在总装车间我经常注意跟自己专业相关的东西 。
比如萨普皮卡的车架 ， 他所使用的连接方式几乎全是焊接 。
根据焊缝的形状 ， 应该是手工焊成的 ， 而且焊逢周围飞溅比较多 ， 推测所用到的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊 ， 现在车架焊接方法一般是用这个 。
而车身的焊接大部分是使用点焊 。
车身使用的薄板金属材料非常适合用这种焊接方法 。
不过车身还使用了气体保护焊 ， 可能是氩弧焊 ， 也可能是混合气体保护焊 。
我听一些老员工说还用了铜焊 ， 我查了书本铜材料熔点比铁材料熔点低 ， 铜焊把 。

【2021|2021年汽车专业实习报告总结】12、铁材料填补并连接起来 ， 应当归属于钎焊 。
铜焊丝是作为一种钎料 。
我还注意到净化器的焊接 ， 那焊缝非常饱满 ， 我觉得应该是使用了机器人焊接 。
还有干燥器采用铝合金的焊接 ， 那焊缝看起来不像是打磨过的 ， 简直太漂亮了 ， 非常光滑美观 。
除了焊接这方面的 ， 自己还会想一想有些特殊的汽车配件到底是怎么加工完成的 。
最后说一下我在总装车间的两个重要的收获 。
其中一个是我现在可以很清楚地分清萨普t ， 萨普v和萨普c三种车型了 。
刚开始的时候自己什么都不懂 ， 来了一台车完全不知道是什么车型 ， 该装什么规格的配件 ， 这对工作造成比较大的影响 。
而当熟悉车型之后 ， 则给自己带来很大的方便 ， 至少不用经常去看流程卡了 。
另外我对皮卡车的构造也有了一定的了解 。
但是对它们的工作原理还不是很清楚 ， 这在以后还要多看看书 ， 多了解一下 。
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来源：(未知)

【学习资料】网址：/a/2021/0318/0021708271.html

标题：2021|2021年汽车专业实习报告总结( 三 )