文章图片



文章图片



文章图片



文章图片



文章图片



预算13万元就一定要忍受动力不足的问题吗？您可能看的是1.5L的大众或者丰田 ， 要么就是1.6L的日产 。 如果抛开品牌的成见 ， 这个价位国产车表现得更好 ， 不仅仅是我们熟悉的配置和尺寸 ， 也在于不断提升的动力和品质 ， 今天就和大家分享2款13万就能落地的国产2.0汽车 ， 一台SUV一台轿车 ， 这才是内行人的选择 。
2021款哈弗F7X 2.0T 两驱极智科技版
【价格】

这款车的官方指导价格为14.39万元 ， 经销商平均报价约为10.7万元 ， 在国产车里的优惠算是比较大 ， 以此价格为例 ， 需要购置税9469元 ， 上牌费500元 ， 车船使用费480元（1.6-2.0L） ， 交强险950元 ， 商业保险5836元（三责100万元） ， 全款落地需要124235元 。

【动力】

这款车搭载的是2.0T发动机 ， 最大马力为224匹 ， 峰值扭矩为385牛米 ， 匹配的是7速双离合变速箱 。 这套动力系统给人的第一惊喜 ， 是变速箱没有预想中的严重顿挫感 ， 2.0T发动机在匹配度上确实超过了1.5T发动机 ， 在直线加速测试中 ， 变速箱换挡干脆利索 ， 动力上升曲线平稳没有波动 ， 而且换挡的冲击力比较明显 ， 这是很好的机械质感 ， 大家不要当成缺点看待 ， 当然起步的时候还是有轻微顿挫难以避免 。

最终实测百公里加速时间为7.97秒 ， 比我们此前测试19款哈弗F7快了将近1秒 。 发动机的动力储备是足够的 ， 轻点油门就能迅速响应 ， 在城市驾驶时动力有些过剩 ， 时速达到120公里/小时的时候 ， 在高速公路上超大车也比较轻松 ， 可以感受到较强的动力底蕴 ， 发动机不会有声嘶力竭的压榨感 ， 12万出头的价格买到这样一套动力系统 ， 我认为还是很值得的 。

【SUV|13万就能落地2.0T，一台SUV一台轿车，还要啥大众丰田】【操控感受】

哈弗F7的转向系统也是一个小惊喜 ， 有一种介于轿车和SUV之家的表现 ， 所以从SUV的角度出发操控很好 ， 转向时指向轻盈精准 ， 在时速40公里/小时通过U型弯的时候 ， 也不会有明显的转向不足问题 ， 双横臂后悬挂保持了很好的循迹性和支撑力 ， 所以开起来比较容易上手 。

但是底盘整体调校只能算作中等 ， 我们能够感受到哈弗F7X在极力向着运动化靠拢 ， 但是恕我直言 ， 国产汽车的底盘技术还达不到这个水平 ， 所以底盘还是给人一种猴子扳苞米的感觉 ， 缺少了舒适性而运动特征也不明显 ， 有脚踏两条船结果踩空的感觉 ， 这也是哈弗F7X需要继续提升的地方 ， 不是缺点但是短板 。

【空间】

哈弗F7X的轴距为2725mm ， 在紧凑型SUV中也属于较长的尺寸 ， 我身高1.8米 ， 坐在前后排都能得到较好的腿部空间 ， 但是头部空间有些压抑 ， 坐在前排将座椅调整到最低 ， 头部也只有一拳的距离 ， 但是视线会受到A柱的较大影响 ， 升高座椅又有些压抑 ， 后排的头部压抑感更加明显 ， 一个是来自溜背的车顶设计 ， 一个来自于较高的坐姿 ， 在舒适性上不如哈弗F7 。

【总结】

这个价位落地的SUV ， 不管是国产还是合资 ， 自然都不能做到十全十美 ， 如果对空间的要求不是非常苛刻 ， 那么结合它的动力、配置以及驾驶感受 ， 还是值得年轻人入手一台 。

2021款吉利星瑞2.0T精英型
【价格】
这款车官方指导价格为11.37万元 ， 懂车帝上经销商也没有给出优惠 ， 以全款购车为例 ， 需要购置税10062元 ， 上牌费500元 ， 车船使用费480元（1.6-2.0L） ， 交强险950元 ， 商业保险4740-5978元（三责5万-100万元） ， 实际落地价格130110-131670元 ， 建议三责险买100万元 。
【动力】

吉利星瑞标配了2.0T发动机 ， 也是目前国内最便宜的2.0T轿车 ， 最大马力190匹 ， 峰值扭矩300牛米 ， 匹配的7速双离合变速箱 。 这台发动机的表现确实很有沃尔沃的味道 ， 轻给油门动力响应并不是很积极 ， 加大油门感受预期中的炸裂感 ， 但是胜在动力输出持续有力 ， 在时速0-90公里/小时的区间内 ， 动力上升后劲力足够 。分页标题#e#

但是问题出在了变速箱 ， 这台7速双离合和发动机之间有生分感 ， 承接和分配动力的能力一般 ， 在低速行驶的时候会有怠速不稳的现象 ， 在1-3挡之间升档顿挫降档拖拽 ， 有浪费动力现象 ， 所以实测最快百公里加速时间为7.54秒 ， 实测百公里油耗8.1L ， 如果有一台好变速箱其实能够更快更省油 ， 因为它的车身只有1500公斤 ， 这也是我们国产汽车的集体之痛——缺少一台好变速箱 。
【操控】

吉利星瑞采用了宽体设计 ， 车身宽度达到了1869mm ， 所以在直线行驶的时候非常稳定 ， 时速120公里/小时的时候 ， 能够感觉到比较清晰的空气下压力 ， 让车身好像是贴在地面上一样 ， 即便在起伏路面也不会有明显的上下浮动感 ， 这一点值得认可 。 但是转向系统的调校 ， 显然没有跟上车身宽度 ， 在转弯时候转向比较模糊 ， 在连续弯道上则有一些吃力 ， 方位感要比车身的实际尺寸更大 ， 更宽的车身有笨重和凝滞感 ， 所幸底盘的支撑力是足够的 ， 所以没有软绵绵的侧倾感 。

【空间】

吉利星瑞的横向空间自然是优秀的 ， 毕竟车身比大众帕萨特和本田雅阁还要宽 ， 2800mm的轴距也接近了B级轿车的水平 ， 所以前后排都能得到较好的乘坐空间 ， 我们参与的三人 ， 身高最低者1.76米 ， 最高者1.84米 ， 三个人都能找到舒适的坐姿 ， 在超过400公里的长途测评中没有感到疲惫和不适 。

【总结】

我们找出了吉利星瑞需要提升的地方 ， 按照13万出头的落地价格 ， 这其实已经不能算作是缺点 ， 毕竟鱼与熊掌不可兼得 ， 以动力水平、配置丰富度和空间表现而言 ， 性价比非常高值得入手 。

来源：(辣哥说车)

【】网址：/a/2021/0311/kd783716.html

标题：SUV|13万就能落地2.0T，一台SUV一台轿车，还要啥大众丰田