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自去年八月份发布领克05的提车作业以来 ， 在直播中咨询05的观众数量便不断增加 。 作为领克品牌的旗舰与Coupe SUV的代表车型 ， 它的出现着实吸引了不少的关注 。


为了能够更加系统而全面地回答大家的问题 ， 咱们特地对车主哇师傅进行了深度的采访 。 看看我们提到的这些问题 ， 是不是大家也想问的 。
▎为什么选择领克05？
关于这个问题 ， 咱们还得追溯到2018年 。 虽说身为一名汽车摄影师 ， 但是哇师傅并没有将空间作为第一考量因素 ， 他更加追求设计与操控等一系列能够满足自身感性需求的内容 。

“在选择05之前 ， 我考虑的其实是豪华品牌 ， 比如宝马425i Gran Coupe、奥迪A4 Avant这些比较注重设计的小众车 。 但宝马的实用性和奥迪的配置性价比实在太差了 ， 犹豫了大概两年的时间 ， 到头来也没有下手 。 ”

而当领克05面世时 ， 哇师傅挪不动道儿了 。 前卫的领克家族设计与个性的Coupe SUV造型 ， 充分满足了哇师傅的感性需求；而在日常生活与工作中 ， “要配置有配置、要空间有空间”的实用性表现 ， 也满足了哇师傅的理性需求 。

所以 ， 独特的性格加上全面的表现 ， 成为了哇师傅选择领克05的主要原因 。
▎T5动力怎么样？
凭借“中国首款性能车”领克03+同款T5动力总成 ， 领克05的动力表现成为了许多人关注的重点 。 从物理层面上来说 ， 05更高的重心与更大的车重决定了它与03+之间的差距 。 但对于驾驶者来说 ， 这份差异并不意味着什么 。
“动力充足 ， 加速跟脚 。 ”这便是哇师傅对05动力表现的评价 。 “之前开那台手动1.5L昂克赛拉的时候 ， 超个车我还得预判降档 。 现在我只要深踩一半油门 ， 这台领克05就能够轻松超过去 。 ”

而这份动力储备的深厚 ， 才是更重要的存在 。
“当然了 ， 如果还对动力欲求不满 ， 那么完全可以去选择运动模式 。 但运动模式下 ， 油门响应实在是过于活泼 ， 而且转速经常拉的很高 。 考虑到对舒适性的影响 ， 我感觉有些得不偿失 。 ”
▎这么强的动力会不会很费油？
纵然拥有254匹马力和350牛·米 ， 凭借动力总成的高效性 ， 这台领克05依旧有着出色的燃油经济性 。 “从位于徐汇区的家里开到位于宝山区的公司 ， 在这近30公里的高架路段中 ， 我曾经做出过6出头的百公里油耗表现 。 就算有些拥堵 ， 也很少会超过10L/100km 。 ”

不过哇师傅也表示 ， 在磨合期中 ， 05的油耗表现确实会偏高 。 但在过了500km之后 ， 油耗便会有明显的下滑 。
如此的油耗表现 ， 也表示了这台领克05的欧系调教风格——能疯得飞起 ， 也沉得住气 。
▎操控与之前那台车相比怎样？
“拿一台SUV和A级车操控王昂克赛拉做比较 ， 这确实有些不太公平 。 但以我的驾驶习惯来看 ， 快速通过匝道时可以很自信地单手把着方向盘驾驶 ， 车不会给我紧张的感觉 ， 那就已经达到标准了 。 而且 ， 和昂克赛拉稀烂的舒适性相比 ， 领克05的隔音、滤振以及高速时的稳定性实在好太多了 。 ”

其实在购车之前 ， 哇师傅也开过老任那台改款前的领克01 ， 那种充满欧味儿的底盘调教比领克05更加运动 。 但在长途驾驶之中 ， 这台领克05显然更加放松 。 很高兴我们可以看到领克对于调校风格的改变 。
▎Coupe 造型对实用性是否有影响？
“‘溜背车的后排 ， 都是为没有头的乘客设计的 。 ’这句调侃在领克05上并不成立 。 我女儿身高已经一米七了 ， 但她可以丝毫没有压力地坐在后排 。 而我全套的设备器材 ， 也可以完完整整地塞进放倒后排的后备箱内 。 ”事实证明 ， 与传统造型的SUV相比 ， 领克05在实用性方面丝毫没有妥协 。分页标题#e#

