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针对帝豪和510这两辆车进行对比分析 , 需要从空间、动力、油耗和质量表现四个方面作为切入点 , 因为两车都是普通的前置前驱代步汽车 , 即使是SUV也是不具备越野能力的 。 那么如果在同时可以接受两种车型 , 以及具体两辆车的设计的前提下;只有找到最省心和最省油 , 同时乘坐感受更好的选项才会不后悔 , 宝骏510在这些方面是有些优势的 。
吉利帝豪共有手动和自动两个版本 , 重点先看价格 。 1.5L&5MT手动版 6.28-8.08万 。 1.5L&CVT自动版 7.28-9.88万 。 价格属实是有些高了 , 即使终端有10k左右的价格下调也不算低 , 原因第二节解释 。 帝豪的车身尺寸为4632*1789*1470 , 轴距2650mm , 这是标准的紧凑级三厢轿车;驾乘空间实际体验可以用合格来评价 , 后排腿部空间还算充足 。 外观设计水平应为新款不如老款 , 新款车不论车身线条还是灯组设计 , 似乎都没有十余年前推出的帝豪EC7更显运动和犀利 。
宝骏510·2021款 , 1.5L&6MT手动版 5.38-6.88万和·1.5L&CVT自动版 5.98-7.38万 , 价格显然比帝豪低了不少 , 而且宝骏汽车因近两年的产品规划出现过“战术性错误” , 导致宝骏510的销量节节下探;为了提升销量则不得不开启“以价换量”的模式 , 说白了就是终端也有不小的价格下调空间了 , 那么相同的预算只能选择到帝豪的五档手动版 , 面对宝骏510的自动版貌似是更有吸引力的 。 而且新款宝骏510的设计水平是有提升的 , 老款车虽然也算饱满 , 但尾门和尾灯的设计还是稍显突兀了;新款使用了扁平风格的尾灯让尾门更有层次感 , 视觉效果确实更好了一些 。
帝豪装备的发动机是吉利研发的「JLγ·4G15」型号的1.5L , 是台普普通通的自然吸气发动机;动力储备达到了80kw/142N·m , 这算是中等的水平吧 。 质量表现可圈可点 , 多个年代款的帝豪都没有出现过发动机的通病问题;不过在性能和油耗方面的表现真有些不尽人意 , 标准如下 。 百公里加速成绩14-15s(自动版) , 平均油耗≥8.5L/100km 。 对于轿车而言水平真的是差了一些 , 毕竟帝豪的整备质量只是1285kg;最大推重比为84Hp/T , 水平说高不高但也不算低 。 理论上的破百成绩应该有13秒左右 , 平均油耗应该在7.5L/100km上下才好 。
究其原因应当是万里扬的无级变速器表现不够理想 , 在传动效率方面的水平似乎是差了一些;所以帝豪这款轿车的整体水平似乎并不算高 , 曾经的热销无非是因为同级别没有更优秀的竞品 , 帝豪以价格优势面对合资轿车还是有竞争力的 。 但是近两年的帝豪销量明显下滑 , 综合帝豪GL的销量也不过是与逸动相当;在价格重合的范围内 , 逸动已经用了缸内直喷的1.6L和1.4T , 变速箱有5MT、CVT、6AT和七档湿式双离合的多个选项 , 如果要选轿车的话 , 逸动会是更理想的选项 。
【吉利帝豪|吉利帝豪和宝骏510对比,差距实在太大】宝骏510装备的发动机是「LAR·1.5L」 , 是五菱宝骏使用的通用汽车淘汰的机型 , 水平确实是相当的低;动力储备仅为73kw/135N·m , 大扭矩的版本也不过是140N·m , 水平显然是不如吉利JLγ·4G15的 。 然而实际表现但是有些尴尬了 , 看一看成绩 。 百公里加速成绩13s左右(自动版) 。 平均油耗≥8.5L/100km 。 两车的耗油量基本相同 , 但SUV本身有风阻偏大和整备质量略高的缺点 , 理论上的耗油量都会略高一些 。 反之在油耗相当的前提下 , 综合性能和空间优势 , 宝骏510也就显得更有性价比了;不过最重要的其实还是价格优势 , 毕竟宝骏510要便宜

来源:(才哥说车)
【】网址:/a/2021/0310/kd780447.html
标题:吉利帝豪|吉利帝豪和宝骏510对比,差距实在太大