34、于冬季和雨季施工 ， 根据当地的气候特点和工程特点 ， 制定详细的施工保证措施 ， 以保证工程质量 ， 提高工效和降低工程成本 。
根据本标段工程所处的地理位置和气候条件 ， 为保证工程按期完工 ， 部分工程将在雨季、冬季继续施工三、雨季施工措施 路基填方、基础、挖方在雨季施工要做好防雨准备； 路基土方施工时 ， 及时疏通施工地段的排水系统 ， 减少路基含水量 ， 防止雨水浸泡路基 ， 雨天派人巡视 ， 发现积水或阻塞及时疏通放水； 路堤填筑完毕后要及时刷坡 ， 保证边坡平顺 ， 不堵水 ， 避免边坡受雨水冲刷 ， 损坏边坡； 施工场地的临时排水设施与永久排水设施相结合 ， 保持排水系统畅通； 雨季开挖土方时 ， 在开挖面随时保持一定的坡度 ， 便于及时排除雨水和雨后 。

35、即时复工； 雨季经常清理便道水沟 ， 防止淤塞 ， 保持便道畅通； 砂石大堆料及其它材料堆放 ， 有防冲刷和防洪措施 。
作好施工现场的防洪工作； 浇筑砼的过程中下雨时 ， 及时对刚浇筑完的砼进行覆盖 ， 防止雨淋、水泡； 沟槽开挖时堆土于沟槽一侧 ， 堆土线距边线不小于0.51.0m ， 并作土埂 ， 以防雨水流入沟内； 对已开挖的构筑物基坑在下雨时要进行覆盖 ， 并准备抽水机 ， 防止积水浸泡基坑； 雨中不得进行焊接 ， 管件保护层、保温层以及管道、电缆接头安装施工； 搞好物资储备 ， 确保工程正常施工 。
适当储备防洪抢险物资如麻袋、木桩等 ， 以备险情出现 。
施工安排上合理调配 。
路基土石方工程中填挖施工单元紧前安排；桥梁基础施工尽量避开雨季施 。

36、工 。
临设工程设计和施工充分考虑防雨要求 ， 施工便道防排水系统安排专人维护 ， 降雨前后定位巡查排险 ， 并设置明显的通行指示标志 。
雨季前 ， 对所有用电设备进行安全检查 ， 落实防雨措施；对现场机械设备的停放做出安排 ， 确保施工工序不因雨患影响正常进行 。
除及时掌握每日天气情况外 ， 还与当地气象部门签订中长期天气预报协议 ， 由当地气象部门定期提供旬、月气象预报 ， 并据此合理进行施工安排 。
雨季路基施工重点做好施工单元防排水 。
填方段严格控制施工层路拱成形 ， 遇急雨天气进行临时压实 ， 减少雨水下渗；挖方段各个施工层开挖前先做两侧临时排水沟；开挖机械作业跨线合理安排 ， 保证作业单元不积水 。
四、夏季高温施工由于夏季气温高（极端气 。

37、温40以上） ， 水的蒸发量大 ， 干燥快 ， 混凝土的坍落度损失快 ， 新浇筑的混凝土可能出现凝结速度加快、强度降低等现象 ， 并会产生许多裂缝等现象 ， 从而影响了混凝土结构本身的质量 ， 为此必须采取一些有效措施 ， 从混凝土的拌和、运输、混凝土的浇筑以及修整和养护等方面加强控制保证混凝土的施工质量符合施工规范及设计要求 。
(1)混凝土的拌制和运输为了控制混凝土的出仓温度 ， 混凝土拌制时应采取措施控制混凝土的温升 ， 并一次控制附加水量 ， 减小坍落度损失 ， 减少塑性收缩开裂 。
在混凝土拌制、运输过程中采取以下措施：使用减水剂或以粉煤灰取代部分水泥以减小水泥用量 ， 同时在混凝土浇筑条件允许的情况下增大骨料粒径 。
混凝土拌合物的运输距离如 。

38、较长 ， 可以用缓凝剂控制混凝土的凝结时间 ， 但应注意缓凝剂的掺量应合理 ， 对于大面积的混凝土地坪工程尤其如此 。
如需要较高坍落度的混凝土拌合物 ， 应使用高效减水剂 。
有些高效减水剂产生的拌合物其坍落度维持2h 。
高效减水剂还能够减少拌合过程中骨料颗粒之间的摩擦 ， 减缓拌合筒中的热积聚 。
向骨料堆中洒水 ， 降低混凝土骨料的温度；如有条件用地下水或井水喷洒 ， 冷却效果更好 ， 并经常检测含水量 。
在炎热季节或大体积混凝土施工时 ， 可以用冷水或冰块来代替部分拌合水 。
大体积混凝土拌和物的出机温度、浇筑温度及浇筑时的气温应进行监测 ， 至少每2h应测一次 。
混凝土泵管上可覆盖土工布等保水材料并经常喷水保持湿润 ， 以减少混凝土拌合物因运输而造 。

39、成温度回升；对高强度混凝土最好选择在夜间或阴天施工 ， 如时间上无法安排 ， 可采取以下措施：A在现场搭设混凝土输送车使用的遮阳棚；B在混凝土泵垂直管上包敷30mm厚湿水海绵 ， 在暴露阳光下的水平管上同时敷盖湿水麻袋；C在混凝土拌合物中加冰水 ， 以降低混凝土浇注后产生的高温 。

来源：(未知)

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标题：公路工程季节性施工措施[项目材料]( 七 )