作为组长 ， 当组员之间出现问题的时候 ， 要及时处理 ， 不能让情绪影响工作 。
平时同学之间要多鼓励 ， 多帮助 ， 尽量保持良好积极的工作气氛 。
对于从全大局看待安保工作我觉得有点难度 ， 因为我从之前未参加过安保工作 ， 所以并不知道安保是做些什么的 ， 但经过此次大运会 ， 我发现了几个大运安保工作的特点 ， 在竞赛和非竞赛的大运场馆确立了封闭区的概念 ， 规定周界有护栏围挡、与外界有物理隔离设施、启用前经过搜爆检查、使用中实行封闭管理、有专门力量控制、对进入人员 。

7、和车辆实行证件和安检准入的区域为封闭区 ，并在此基础上制定了“远端安检”、“封闭区到封闭区”、“半封闭区”、“物流车辆安检”、“登车前安检”等安检策略 。
“远端安检”是遵循“一次安检”原则 ， 在场馆群特别是大运城运动员村综合赛馆大安保线上设置安检点 ， 被检人进入时 ， 只需在安保线上的安检口接受一次安检 ， 从而避免在进出安保线内的多个场馆时重复接受安检 。
“封闭区到封闭区”是指运动员、媒体人员集体乘坐班车在各竞赛场馆、训练场馆及非竞赛场馆(如IBC、MPC)之间通行时 ， 在中途未因道路交通以外的原因停车且有专门安全员随车的情况下 ， 直接驶入封闭线落客 ， 不再进行安检 ， 大大方便了媒体采访人员等注册人员 。
此过程中的专门 。

8、安全员就是我们的点对点安检成员 ， 每一辆车分配一名 ， 表示此辆车以及车上的人员都以安检过 。
“登车前安检”是指下榻在签约饭店的媒体人员从饭店乘坐班车前往IBC、MPC、竞赛场馆等封闭区,只要在登车前进行安检即可 ， 将本来可能在场馆安检口集中的大量安检分散到各家签约酒店 ， 既分解了场馆安检压力 ， 又节约了媒体采访人员的时间 。
同时,媒体人员入住签约饭店只验证不安检 。
此外 ， 还有一些特殊安检的方式 ， 为给“老弱病残孕”等有特殊需求的受检人员提供方便 ， 我们以“物检为主 ， 人检为辅”为原则 ， 会为其设置专用的人身安检通道 ， 由观众服务工作人员引导其优先进入 ， 接受安全检查 。
针对乘坐轮椅、安装假肢或拄拐的肢残人士的特殊情况 ， 安检员 。

9、采取徒手探摸与直观检查相结合的方法对其人身、轮椅、拐杖等进行检查;
使用X光机对其随身携带的物品进行检查 。
残疾人士乘坐具备场馆准入权限的车辆接受安检时 ， 安检员上车实施人身安检 ， 残疾人可不下车 。
另外 ， 还有一些有特殊权限的贵宾 ， 按照政策可完全免检 。
同时 ， 无论是场外还是场内 ， 安保工作都做到十分到位 。
场外有巡逻的警车 ， 每一百米就有一个武警战士的岗哨 ， 每个红绿灯都有交警把关;
场内到处布满摄像监控器 ， 每个进出口都有民警和武警把守 。
可以说 ， 大运安保做的非常严密 。
虽然大运已经圆满完成了 ， 但有得有失 ， 在工作中依然存在着一些小问题 。
首先 ， 由于筹办大运会涉及的事务多而繁琐 ， 复杂 ， 因此各部门的权责设置 ， 等级结构并不分明 。

10、 ， 导致分歧容易发生;
再者 ， 物资浪费现象严重;
此外 ， 较多安检棚和办公室有被动吸二手烟现象;
广州市民的卫生观念稍有欠缺 ， 随手留下垃圾现象也频繁;
广州的志愿者事业可以说盛行 ， 但是说不上发达 ， 在志愿者管理上 ， 全体市民对志愿者的意识上都有待提高 。
总的来说在各级领导的正确带领及统一部署下 ， 此次大运安全保卫实习任务得以顺利完成 ， 个人不论在思想上、认识上、业务上 ， 都有了一定的提高 ， 针对实习过程中所存在的问题 ， 在接下来公安实际工作中 ， 将秉承学院“忠诚、责任、奉献”校训 ， 干好各项工作 ， 履行人民警察的誓言 。
六、 致谢本次在大运中心体育馆的实习任务圆满完成 ， 我觉得是学校教给了我许多知识 ， 实践中又有上级领导和民警的指导 ， 工作的落实上是同学们对我的帮助 ， 我在此向关心和帮助我的人表示感谢 ， 是你们让我从中学习到更多书本上学不到知识 ， 更为难得的是理论指导实践的机会 ， 从中掌握一些处理事情的方法与技巧 ， 锻炼自己的意志品质、人际交往能力 ， 促进了我综合素质的提高 。
以上就是由为您提供的 ， 希望给您带来帮助 。

来源：(未知)

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