溶剂占电解液成本40% ， 电解质锂盐六氟磷酸锂 ， 占电解液成本50% ， 添加剂占电解液成本10% ， 电解液的成本主要影响因素为LiPF6 ， 溶剂成本虽有波动 ， 但整体影响并不大 ， 添加剂价格稳定 ， 成本取决于用量 。
根据高工锂电 ， 锂电池成本构成中 ， 原材料占比80%左右 ， 原材料主要包括正极、负极、隔膜、电解液 ， 其中电解液在电池系统中的成本占比为4%-6% 。
电解液在正负极中间起到传导锂离子的作用 ， 其性能直接关系到锂电池的高电压特性、充放电倍率、循环寿命、安全性等 。
2、溶质价格底部持稳 ， 溶剂价格高涨 ， 电解液价格企稳 。

21、电解液一般由高纯度有机溶剂、电解质、添加剂等材料在一定条件下 ， 按一定比例配制而成 。
其中锂盐是最核心成分 ， 提供锂源 ， 保证电池在充放电循环过程中有足够的锂离子在正负极来回往返 ， 约占电解液成本60% 。
锂盐中六氟磷酸锂（LiPF6）由于导电性良好 ， 电化学性质稳定 ， 是目前主流的电解质 。
有机溶剂是锂离子的传输介质 ， 需要有较高的介电常数 ， 较低的粘度 ， 约占电解液成本30%；添加剂可以改善电池性能（如成膜 ， 过充保护 ， 阻燃 ， 导电等） ， 使锂电池适应不同的工作环境 ， 约占电解液成本10% 。
由于六氟磷酸锂在电解液成本中占比较高 ， 历史上电解液价格走势和六氟磷酸锂基本同步 。
2015-16年间新能源汽车爆发式增长使得六氟磷酸锂 。

22、短期供不应求 ， 价格一度暴涨至40多万/吨 ， 推动电解液价格上涨至约8万/吨 。
此后由于行业暴利吸引了大量资本进入 ， 六氟磷酸锂很快产能过剩 ， 价格快速下跌 ， 目前已跌至8-10万/吨左右 ， 电解液价格也同步走低 ， 最低价格跌至4万/吨以下 ， 导致企业盈利能力大幅下滑 。
当前价格下 ， 六氟磷酸锂厂家基本处于微利甚至亏损状态 ， 纷纷推迟了未建产能或者直接更改了项目投资方向 ， 六氟磷酸锂价格触底企稳 。
另一方面 ， 2018年7月以来溶剂碳酸二甲酯价格持续上涨 。
由于下半年聚碳酸酯装置的陆续投产为碳酸二甲酯带来了新增需求 ， 同时电解液需求持续增长 ， 而供给端主要供应企业石大胜华、海科新源等企业陆续停车检修 ， 导致市场供应紧张 ， 库存低位 ，。

23、使得碳酸二甲酯（工业级）价格由7月初的6000元/吨左右持续上涨 ， 12月最高价格突破万元 。
在工业级碳酸二甲酯价格上涨的推动下 ， 电池级产品价格也水涨船高 ， 价格由7月初7600-8000元/吨最高上涨至11000-12000元/吨 。
在溶质价格触底 ， 溶剂价格大幅上涨的背景下 ， 电解液价格在9月迎来调涨 ， 普遍调涨10%左右 。
当前随着年底需求转淡 ， 碳酸二甲酯（工业级）价格回调至约7200元/吨 ， 电池级溶剂价格仍在9500-10500元/吨的高位 ， 在溶质价格长期稳定的情况下 ， 电解液价格下跌空间十分有限 。
根据鑫椤资讯统计 ， 现国内电解液价格主流报价在3.4-4.5万元/吨 。
3、电解液集中度分析根据高工锂电 ， 从出 。

24、货量和产能规模看 ， 国内目前基本形成了天赐材料、新宙邦、国泰华荣三大巨头并列的局面 ， 且三大供应商已经形成相对固定的客户群 。
天赐材料在收购东莞凯欣后现在具备产能4万吨 ， 为国内产能最大的电解液厂 。
2017年国内电解液行业CR5为60.89% ， 同比仅增加0.09个百分点 ， 但是龙头天赐材料（包含东莞凯欣）出货量2.83万吨 ， 市占率达到26.1% ， 同比提升2.65个百分点 。
3、新能源汽车高速发展带动电解液需求持续增长锂电池主要由正极、负极、电解液和隔膜等关键材料构成 ， 其中电解液对电池的工作温度范围、循环效率、比容量、安全性能和生产成本等都至关重要 ， 它在电池中承担着正负极之间传输电荷的作用 ， 号称锂电池的“血 。

25、液” ， 其成本约占锂电池生产成本的10-15% 。
锂电池下游终端应用主要可分为动力型电池、消费型电池和储能型电池三大类 。
近年来消费电子增速放缓 ， 储能应用尚未成熟 ， 动力电池则受益于新能源汽车的高速发展成为锂电池发展的最强引擎 。
从国内市场来看 ， 2015年开始新能源汽车的爆发式增长带动动力电池应用大幅提升 ， 2010年动力电池仅占锂电池应用市场的4.6% ， 到2017年动力电池应用占比超过一半 。
根据节能与新能源汽车发展规划 ， 到2020年 ， 我国新能源汽车的产量达到200万辆 ， 累计产销量超过500万辆 ， 而2017年国内新能源车产量为81.4万辆 ， 累计产量约180万辆 ， 距离2020年500万辆还有320万辆的空间 。

来源：(未知)

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标题：锂电池|锂电池项目建议书参考范文( 四 )