_原题是：2月国内动力电池装机增超八倍 ， 前十名榜单有了这些新公司
【界面|2月国内动力电池装机增超八倍 前十名榜单有了这些新公司】采访人员 | 庄键
国内动力电池企业装车量已连续八个月同比增长 。 今年2月的装车量数字 ， 为去年同期的九倍以上 。
3月11日 ， 中国汽车动力电池产业创新联盟（下称动力电池联盟）发布动力电池月度数据 。 今年2月 ， 国内动力电池装车量5.6 GWh ， 为去年同期的9.3倍；相较于今年1月的动力电池装车量 ， 则下降了35.6% 。
受到新冠疫情影响 ， 去年2月 ， 国内动力电池企业装车量仅为0.6 GWh ， 为过去两年的最低水平 。
自去年7月以来 ， 国内动力电池企业装车量均实现同比正增长 。 其中 ， 去年12月的装车量接近13 GWh ， 创下过去两年的最高纪录 。
今年2月 ， 国内动力电池的产量达到9.5 GWh ， 为去年同期的十倍以上 。
动力电池联盟的统计显示 ， 今年2月 ， 排名国内前十位的动力电池企业总装车量为5.3 GWh ， 市场占有率95.4% 。 这一数字创下了过去11个月的新高 。
去年3月 ， 排名国内前十位企业的动力电池装车量占有率 ， 曾达到过96.4%的高点 。
国内动力电池领域延续了一超多强的格局 ， 同时也有一些新面孔重新跻身行业前十 。

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 图片来源：中国汽车动力电池产业创新联盟
宁德时代（300750.SZ）在2月蝉联首位 ， 比亚迪（002594.SZ）、LG化学、中航锂电和国轩高科（002074.SZ）则分居第二至第五位 。
相比1月 ， LG化学、国轩高科的排名均前进一位 ， 中航锂电后退一位 。
宁德时代2月的动力电池装车量为3.08 GWh ， 占到国内全部动力电池装车量的55.1% 。 这仅次于其去年1月的市占率峰值58% 。
在2月的前十位企业榜单上 ， 蜂巢能源蹿升至第六位 ， 装车量为0.14 GWh ， 较1月排名前进了一位 。 去年9月 ， 蜂巢能源首次跻身国内动力电池企业装机量前十 ， 并不断刷新其位次 。
亿纬锂能（300014.SZ）2月排名第七位 ， 装车量为0.08 GWh 。 该公司是国内动力电池前十位榜单的常客 ， 不过在今年1月无缘行业前十 。
过去一个月 ， 亿纬锂能已两次官宣将扩大其磷酸铁锂电池的产能 ， 总投资约为49亿元 。
按照正极材料的不同 ， 动力电池可分为磷酸铁锂电池和三元电池两大类 。 今年2月 ， 国内磷酸铁锂电池的装车量为2.2 Gwh ， 占全部动力电池装车量的四成以上 。 三元电池装车量为3.3 GWh ， 占比接近六成 。
2016-2019年 ， 三元电池在国内动力电池装车量的占有率逐年提高 ， 但这一趋势并未在2020年延续 。 去年 ， 磷酸铁锂电池占国内动力电池装车量的比例超过38% ， 较2019年增加了近六个百分点 。
星恒电源和捷威动力分列上述榜单的第八和第九位 ， 前者时隔六个月重返前十 ， 后者则有四个月未能进入行业前十 。 瑞浦能源2月排名仍未第十位 ， 与1月保持不变 。
星恒电源成立于2003年 ， 从电动自行车切入电池市场 ， 继而开拓新能源汽车领域 。 该公司计划登陆国内资本市场 ， 去年6月星恒电源已与海通证券签署上市辅导协议 。
捷威动力成立于2009年 ， 复星国际（00656.HK）在2018年成为了这家公司的投资方 。 在宣布这笔投资的同时 ， 捷威动力也确定了未来五年成为全国排名前三动力电池企业的目标 。
根据1月动力电池榜单 ， 孚能科技、北电爱思特、塔菲尔新能源分别排名第六、第八和第九位 。 2月 ， 这三家公司均被挤出前十 。
责任编辑：邓健

来源：(未知)

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