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作者：张睿
编辑：康晓
出品 | 深网·腾讯新闻小满工作室
连续跌了5个交易日后 ， 特斯拉在3月9日迎来了强势反弹 。 截止美股3月9日收盘时 ， 特斯拉股价飙升19.64%至673.58美元/股 ， 创下一年内最大单日涨幅 ， 市值增加1000多亿美元至6465亿美元 。
一晚上总市值增加了1000多亿美元是什么概念？这相当于一晚上反弹了2个福特汽车 。 截止美股3月9日收盘 ， 福特的总市值为502亿美元 ， 还不到特斯拉一晚上涨幅的一半 。
受新能源汽车“带头大哥”市值大涨的影响 ， 国内造车新势力 ， 蔚来、理想汽车、小鹏汽车也强势反弹 ， 截止美股3月9日收盘 ， 蔚来涨17.44%；小鹏汽车涨11.33%；理想汽车涨8.20% 。
把时间线拉长到2个月前 ， 特斯拉、蔚来、小鹏、理想等都曾经上演了股价过山车的桥段 。
2021年1月8日 ， 特斯拉的总市值为8448亿美元 ， 截止3月8日美股收盘 ， 特斯拉的总市值仅剩5404亿美元 ， 也就是说 ， 特斯拉的总市值在两个月内蒸发了3044亿美元 。 蔚来也从最高点的66.99美元一度跌到3月8日的35.21美元 ；理想从最高点47.70美元跌到3月8日21.33美元；小鹏从74.49美元跌到26.92美元 。
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特斯拉等新能源车企在经历股价暴跌后为何会在3月9日强势反弹？曾经被资本抛弃的新能源车企是否又成为了大机构重仓的重要标的？
对此 ， 有业内人士对《深网》分析：“新能源股在大幅下挫后强势反弹与美国新一轮经济刺激计划有关 。 此外 ， 从新能源车企自身业务看 ， 其财务数据向好 ， 也一定程度上给了投资者信心” 。
美国新一轮经济刺激计划落地
当地时间3月6日 ， 美国国会参议院通过总统拜登的1.9万亿美元新冠肺炎经济救助计划 。 美国财政部长耶伦（Janet Yellen）9日承诺 ， 新的经济刺激法案中为州和地方政府提供援助的资金将尽快到位 。
据耶伦介绍 ， 1.9万亿美元的支出主要分为两部分 ， 一是拿出3500亿美元用于弥补州和地方政府的财政收入缺口；二是向美国民众发放1400美元的个人支票；延长每周300美元的失业救济计划 ， 并在9月6日之前扩大对数百万美国人的失业援助 。
3月9日 ， 经济合作与发展组织（OECD）表示 ， 随着疫苗接种速度加快以及美国推出庞大的新刺激计划 ， 全球经济前景变得光明 。 为此 ， OECD调高了2021年经济增长预期 ， 预计2021年美国经济增速为6.5% ， 此前预计为3.2% 。
对此 ， 有业内人士对《深网》分析 ， “美国新一轮财政刺激计划的落地 ， 虽然一定程度上会促使美债收益率继续上行 ， 但同时也将对美股市场形成支撑 。 ”
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而从美国十年期国债收益率看 ， 近3个月 ， 其收益率已从2020年12月16日的0.92% ， 涨到了2021年3月8日的1.608% 。
新能源车企正在改变“卖一辆亏一辆”的困局
除了美国将推出新一轮经济刺激计划外 ， 近期特斯拉、蔚来、理想、小鹏汽车都先后释放了全年盈利、毛利率转正等正面信号 ， 这也成了新能源车企开始反弹的注脚 。
最近特斯拉、蔚来、小鹏、理想都公布了其第四季度及2020年全年的财务报告 。 其中 ， 特斯拉在2020年首次实现全年盈利；小鹏汽车首次实现全年毛利率转正；蔚来全年净亏损同比收窄；理想汽车首次实现季度净利润为正 。 从务层面看 ， 这些烧钱的新能源车企正在改变“卖一辆亏一辆”的困局 。
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先看特斯拉 。 据特斯拉2月份公布的第四季度及2020年全年的财务报告显示 ， 公司第四季度GAAP净利润为2.7亿美元 ， 同比增长157%；公司2020年的GAAP净利润为7.21亿美元 ， 首次实现全年盈利 。
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从特斯拉的毛利率和净利率看 ， 2020年 ， 特斯拉的毛利率为21.02% ， 创2017年以来的新高；从净利率看 ， 2020年特斯拉净利润为2.73% ， 首次实现全年净利润率为正 。
