_原题是：“卖子求生”的富力 60.6亿拿下广州一旧改项目
3月8日下午 ， 广州番禺区胜石村举行招商主体成员代表会议 。 最终 ， 富力成为钟村街胜石村的旧改合作企业 ， 改造面积47.14万平方米 ， 总投资60.6亿 。
公开信息显示 ， 胜石村位于番禺区钟村街 ， 东至乡道Y873 ， 南至广明高速 ， 西至东新高速 ， 北至兴业大道西 ， 紧邻广州恒大足球场 。
事实上 ， 近些年富力一直重仓城市更新 ， 广州是其主战场 。
据观察者网不完全统计 ， 截至目前 ， 富力在广州参与的城市更新项目多达13个 。 其中 ， 黄埔区茅岗路以西城中村和笔村、白云区陈田村、花都区田美村东南经济社均已进入拆迁复建阶段 。
2020年 ， 富力集团接连取得南沙区大同村、番禺区石壁村、天河区吉山村等多个旧村全面改造项目的合作企业资格以及海珠区赤沙村合作意向企业资格 。
【观察者网|“卖子求生”的富力 60.6亿元拿下广州一旧改项目】进入2021年 ， 富力再度拿下海中村与钟村街胜石村旧改项目 。
一位接近富力的内部人士向观察者网透露 ， 近期富力对城市更新特别重视 ， 并在广州当地开启大规模的高薪挖人动作 ， 对象包括行业资深从业者、城市规划设计相关的高校老师 ， 甚至机关单位工作人员 。
观察者网就此消息向富力集团方面进行求证 ， 截至发稿 ， 暂未得到回复 。
以旧改扩充土储
为了快速推进城改计划 ， 2019年4月 ， 富力地产成立城市更新集团 ， 之后相继成立富力陕西城市更新集团、富力华北城市更新集团、富力深莞惠城市更新集团 。
分析人士指出 ， 富力重仓城改的原因 ， 一方面是此前通过广州猎德村旧村打出了“旧改之王”的美名；另一方面 ， 或许和旧改项目带来的新一轮收获期有关 。
事实上 ， 自2019年下半年开始 ， 富力地产就以城市更新项目转化为未来新增土储的主要手段 。 2020年上半年最近的城市更新项目中 ， 富力集团已将3个项目（相等于建筑面积129万平方米）转化为460亿元可售资源 。
例如 ， 作为黄埔茅岗路以西城中村改造项目的重要组成部分 ， 富颐华庭于2020年9月首次开盘 ， 以26.8亿的成绩刷新了广州近5年来的单次开盘记录 ， 三个月后的二期开盘斩获25亿元 ， 以合计超50亿元的销售额创下广州楼市记录 。
富力集团联席董事长兼总裁张力曾对媒体透露 ， 2020年富力在城市更新项目转化方面取得重大进展 。 2020年上半年 ， 富力集团拥有80多个项目处于城市更新的不同阶段 。 其中92%位于一线及二线城市；54%位于粤港澳大湾区 。
中原高级分析师卢文曦向观察者网表示 ， 旧改的的土地区位一般都不错 ， 尤其是广州市中心的地块 ， 只能通过旧改拿到 ， 一旦有机会 ， 房企肯定要重仓 。 此外 ， 富力接盘万达酒店项目 ， 对自身整体布局产生很大影响 ， 适当增加住宅项目占比也是应有之意 。
变卖资产“活下去”
值得注意的是 ， 富力接盘万达酒店项目后 ， 债务也相应提高 。
截至2020年6月末 ， 富力剔除预收款后的资产负债率为78.2% ， 净负债率177% ， 现金短债比0.48 ， “三条红线”全中 。
“接盘侠”的日子并不好过 。 在融资不断收紧的大环境中 ， 富力融资受阻 。 富力董事长李思廉曾公开表示 ， 将要在2021年前将处理250-350亿的债务 ， 超过一半会有重组安排 。
如今看来 ， “卖子求生”便是李思廉处理债务的主要方式 。
2020年11月9日 ， 富力集团发布公告称 ， 向黑石集团出售广州国际机场富力综合物流园70%权益 ， 交易代价63亿元 。
资料显示 ， 该物业位于广州国际机场富力综合物流园 ， 占地1470亩 ， 有“华南第一大物流园”之称 。
不久后 ， 富力将旗下三家优质子公司的部分股权质押给广州城投 ， 分别质押广州圣景25%股权、广州富景吉山50%股权、广州天力建筑100%股权 。
进入2021年 ， 富力地产再次将旗下富力兴盛置业的部分股权出质予广州市城投 ， 出质股权数额162.5万元 。
另悉 ， 富力地产2020年权益销售额为1387.9亿 ， 仅完成年度目标1520亿的91.3% 。
不仅没有达成年度目标 ， 富力的企业排名也在不断下滑 。 根据克而瑞百强房企榜单 ， 2018年、2019年和2020年 ， 富力实现权益销售金额1310.6亿元、1381.5亿元、1388亿元 ， 排名分别为第13位、第15位、第18位 。
业内人士表示 ， 业绩压力或许也是富力加速城市更新计划的原因之一 。
责任编辑：邓健

来源：(未知)

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