北京今年将扩大地铁预约进站试点 ， 探索道路出行预约
采访人员：裴剑飞
所谓“道路出行预约” ， 即交通部门根据交通拥堵情况 ， 划定一批需要预约才能通行的路段和时段 ， 主要涉及早晚高峰等时段 。
新京报快讯（采访人员 裴剑飞）今天上午 ， 北京市交通委、北京市交通发展研究院相关负责人做客交通广播“治堵大家谈”节目 ， 介绍了2021年北京市交通工作安排 。 北京市今年将扩大地铁预约进站试点 ， 探索道路出行预约 ， 同时 ， 深化重点区域错时上下班措施 ， 还将研究轨道交通“高峰票价+通勤优惠” 。
在调控出行需求方面 ， 北京市今年要推进“限”和“推”双向发力 ， 优化交通出行结构 。 据北京市交通委员会研究室副主任冯陶介绍 ， 今年 ， 市民在选择地铁、公交或私家车出行时 ， 都将能感受到一些变化 。
首先是立足出行方式调节 ， 降低机动车使用强度 。 优化拥车用车政策 ， 继续实施工作日高峰时段区域限行交通管理 ， 优先向“无车家庭”配置小客车指标 ， 治理“一人多车” ， 研究以经济、法律手段完善拥车用车政策 。 助推绿色出行 ， 研究提升公共交通出行效率的对策措施 ， 加大“碳普惠”激励推广力度 ， 丰富与绿色出行相结合的激励方式；研究大型活动、景点等门票与绿色出行联动优惠等措施 ， 吸引更多私家车转向绿色出行；建设一批驻车换乘停车场（P+R） ， 引导外围远途自驾通勤人员换乘公共交通进入中心城区 。
冯陶表示 ， 交通部门还将立足出行时间调节 ， 大力培育预约出行文化 。 继续实施医院预约就诊 ， 在文化场所、展览展会、重点景区和公园等深化预约分时游览 。 扩大地铁预约进站试点 ， 探索道路出行预约 。 深化重点区域错时上下班措施 。 研究轨道交通“高峰票价+通勤优惠” ， 引导旅游出行、生活出行与通勤高峰错峰 。 同时 ， 交通部门将立足出行空间调节 ， 综合管控核心区交通密度 。
采访人员了解到 ， “道路出行预约”目前还处于学术研究阶段 ， 实际使用的并不多见 。 所谓“道路出行预约” ， 即交通部门根据交通拥堵情况 ， 划定一批需要预约才能通行的路段和时段 ， 主要涉及早晚高峰等时段 。 在特定时段内 ， 进入预约通行路段需要提前预约 ， 并通过监控手段进行监督 ， 从而有效控制高峰期进入主干路网的交通总量 。
采访人员注意到 ， 2018年7月 ， 深圳市率先对景区周边路段实施预约通行管理 ， 将交通流平均分配到全天三个时段 ， 在交通总量不变的情况下 ， 有效提升了通行效率 。
新京报采访人员 裴剑飞
【新京报|北京今年将扩大地铁预约进站试点 探索道路出行预约】责任编辑：薛永玮

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