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众所周知 ， 韩系车近年来在国内的销量越来越低迷了 ， 很多人将原因归咎于技术层面 ， 并且不少人称韩系车的技术不比国产强多少 。 然而客观地说 ， 这完全是谬论 ， 虽然韩系车起步晚 ， 但其技术研发却很迅猛 ， 比如现代品牌旗下的摩比斯 ， 作为一家零部件制造商 ， 其有着堪比麦格纳、爱信、大陆等零部件巨头的实力 ， 在AT变速箱、底盘、座椅等多个方面都有所涉猎且掌握核心技术 。 其实在笔者看来 ， 韩系车近年来在国内之所以销量低迷 ， 主要原因是产品设计与国内消费者需求脱节所致 ， 曾经在国内红极一时的索纳塔就是最好的证明 ， 而且年初上市的全新伊兰特因为帅气的颜值在1月份卖出了1.6万辆的成绩 ， 这也说明了这一问题 。 因此 ， 韩系车只要将设计做好 ， 它还是有很大希望东山再起的 。

正所谓“趁热打铁” ， 在尝到了全新设计为伊兰特带来的成功之后 ， 现代又一款全新SUV已将上市 ， 它便是基于i-GMP平台打造的全新途胜L ， 看清楚不是途观L而是途胜L ， 很显然 ， 现代也学起了大众的布局体现 。 作为途胜的“L”版车型 ， 虽然其定位依旧是一款紧凑型SUV ， 但产品尺寸上却更具优势 ， 而且除此之外 ， 其也将搭载i-GMP平台下的全新1.5T动力 ， 看到这款车的到来不得不说：又一高颜值合资SUV即将上市 ， 入门拥有200马力 ， 空间比奇骏还大！

先来看车身设计方面 ， 作为全新平台下的车型 ， 其前脸采用了与新伊兰特相似的鳞片式中网造型 ， 而且大灯也采用类似设计 ， 两者几乎完全融为一体 ， 造型上十分运动科幻 。 相比途胜的设计 ， 可以说途胜L的颜值提升了很几个档次 ， 犀利的中网配合两侧獠牙式的LED日行灯 ， 给人的感觉极具攻击性 。

来到车身侧面 ， 途胜L有着时下流行的轿跑设计风格 ， 一根贯穿式的镀铬饰条延伸至车尾 ， 加之熏黑式车顶 ， 显得其轮廓十分流畅运动 。 车门处采用了双腰线设计以及上扬式后车窗 ， 配合五幅花瓣式轮毂 ， 可以说整个侧面的颜值相当高 ， 全新途胜L的到来又让人们看到了那个曾经熟悉的现代 。


既然是途胜的升级版 ， 那么其车身尺寸也有所增加 ， 长宽高分别为4670*1865*1690 ， 长度增加了100多mm ， 因此其轴距则达到了2755mm ， 依旧是5门5座的座椅布局 。 通过数据不难看出 ， 在车长、车宽、轴距这三点来看 ， 其在合资紧凑型SUV中都有着绝对的优势 ， 比本田C-RV、日产奇骏、丰田荣放等车型都要大了一圈 。

来到该车的前排 ， 内饰的设计也焕然一新 ， 整个座舱采用了环抱式设计理念 ， 隐藏式出风口上下设计了两个镀铬饰条 ， 不仅贯穿了中控更是延伸至车门 ， 这样的设计不仅很有质感 ， 且拉升了内饰的视觉宽度 ， 显得车内空间很大 。 中控台搭载了一块大尺寸的嵌入式液晶触控屏 ， 除了方向盘上的多功能按键 ， 车内几乎看不到物理按键 ， 再加上全液晶仪表以及按键换挡机构 ， 给人以强烈的科技氛围 ， 整体而言内饰简洁精致且又极富科技感 ， 具体配置目前官方还没有公布 ， 但作为新平台产物 ， 其将会搭载现代旗下最新的车辆网系统 。

【途胜|2021年第一匹“黑马”将上市，1.5T爆发200马力，空间比奇骏还大】除了外观颜值高 ， 内饰精致极具科技感之外 ， 途胜L最大的亮点便是搭载了全新的1.5T发动机 ， 其拥有200PS的最大马力以及253NM的峰值扭矩 ， 可以说这款发动机算是现阶段量产1.5T中性能最强的 ， 200匹的马力以及超过了本田1.5T地球梦 ， 可见韩系车的技术储备还是值得肯定的 。 不过匹配的是一台7速干式双离合 ， 这点多少让人有些遗憾 。 底盘方面采用前麦弗逊后多连杆 ， 而且高配车型配有适时四驱系统 。

点评：新车将会在本月下旬上市 ， 具体的售价还没有透露 ， 不过从途胜的价位来猜测 ， 途胜L的起售价大概率会在18万左右 。 作为途胜的升级版车型 ， 途胜L的优势在于高颜值 ， 更精致的内饰 ， 更宽敞的空间 ， 当然全新动力组合的燃油经济性也更高了 ， 相信这款车的到来定然会对本田C-RV等车型产生不小的冲击 ， 也有可能成为2021年紧凑SUV领域的第一匹“黑马”！对于这款车你有何看法吗？欢迎评论区留言讨论！分页标题#e#

来源：(老师傅车评)

【】网址：/a/2021/0311/kd783470.html

标题：途胜|2021年第一匹“黑马”将上市，1.5T爆发200马力，空间比奇骏还大