_原题是：2月车市卖疯了？相较正常年份仅微增0.3%
来源：华商报
乘联会最近发布的2月乘用车产销数据显示 ， 今年2月乘用车市场零售量达到117.7万辆 ， 同比增幅达371.9% ， 批发量同比增幅更高达409.7% 。
2月车市真是卖疯了吗？其实 ， 考虑到去年2月正是疫情紧张的情况 ， 今年2月的销量同比的增幅并不具备太大的参考价值 。 拿2019年2月销量比较的话 ， 今年2月仅微增0.3% 。 而更能说明春节因素影响下2月实际销量情况的是 ， 2月环比1月销量下降了45.5% 。
豪华车和新能源车领涨车市
2月 ， 轿车零售量为55.8万辆 ， 同比增长345.1% 。 SUV零售量为55.6万辆 ， 同比增长426.7% 。 MPV零售量为6.3万辆 ， 同比增长240.7% 。 轿车零售量以0.2万辆的微弱优势领先SUV 。
2月豪华车零售同比增长达485% ， 相比2019年2月增长36% ， 继续保持强势增长特征 ， 体现出消费升级的高端换购需求仍旧旺盛 。 2月中国车市新能源汽车零售量为9.7万辆 ， 相比2020年同期 ， 销量增长了675% ， 远远超过汽车行业同期增长幅度 。 与2021年1月份相比 ， 新能源汽车的销量下滑了37.9% ， 低于汽车行业同期下滑幅度 。
【新浪财经综合|2月乘用车零售量同比增幅达371.9%？相较正常年份仅微增0.3%】合资车企中日系销量好
上汽通用超越上汽大众
合资车企方面 ， 2月主流合资车企零售量同比增长345% ， 相比2019年2月下降2% ， 弱于同期汽车行业整体表现 。 相比2021年1月份 ， 主流合资车企零售销量下滑了46% ， 高于同期汽车行业整体下滑幅度 。
合资车企中 ， 日系算是过了一个红红火火的二月 。 丰田的销量 ， 对比前年2月的67020辆 ， 今年同比增长了75%；日产前年2月是55352辆 ， 今年增长了37%；本田对比2019年2月74859辆的总销量 ， 今年增长了8.9% ， 日系基本上都跑赢了市场大盘 。 不过受中国品牌表现强势的影响 ， 入围2月乘用车批发销量前十的日系车企仅剩东风日产、一汽丰田和东风本田三席 ， 且在排名上已经跌出了前五 。
2月销量排行榜上变动比较明显的是 ， 上汽大众和上汽通用销量再次跌出前三名 。 与此同时 ， 上汽通用的销量超越上汽大众 。
长安销量超过吉利
中国品牌“一哥”换位
入围2月狭义乘用车厂商批发销量前三名的分别是一汽大众、长安汽车和吉利汽车 。 前三名里中国品牌占两席！这已经是一个明显的变化 ， 而长安排位在吉利之前则算得上是另一个明显的变化 。
长安汽车以10.4万辆（仅长安本品牌狭义乘用车销量）的销量位居第二位 ， 与一汽大众相差1.7万辆 ， 并且长安汽车的市场份额占比也从1月的6.8%上升至8.3% 。 吉利汽车2月销量为7.7万辆 ， 同比增长264.8% ， 排名第三 。 除了长安之外 ， 长城在2月份同样表现强劲 ， 长城官方宣布的销量为8.9万辆 ， 不提去年同期 ， 仅对比2019年2月的6.9万辆 ， 今年2月份长城仍有近30%的增长 。华商报采访人员 江小红
责任编辑：钟娴

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