知名投资方加持的银隆新能源一度也是瑞可达的第一大客户 ， 但伴随着地方补贴取消、国家补贴全面下滑等新能源汽车行业的调整 ， 行业遭遇了重大挑战 ， 银隆新能源也从瑞可达曾经的重要客户 ， 变成为如今的逾期客户 。
进入蔚来汽车与美国T公司产业链
连接器产品作为连接电路的桥梁 ， 在汽车中起到疏通电路、接通电流的作用 。 而新能源汽车的快速普及 ， 则让汽车连接器需求呈现上升趋势 。
【新浪财经综合|瑞可达回复：蔚来汽车跻身第二大客户 原第一大客户现诉讼缠身】回复函显示 ， 瑞可达于2015年即开始与国内新能源造车新势力——蔚来汽车接触 。 彼时 ， 以蔚来汽车为代表的部分新能源车企选择采用换电系统以支持车电分离概念 ， 这使得每辆整车上均需配备一套换电连接器组件 。 最终瑞可达换电连接方案得到客户最终认可 ， 并在其首款车型开始使用 。
报告期内（2018年至2020年） ， 瑞可达向蔚来汽车提供的换电连接器组件销量分别为15400套、17086套以及45172套 。
另据瑞可达披露 ， 其不仅提供换电连接器组件 ， 同时也是蔚来高压连接器产品的重要供应商 ， “目前 ， 蔚来汽车销售的电动车均采用了公司的换电连接器组件和高压连接器产品” 。
在对连接器产品的大笔采购之下 ， 蔚来汽车成为了瑞可达2020年的第二大客户 ， 同时也是新能源汽车领域内的第一大客户 。 销售金额为5340.27万元 ， 占主营业务的比重为8.80% 。
除蔚来汽车外 ， 瑞可达亦在回复函中花费较多的笔墨对其客户——美国T公司进行介绍 。
瑞可达称 ， 其自2016年通过全球知名电动汽车公司美国T公司的审核正式进入其供应链体系 ， “目前 ， 公司已经为美国T公司旗下主要电动轿车、电动 SUV、电动卡车及充电设施产品系列提供近100余款产品 ， 其中近50款产品批量应用于新量产的车型” 。
虽然瑞可达未具体透露美国T公司的真实身份 ， 不过采访人员注意到 ， 新美亚为瑞可达2020年新能源汽车领域的第二大客户 ， 而公司销售给新美亚的新能源连接器产品的最终使用方也是美国T公司 。
《科创板日报》采访人员了解到 ， 新美亚是主营OBC车载充电机的配套供应商 ， 其同时也是特斯拉的配套供应商 ， 结合瑞可达所介绍的美国T公司“全球知名电动汽车公司”的身份 ， 美国T公司或指向特斯拉 。
2020年 ， 公司新能源连接器产品的外销毛利率为28% ， 低于内销36.08%的毛利率 。
原第一大客户账款逾期
值得注意的是 ， 2018年 ， 瑞可达的第一大客户是银隆新能源（包括成都广通、成都银隆新能源等8家公司） ， 彼时蔚来汽车仅是第五大客户 。
2018年 ， 瑞可达向银隆新能源的销售的产品主要为新能源连接器、新能源连接器组件、新能源连接器模块 ， 销售金额为3949.33万元 ， 占营收的比重为8.81% 。
2019年 ， 瑞可达向银隆新能源销售金额降低至1865.94万元 ， 后者仍为瑞可达新能源汽车领域的第三大客户 ， 但已消失在瑞可达前五大客户行列 。
采访人员了解到 ， 进入2018年 ， 在新能源汽车补贴退坡、国家去杠杆政策持续推进的背景下 ， 银隆新能源逐渐陷入资金困境 。 2019年4月 ， 银隆新能源更是“自曝家丑” ， 其在微信公众号上透露 ， 经核对公司财务记账凭证发现 ， 银隆新能源前高管涉嫌骗取国家新能源汽车财政补贴 ， 金额高达1.1亿多元 。
尽管背后有董明珠、万达等颇具实力股东的加持 ， 但银隆新能源当前也是身陷囹圄 。 天眼查显示 ， 目前银隆新能源股份有限公司身背数十起法律诉讼 。 今年1月 ， 公司还作为被执行人被珠海市金湾区人民法院立案 ， 执行标的为273.64万元 。分页标题#e#
以2019年作为分水岭 ， 瑞可达对银隆新能源的信用政策也发生了变化 。 2018年 ， 瑞可达对银隆新能源采取的是“赊销”的信用政策 ， 即可采取月结90天的方式 ， 彼时公司对蔚来汽车的信用期为“月结60天” 。
但自2019年起 ， 公司开始对银隆新能源实施“预付”（现货现款）的信用政策 ， 这也是报告期内瑞可达主要的新能源汽车客户中 ， 唯一被采取“预付”信用政策的公司 。
瑞可达在回复函中称 ， 缩短了银隆新能源的信用期 ， 主要原因是客户前期未按照合同约定的信用期回款 ， 逾期情况较严重 ， 回款情况不满足公司信用管控的要求 ， 故将其信用政策由赊销调整为现款现货 。
2020年12月31日 ， 瑞可达对银隆新能源的期末应收账款余额为1508.56万元 ， 逾期金额1508.56万元 ， 期后回款109.34万元 。 瑞可达称 ， 对于银隆新能源 ， 公司采取积极催收和收紧信用期的方法 ， 加快了回款速度 ， 大幅降低了应收账款规模 ， 有效降低了坏账风险 。
责任编辑：彭佳兵

来源：(未知)

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