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针对帝豪和510这两辆车进行对比分析 ， 需要从空间、动力、油耗和质量表现四个方面作为切入点 ， 因为两车都是普通的前置前驱代步汽车 ， 即使是SUV也是不具备越野能力的 。 那么如果在同时可以接受两种车型 ， 以及具体两辆车的设计的前提下；只有找到最省心和最省油 ， 同时乘坐感受更好的选项才会不后悔 ， 宝骏510在这些方面是有些优势的 。

吉利帝豪共有手动和自动两个版本 ， 重点先看价格 。 1.5L&5MT手动版 6.28-8.08万 。 1.5L&CVT自动版 7.28-9.88万 。 价格属实是有些高了 ， 即使终端有10k左右的价格下调也不算低 ， 原因第二节解释 。 帝豪的车身尺寸为4632*1789*1470 ， 轴距2650mm ， 这是标准的紧凑级三厢轿车；驾乘空间实际体验可以用合格来评价 ， 后排腿部空间还算充足 。 外观设计水平应为新款不如老款 ， 新款车不论车身线条还是灯组设计 ， 似乎都没有十余年前推出的帝豪EC7更显运动和犀利 。

宝骏510·2021款 ， 1.5L&6MT手动版 5.38-6.88万和·1.5L&CVT自动版 5.98-7.38万 ， 价格显然比帝豪低了不少 ， 而且宝骏汽车因近两年的产品规划出现过“战术性错误” ， 导致宝骏510的销量节节下探；为了提升销量则不得不开启“以价换量”的模式 ， 说白了就是终端也有不小的价格下调空间了 ， 那么相同的预算只能选择到帝豪的五档手动版 ， 面对宝骏510的自动版貌似是更有吸引力的 。 而且新款宝骏510的设计水平是有提升的 ， 老款车虽然也算饱满 ， 但尾门和尾灯的设计还是稍显突兀了；新款使用了扁平风格的尾灯让尾门更有层次感 ， 视觉效果确实更好了一些 。

帝豪装备的发动机是吉利研发的「JLγ·4G15」型号的1.5L ， 是台普普通通的自然吸气发动机；动力储备达到了80kw/142N·m ， 这算是中等的水平吧 。 质量表现可圈可点 ， 多个年代款的帝豪都没有出现过发动机的通病问题；不过在性能和油耗方面的表现真有些不尽人意 ， 标准如下 。 百公里加速成绩14-15s（自动版） ， 平均油耗≥8.5L/100km 。 对于轿车而言水平真的是差了一些 ， 毕竟帝豪的整备质量只是1285kg；最大推重比为84Hp/T ， 水平说高不高但也不算低 。 理论上的破百成绩应该有13秒左右 ， 平均油耗应该在7.5L/100km上下才好 。

究其原因应当是万里扬的无级变速器表现不够理想 ， 在传动效率方面的水平似乎是差了一些；所以帝豪这款轿车的整体水平似乎并不算高 ， 曾经的热销无非是因为同级别没有更优秀的竞品 ， 帝豪以价格优势面对合资轿车还是有竞争力的 。 但是近两年的帝豪销量明显下滑 ， 综合帝豪GL的销量也不过是与逸动相当；在价格重合的范围内 ， 逸动已经用了缸内直喷的1.6L和1.4T ， 变速箱有5MT、CVT、6AT和七档湿式双离合的多个选项 ， 如果要选轿车的话 ， 逸动会是更理想的选项 。

【吉利帝豪|吉利帝豪和宝骏510对比，差距实在太大】宝骏510装备的发动机是「LAR·1.5L」 ， 是五菱宝骏使用的通用汽车淘汰的机型 ， 水平确实是相当的低；动力储备仅为73kw/135N·m ， 大扭矩的版本也不过是140N·m ， 水平显然是不如吉利JLγ·4G15的 。 然而实际表现但是有些尴尬了 ， 看一看成绩 。 百公里加速成绩13s左右（自动版） 。 平均油耗≥8.5L/100km 。 两车的耗油量基本相同 ， 但SUV本身有风阻偏大和整备质量略高的缺点 ， 理论上的耗油量都会略高一些 。 反之在油耗相当的前提下 ， 综合性能和空间优势 ， 宝骏510也就显得更有性价比了；不过最重要的其实还是价格优势 ， 毕竟宝骏510要便宜

来源：(才哥说车)

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标题：吉利帝豪|吉利帝豪和宝骏510对比，差距实在太大