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理想汽车2020年全年营收14.49亿美元 ， 净利润为-0.23亿美元 。 虽然理想汽车全年还处于亏损状态 ， 但与2019年的亏损3.5亿美元相比 ， 全年亏损已经收窄 。 从单季度看 ， 2020年第四季度 ， 理想汽车净利润为0.16亿美元 ， 首次实现单季度净利润为正 。
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小鹏汽车虽然一直处于亏损状态 ， 但也2020年实现了全年毛利率的首次转正 。 据小鹏汽车公布的2020财年第四季度以及2020财年未经审计的财务数据显示 ， 公司全年营收8.96亿美元 ， 较2019年的人民币23.21亿元增长151.8%；全年净亏损4.19亿美元 ， 较上一财年亏损5.29亿美元 ， 有所收窄 。 从毛利率看 ， 2020年全年 ， 公司毛利率为4.6% ， 与上一财年的-24.0%相比 ， 全年首次转正 。
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从蔚来汽车最新的财报数据看 ， 虽然蔚来既没有实现单季度的扭亏为盈 ， 也没有实现毛利率转正 。 但从2020年第2季度开始 ， 蔚来单季度的毛利率和净利率一直处于提升状态 。
从汽车交付量看 ， 2020年全年 ， 蔚来汽车、小鹏汽车、理想ONE的交付量分别为43,728辆、27,041量、32,624辆 ， 较2019年都大幅增长 。
曾被抛弃的新能源汽车又成“香馍馍”？
受前期新能源汽车曾经暴跌的影响 ， 不少机构从2020年就开始减持甚至清仓新能源股票 ， 但从特斯拉等新能源企业3月9日的强势反弹看 ， 或许新能源汽车又成资本的“香馍馍” 。
2020年以来 ， 蔚来、特斯拉都有大股东减持的情况发生 。
2018年9月18日 ， 蔚来汽车在美国上市时 ， 高瓴资本以7.5%的持股比例成为其第二大机构投资者 。 2019年第三季度 ， 高瓴资本减持蔚来至1336.89万股 ， 减持幅度达到68.12% 。到了2019年12月30日 ， 据高瓴资本向美国证券交易委员会（SEC）递交的文件显示 ， 高瓴全部清仓蔚来股票 。 2020年三季度 ， 高瓴再次加仓蔚来 ， 但到四季度 ， 又选择清仓 。
特斯拉的第二大股东苏格兰投资基金Baillie Gifford & Co从2019年中就开始减持特斯拉的股票 。 据其向美国证券交易委员会递交文件显示 ， 截至今年2020年8月31日 ， 其持有特斯拉4.25％的股份 ， 低于2019年年底7.6%的持股比例 。
过去一年 ， 由于重仓特斯拉等科技股 ， ARK的旗舰基金ARKK上涨了136% ， 成为华尔街的明星基金 。 但随着特斯拉股价在2月份开始回调 ， ARKK曾在14个交易日里暴跌了25% 。 但基金的大跌并没有影响“女版巴菲特”、 ARK-Invest首席执行官凯西.伍德对特斯拉的信心 ， 她公开表示 ， 仍然坚定看好特斯拉 。 截止2020年3月8日 ， 特斯拉仍然是ARKK的最爱 ， 持有3572503股 ， 占基金总量的9.99% ， 排在第一 。
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ARK-Invest首席执行官凯西.伍德
凯西.伍德看好新能源车企只是资本最新动态的一个缩影 。 之前 ， 蔚来和理想汽车的大股东也在增持新能源汽车股票 。
据wind数据显示 ， 理想汽车第一大股东——美团创始人王兴 ， 其2020年8月3日的持股数为390,055,377股 ， 到2020年12月31日 ， 这一持股数就变为了391,434,687股 ， 期间增持了1379310股 。
蔚来的第二大股东Baillie Gifford & Co也在增持蔚来的股票 。 据wind数据显示 ， 2020年7月8日 ， 其持有蔚来101,370,431股股票 ， 占比8.31% 。 但到了2021年3月2日 ， Baillie Gifford & Co持有蔚来的股数为107,907,768股 ， 期间增持了6537337股 。
受此影响 ， 投资公司New Street Research分析师皮埃尔法拉古(Pierre Ferragu)已将特斯拉股价从“中性”上调至“买入” ， 目标价从578美元上调至900美元 。
（注：本文不构成任何投资建议）
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