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长江商报采访人员 沈右荣
重组5年后 ， 中远海控规模优势释放出强大活力 。
2020年 ， 全球经贸活动受到新冠疫情严重冲击 ， 集装箱物流供应链受到巨大影响 。 中国率先摆脱疫情冲击 ， 复工复产 ， 助力全球抗疫和稳定全球贸易 。 作为央企 ， 中远海控火力全开 ， 利用集装箱航运业务规模优势 ， 全力保障全球运输服务 。 公司因此也实现了较好的经营业绩 。
业绩快报显示 ， 2020年度 ， 中远海控实现归属于上市公司股东的净利润（简称净利润）99.27亿元 ， 同比增长近五成 。 扣除非经常性损益的净利润（简称扣非净利润）约96亿元 ， 同比增逾五倍 ， 取得了近10年来最好经营业绩 。
经营业绩大幅增长之时 ， 中远海控的财务状况也明显改善 。 截至2020年9月末 ， 公司资产负债率为70.57% ， 较年初下降3.07个百分点 。 期末 ， 公司有息负债合计为1102.45亿元 ， 较上年同期减少193.30亿元 。
四季度盈利60亿创新高
在助力全球抗疫的同时 ， 中远海控实现了经营业绩高速增长 。
3月8日晚 ， 中远海控发布2020年度业绩快报 。 公司实现营业收入1712.59亿元 ， 较上年的1510.57亿元增加202.02亿元 ， 增幅为13.37% 。 公司实现净利润99.27亿元 ， 上年为67.64亿元 ， 同比增加31.63亿元 ， 增幅为46.76% 。 扣非净利润为95.93亿元 ， 上年为15.85亿元 ， 同比增加80.08亿元 ， 增幅高达505.10% 。
从单个季度看 ， 去年一二三季度 ， 公司实现营业收入361.09亿元、379.44亿元、436.56亿元 ， 同比增长2.95%、2.48%、10.48% 。 同期净利润为2.92亿元、8.46亿元、27.23亿元 ， 同比变动-57.59%、53.79%、209.77% 。 扣非净利润为0.76亿元、8.06亿元、27.01亿元 ， 同比变动-86.04%、58.13%、223.07% 。
一季度 ， 受疫情影响 ， 净利润、扣非净利润均出现较大幅度下滑 。 二三季度 ， 随着复工复产全面推进 ， 经营回归正常 ， 盈利能力快速恢复 。
对比业绩快报及三季报 ， 四季度 ， 公司实现营业收入535.50亿元、净利润60.67亿元、扣非净利润60.10亿元 ， 均较前三季度大幅增长 ， 均创下了近10年新高 。
四季度经营业绩大幅增长 ， 可能与国外疫情有关 。 受疫情影响 ， 国外部分航运停运 ， 中远海控全力保航运 ， 营业收入和净利润均实现了大幅增长 。
中远海控在业绩快报中解释 ， 公司通过增运力、保供箱、提服务等措施全力保障全球运输服务 ， 集装箱航运业务实现量价齐升 ， 带动公司全年收入较上年同期实现较大增长 。
此外 ， 受全球运力不足等供求关系影响 ， 航运业务价格上升 ， 也是四季度净利润大幅增长的重要因素 。
中远海控于2007年在上交所主板挂牌上市 。 航运行业与宏观经济、全球贸易等景气度密切相关 ， 上市后 ， 公司经营业绩波动较为频繁 。 2007年 ， 正是航运行业鼎盛时期 ， 当年 ， 公司实现营业收入938.80亿元 ， 净利润达190.85亿元 。 2008年开始 ， 受全球金融危机影响 ， 公司经营受到较大的压力 。 2008年 ， 其净利润下滑至108.30亿元 ， 同比下降幅度为43.27% ， 2009年 ， 营业收入和净利润双双大幅下降 ， 营业收入下滑至557.35亿元 ， 净利润则为亏损75.41亿元 。 2011年 ， 公司实现扭亏为盈 ， 但在2012年至2016年的五年内 ， 公司扣非净利润均为亏损 。
2017年开始 ， 中远海控的经营业绩出现反转 。 当年实现扭亏为盈 ， 2018年、2019年均为盈利 ， 2020年则出现大幅增长 。
资产负债率年降5个百分点
中远海控经营业绩大幅向好之时 ， 财务状况也迅速改善 。
财务数据显示 ， 2018年底 ， 中远海控的资产负债率为75.30% 。 2019年底下降至73.64% ， 2020年三季度末为70.57% ， 持续在下降 。
如果以三季度末数据为参考依据 ， 2018年三季度末 、2019年三季度末 ， 公司资产负债率分别为75.87%、75.58% ， 也在不断下降 ， 去年三季度末的资产负债率较上年同期下降约5.01个百分点 。
从具体债务看 ， 截至2020年9月末 ， 中远海控的短期借款为77.19亿元、一年内到期的非流动负债为184.46亿元、其他流动负债（主要为短期应付债券）为20亿元、长期借款为682.71亿元、应付债券为138.15亿元 ， 长短期债务为合计为1102.51亿元 。 上年同期 ， 公司的长短期债务合计为1295.81亿元 ， 一年之间 ， 债务减少约193.30亿元 。分页标题#e#
与此同时 ， 公司债务结构进一步优化 。 2020年前三季度 ， 公司短期债务为281.65亿元 ， 上年同期为349.65亿元 ， 同比减少68亿元 。 短期债务占公司债务总额的比例约为25.55% ， 上年同期为26.98% ， 同比下降约1.43个百分点 。
与此同时 ， 公司货币资金在增长 。 去年9月底 ， 公司货币资金为453.91亿元 ， 较去年同期的379.36亿元增加74.55亿元 。
债务减少、债务结构优化 ， 中远海控的财务费用也相应减少 。 去年前三季度 ， 公司财务费用为30.93亿元 ， 去年同期为37.29亿元 ， 同比减少6.36亿元 。
长江商报采访人员发现 ， 近10年来 ， 中远海控的经营业绩逐步好转 ， 始于2017年 。 也是在这一年 ， 中国远洋集团与中国海运集团完成联合重组 ， 成立了中国远洋海运集团 ， 中远海控定位为集装箱全球服务集群上市平台 ， 除保留原有集装箱业务 ， 还注入并经营中海集运的全部集装箱船舶和集装箱 ， 公司因此成为全球四大集运公司 。
重组之后的中远海控 ， 航运能力大幅提升 ， 全球竞争力显著增强 。 正是这一因素 ， 去年 ， 在助力全球抗疫之时 ， 公司实现了经营业绩快速增长 。
规模效应还体现在成本方面 。 去年前三季度 ， 中远海控的销售费用0.39亿元 ， 上年同期为0.47亿元 ， 略有下降 。 管理费用68.57亿元 ， 较上年同期的68.61亿元也有小幅下降 。 同期 ， 公司营业收入在增长 。
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来源：(未知)

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标题：新浪财经综合|中远海控规模优势显现 扣非净利增5倍