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自主车企在紧凑型SUV上找到了生机 ， 十年磨剑 ， 也诞生了不少优秀车型 ， 以我们熟悉的吉利博越、哈弗H6和长安CS75Plus为例 ， 都已经成为月度销量和年度销量的前十车型 ， 而此前还有一个重磅选手就是广汽传祺GS4 ， 最近有车友咨询全新改款后的传祺GS4能不能买 ， 今天带来了2021款 270T 自动优享版的试驾报告 ， 给大家作为一个参考 。

【价格】
这款车的官方指导价格为11.38万元 ， 经销商平均给出的1万元左右的优惠 ， 我们就按照10.38万元进行计算 ， 购置税为9186元 ， 车船使用费420元（1.0-1.6L） ， 上牌费500元 ， 交强险950元 ， 商业保险5768元 ， 合计全款落地120624元 。
【动力】
这台车搭载的是一台1.5T发动机 ， 最大马力为169匹 ， 峰值扭矩为265牛米 ， 匹配的是7速双离合变速箱 。 在直线加速测试中 ， 2000转起步还是出现了动力迟滞的现象 ， 延续时间约有1秒左右比较明显 ， 然后动力输出有一些爆发感 ， 在时速50公里/小时之前的加速感还是比较快 ， 时速超过60公里/小时就有了衰减感 ， 从动力参数而言 ， 传祺GS4并没有大问题 。

问题是在变速箱上 ， 与同级别的国产紧凑型SUV相比 ， 传祺GS4的双离合变速箱表现中等 ， 第一个1-3挡都有明显的顿挫感 ， 在1挡低速巡航的时候有怠速不稳的现象 ， 降档时也有比较明显的拖拽感 ， 在市区低速试驾的时候降低了舒适性 。 第二个是动力分配逻辑模糊 ， 1挡柔弱 ， 2-3挡有突兀的爆发感 ， 但是4挡开始立刻变得过于柔和 ， 动力输出波动感强 ， 不看仪表盘很难判断车辆所处的当前档位 。 第三是油耗偏高 ， 我们避开早晚高峰 ， 实测百公里油耗8.9L ， 在国产紧凑型SUV也是中下水平 。
【驾乘感受】

【SUV|试驾21款传祺GS4，表现让人失望，已经缺少第一序列竞争力】方向盘转向也比较柔弱 ， 在普通的弧线弯道上也有指向不清的现象 ， 在连续弯道上以时速40公里/小时通过 ， 会有明显的推头现象 。 底盘的调校也有问题 ， 不是支撑力不足而是紧凑性不佳 ， 在低速行驶的时候 ， 后悬挂又向后拖拽的感觉 ， 给人感觉松松垮垮不够有力 ， 高速行驶的时候滤震性不错 ， 但是车身稳定性不佳 ， 刹车牵强感明显 ， 变道侧倾感明显 。 空间表现值得肯定 ， 我不本人身高1.8米 ， 在前后排都不会感到压抑 ， 坐垫比较柔软且有支撑力 ， 靠背的曲线也能尽可能地贴合人体 ， 能够找到比较舒适的坐姿 。

【配置】
其实经过试驾之后 ， 确实对这款车已经很失望了 ， 而配置也没有明显的胜出 ， 这款车落地12万多万 ， 但是性价比只能算是行业平均水准 ， 比如没有倒车影像、车顶行李架、主驾驶电动调节、GPS导航、语音控制、车联网、OTA升级以及自动头灯 ， 而这些配置 ， 在同价位的吉利博越和哈弗H6上都能找到 ， 而且整体的机械质感 ， 已经从国产SUV的第一序列中除名 ， 第二是性价比也缺少明显的优势 ， 只能算作行业平均水平 ， 12万多万元的实际落地价格 ， 其实有更多的好选择 ， 所以不推荐 。

点评：或许背靠丰田和本田两棵摇钱树 ， 也让广汽有些故步自封不求上进 ， 如果盘点国产SUV车型 ， 传祺GS4真的太可惜了 ， 曾经一度成为哈弗H6的最强竞争对手 ， 但是现在却沦为了路人甲 ， 市场是不断进步的 ， 消费者的需求也是不断进步的 ， 在汽车白热化的竞争环境里 ， 犹如逆水行舟不进则退 ， 这一点 ， 广汽传祺该认真自省一下了 。

来源：(辣哥说车)

【】网址：/a/2021/0311/kd783919.html

标题：SUV|试驾21款传祺GS4，表现让人失望，已经缺少第一序列竞争力