除此之外 ， 哇师傅也表示 ， 对于一位经常需要装卸重型器材的摄影师来说 ， 感应后尾门也着实是一个非常实用的功能 。
▎配置丰富吗？实用吗？
【领克05|那个放弃BBA入手领克05的车主，现在怎么样了？】以哇师傅购买的顶配车型——四驱劲Halo为例 ， 配置绝对不成问题 。 中控大屏、360全景影像、L2+级别自动驾驶、HUD抬头显示、手机远程控制 ， 智能配置应有尽有 。 不过 ， “过于丰富”的配置水平 ， 也给哇师傅造成了小小的困扰 。

“回想之前那台昂克赛拉 ， 虽然配置有点寒碜 ， 但倒是极大满足了我的改装爱好 。 电折耳、中控屏、倒车影像、黑色轮毂、双色车身 ， 统统都能往上加 。 可如今换了车 ， 看着这些想都不敢想的配置 ， 我想改都无处下手 。 ”

而在智能驾驶辅助上 ， 从L-1到L2+级别自动驾驶跨度变化 ， 也给哇师傅带来了极大的体验差异 。 “我最喜欢的配置 ， 就是满配的驾驶辅助 。 以前那个手动挡确实很有乐趣 ， 但是当拍摄了一天满身疲惫地开回家的时候 ， 手脚并用的操作实在太累了 。 然而现在 ， 我只要按个按钮、把手搭在方向盘上 ， 车子就能‘自动驾驶’ 。 ”
▎还有有哪些亮点？
聊到这个问题 ， 哇师傅似乎兴奋了起来 。 “还是颜值 ， Coupe SUV的造型确实是很特别 。 2021款领克01上市的时候 ， 还有朋友说我车买早了 ， 新款01的顶配还能便宜一万多 。 但我丝毫不为所动 ， 为了这个造型 ， 我多付那一万也愿意 。 ”

当然了 ， 除了造型的差异 ， 这一万的差价还包括HUD、行车记录仪和主动降噪 。

“还有一个小细节 ， 在晚上的时候 ， 有好几个朋友上我车的时候都会发问：‘你的迎宾灯是不是自己改的？’这时候我都会和他们炫耀：‘并不是 ， 这是原厂的 。 ’”
▎还有有哪些槽点？
“要吐槽的地方 ， 说实话只有一个 ， 就是怠速蠕行的时候低扭稍微差了一些 。 倒进商场立体停车库的时候 ， 上斜坡那一下总需要多补一脚油门 。 如果控制得不好 ， 可能还会一下子窜出去 。 ”
而在聊完这一点之后 ， 哇师傅便开始聊起了他在那家商场吃了些啥......

▎写在最后

在换车之前 ， 哇师傅拿着近40万的购车预算在豪华品牌的小众车型之中犹豫了近两年的时候 。 可在遇到领克05之后 ， 从到店体验到付款提车 ， 一切只经历了两个月的时间 。

从之前的犹豫到之后的果断 ， 哇师傅这份购车欲望的改变也证明了领克05对于个性追求者的吸引力 。 造型做到了独树一帜、性能做到了与豪华品牌看齐、而配置也做到了无可挑剔 。 这份全方位的跨级体验 ， 正是领克05最为核心的竞争力 。
随着中国汽车工业、市场与文化的不断发展 ， 中国消费者对于汽车的认知正在加深 ， 不再无脑为品牌溢价而买单 。 单纯的品牌附加价值逐渐被削弱 ， 消费者更专注于产品本身的价值 ， 以及产品性格与自身的贴合度 。 而这台领克05 ， 可以说是准确抓住了个性群体的所想所要 。

关于这台领克05 ， 如果各位还有任何的疑问 ， 也欢迎在留言区里见 ， 我们会尽力地为大家回答 。

来源：(这车值么)

【】网址：/a/2021/0310/kd783249.html

标题：领克05|那个放弃BBA入手领克05的车主，现在怎么样了？