2.4.2 后备保护:过电流保护（以反应变压器外部相间故障）、过负荷保护（反应由于过负荷而引起的过电流） 。
2.4.3 异常运行保护和必要的辅助保护：温度保护(以检测变压器的油温,防止变压器油劣化加速）和冷却风机自启动（用变压器一相电流的70%来启动冷却风机 ， 防止变压器油温过高) 。
2 。
5 变电所的自动装置:2.5.1 针对架空线路的故障多系雷击、鸟害、树枝或其它飞行物等引起的瞬时性短路 ， 其特点是当线路断路器跳闸而电压消失后 ， 随着电弧的熄灭 ， 短路即自行消除 。
若运行人员试行强送 ， 随 。

8、可以恢复供电,但速度较慢 ， 用户的大多设备（电动机）已停运 ， 这样就干扰破坏了设备的正常工作 ， 因此本设计在10KV各出线上设置三相自动重合闸装置（CHZ) ， 即当线路断路器因事故跳闸后 ， 立即使线路断路器自动再次重合闸 ， 以减少因线路瞬时性短路故障停电所造成的损失 。
2.5.2 针对变电所负荷性质 ， 缩短备用电源的切换时间 ， 提高供电的不间断性,保证人身设备的安全等 ， 本设计在35KV母联断路器（DL1)及10KV母联断路器（DL8）处装设备用电源自动投入装置(BZT).2 。
5 。
3 频率是电能质量的基本指标之一,正常情况下 ， 系统的频率应保持在50Hz,运行频率和它的额定值见允许差值限制在0.5Hz内 ， 频率降低会 。

9、导致用电企业的机械生长率下降 ， 产品质量降低 ， 更为严重的是给电力系统工作带来危害 ， 而有功功率的缺额会导致频率的降低 ， 因此,为保证系统频率恒定和重要用户的生产稳定 ， 本设计10KV出线设置自动频率减负荷装置（ZPJH） ， 按用户负荷的重要性顺序切除 。
2.6 本设计继电保护装置原理概述：2 。
6 。
1 10KV线路电流速断保护：是根据短路时通过保护装置的电流来选择动作电流的 ， 以动作电流的大小来控制保护装置的保护范围;
有无时限电流速断和延时电流速断 ， 采用二相二电流继电器的不完全星形接线方式 ， 本设计选用无时限电流速断保护 。
2.6.2 10KV线路过电流保护:是利用短路时的电流比正常运行时大的特征来鉴别线路发生了 。

10、短路故障 ， 其动作的选择性由过电流保护装置的动作具有适当的延时来保证,有定时限过电流保护和反时限过电流保护；本设计与电流速断保护装置共用两组电流互感器 ， 采用二相二继电器的不完全星形接线方式 ， 选用定时限过电流保护 ， 作为电流速断保护的后备保护 ， 来切除电流速断保护范围以外的故障,其保护范围为本线路全部和下段线路的一部分.2.6 。
3 平行双回线路横联方向差动保护:是通过比较两线路的电流相位和数值相同与否鉴别发生的故障;
由电流起动元件、功率方向元件和出口执行元件组成 ， 电流起动元件用以判断线路是否发生故障 ， 功率方向元件用以判断哪回线路发生故障 ， 双回线路运行时能保证有选择的动作 。
该保护动作时间0S ， 由于横联保 。

11、护在相继动作区内短路时 ， 切除故障的时间将延长一倍 ， 故加装一套三段式电流保护,作为后备保护 。
2.6.4 变压器瓦斯保护：是利用安装在变压器油箱与油枕间的瓦斯继电器来判别变压器内部故障;
当变压器内部发生故障时,电弧使油及绝缘物分解产生气体.故障轻微时 ， 油箱内气体缓慢的产生 ， 气体上升聚集在继电器里 ， 使油面下降 ， 继电器动作 ， 接点闭合 ， 这时让其作用于信号 ， 称为轻瓦斯保护;
故障严重时 ， 油箱内产生大量的气体,在该气体作用下形成强烈的油流 ， 冲击继电器 ， 使继电器动作 ， 接点闭合 ， 这时作用于跳闸并发信 ， 称为重瓦斯保护 。
2.6.5变压器纵联差动保护：是按照循环电流的原理构成 。
在变压器两侧都装设电流互感器 ， 其二次绕组按 。

12、环流原则串联 ， 差动继电器并接在回路壁中 ， 在正常运行和外部短路时 ， 二次电流在臂中环流 ， 使差动保护在正常运行和外部短路时不动作 ， 由电流互感器流入继电器的电流应大小相等 ， 相位相反 ， 使得流过继电器的电流为零；在变压器内部发生相间短路时 ， 从电流互感器流入继电器的电流大小不等 ， 相位相同 ， 使继电器内有电流流过 。
但实际上由于变压器的励磁涌流、接线方式及电流互感器误差等因素的影响 ， 继电器中存在不平衡电流,变压器差动保护需解决这些问题 ， 方法有：靠整定值躲过不平衡电流采用比例制动差动保护 。

来源：(未知)

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标题：35|35KV变电站继电保护设计( 二 )