1、路基冲击碾压试验段施工方案一、工程概况山东省德州至商丘（鲁豫界）干线公路菏泽至曹县高速公路HCTJ05合同段： K277+400K287+100,长 9.7公里 ， 全线均为填方路基 ， 共计借土填方约 148万方 。
根据招标文件要求 ， 路堤填前碾压后及路堤按规范要求每填筑 4层后 ， 采用冲击式压实机压实 ， 直至路基顶面 。
二、试验段位置本合同段确定试验段为 K285+240K285+640原地面冲击碾压试验 。
三、试验段计划工期本次路基冲击碾压计划开工日期为 2006年 9月 19日 ， 完工日期为 2006年 9月 20日 ， 并做好试验段施工的总结工作 。
四、试验段资源配置1、主要人员：技术员 3人 ， 施工员 2人 ， 司 。

2、机 8人 ， 辅助工人8人 ， 试验员 3人 。
2、主要机械： YCT25冲击式压路机 1台 ，YZ18振动压路机 1台 ， TY220推土机 1台 ，PY190C平地机 1台 。
五、试验段施工目的通过试验段的施工 ， 确定路基填筑的最佳施工工艺、最合理的施工组织 ， 掌握冲击碾压、整平、再冲击压实等施工工序 ， 确定最佳碾压遍数 ， 以提高路基的整体强度和指导全线的路基施工作业 。
六、施工方案1、施工顺序：原地面清表整平施工放样（布置检测点）振动碾压压实度检测 (压实度 90)冲击碾压平整压实度检测、沉降量标高测量总结数据 。
2、施工方法清表：用推土机清除路基范围内的杂草、树根、耕植土、腐土等 ， 清理厚度按照 30厘米控制 。
整平 。

3、：先用推土机初平 ， 再用平地机精平 。
施工放样：场地平整完成后 ， 恢复路基中线及边线 ， 按每50米放左、中、右控制桩 ， 控制桩埋设于地面下约 10cm处 ， 做好其位置和高程记录 。
振动碾压：场地整平后用振动压路机进行压实 。
根据不同振动碾压遍数检测压实度 ， 待压实度结果达到 90 ， 报监理工程师检测压实度和高程后 ， 开始进行冲击碾压 。
冲击碾压：采用 YCT25冲击压实机进行压实 ， 控制其行进速度为 1012Km/h,从路基的一侧向另一侧转圈冲击碾压 ， 其顺序为“先两边 ， 后中间”的次序 ， 轮迹重叠 1/2铺盖整个路基表面为冲碾一遍 ， 反复冲碾 1520遍 ， 冲碾过程中分别对碾压前（0遍）和 10、15、20遍检测其达到的压实度 。

4、、测量控制点高程 ， 亦分别确定其沉降量 。
压实度用灌砂法或核子密度湿度仪检测 。
（附冲击碾压施工轨迹示意图） 。
总结：根据施工记录 ， 整理总结各种数据 ， 确定指导全线的施工方案 。
3、施工注意事项：在冲击碾压施工的同时 ， 测定地表以下 50cm深度处的土体含水量 ， 并且自地面往下每 20cm测定一组 。
对于含水量较高的地段 ， 报监理和业主工程部检查 ， 采用填前碾压后先填筑一层或两层土后 ， 再进行冲击碾压 。
冲击碾压过程中 ， 如果因轮迹过深而影响压实机的行进速度 ， 可以用推土机平整后继续冲碾 。
若冲碾过程中路基表面扬尘 ， 可以用洒水车适量洒水后继续冲碾 。
由于冲击碾压的冲击能量较大 ， 为了避免结构物遭到破坏 ， 必须严格控制冲击碾压的作业 。

5、范围：在距离结构物 35米 ， 暗涵顶面填土高度小于 2米时 ， 禁止进行冲击碾压；明涵顶面也不得进行冲击碾压施工 。
七、质量保证措施及工期保证措施1、施工前 ， 按照规范要求 ， 将路基范围内的 30cm表土等清除至指定地点堆放 ， 填前碾压达规定压实度 ， 对路基中线、边线精确放样 。
2、施工前对所有施工人员进行技术培训和技术交底 ， 熟知各工序操作要点 ， 确保按规范、按图纸、按程序组织施工 。
3、组织得力的后勤保障系统 ， 按计划组织物资、材料、设备、配件的订货采购供应 ， 计划好供应周期和采购运输方案 ， 不出现停工待料 ， 在现场设置机械设备修理站 ， 配足常用床具和熟练修理工种 ， 提高设备的完好率、利用率和施工机械化作业程度 ， 保证施工顺利 。

【e5碾压试验段施工方案2006年9月23日晚|（完整版）e5碾压试验段施工方案(2006年9月23日晚)】6、进行 。
4、服从业主统一指挥 ， 积极做好外部关系协调 ， 主动与相邻施工单位进行协商 ， 合理解决场地利用、共用运输道路等问题 ， 求得相互配合与支持 。
协调好与周边单位和居民的关系 ， 主动提供帮助及早解决征地、改移道路等工作 ， 争取时间 ， 尽快投入全面施工 。
5、妥善处理安全、质量和进度的关系 ， 认真抓好安全质量工作 ， 确保不出任何安全质量事故 ， 加快施工进度 。

来源：(未知)

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