【钢梁|钢梁恢复安装及预埋件加固施工方案】1、钢梁恢复及加固施工方案一、工程概况工程名称：建设单位：设计单位 :监理单位 :施工单位 :工程地点：因总体单元钢梁出现脱落 ， 根据各单位意见 ,统一制定加固图纸 , 根据加固图 纸特制订以下恢复及加固方案 .。
二、施工方案（图纸见附件）1、原上层脱落钢梁处理方案 :（1）采用 25吨汽车吊 ， 先护住南北向钢梁 , 后将南北向钢梁南侧螺栓拆除 ;
（2）将南北向钢梁北侧螺栓拆除 , 将北侧东西向钢梁起吊至地面 ;
（ 3）将南北向钢梁缓慢向北起吊约两米 ， 后将南侧东西向钢梁起吊至地面;
（4）重新用化学锚栓固定东西向钢梁埋件,焊接牛腿,埋件采用6支M20化学 锚栓固定 ， 详见图示一 。
（5）用汽车吊重新吊装东 。

2、西向钢梁 ， 后将南北向钢梁缓慢起吊 ， 安装至东西向 钢梁之上 。
图示一2、原下层脱落钢梁处理方案（1）南北向钢梁已用脚手架进行支撑 ， 将南北向钢梁焊缝拆开；（2）将东西向钢梁连接螺栓拆除 ， 后顶升至原埋件以上位置 ， 在原埋件位置 按照上图图示一进行后埋置埋件 ， 并焊接新牛腿；（3）将东西向钢梁缓慢下落 ， 安装在牛腿上 ， 再将南北向钢梁顶升 ， 焊接至 东西向钢梁 。
3、原预埋件需加固处理方案总体施工顺序为先加固上层钢梁 ， 再加固下层钢梁；先打孔安装锚栓固定后 置加固件 ， 再进行焊接作业 。
（1）上层钢梁加固 钢梁上部采用16mn劲板焊接加固 ， 劲板与混凝土柱间用钢板塞垫 ， 形成滑动支0牛腿下部采用3M16的5.8S级化学锚栓锚 。

3、固16mm350*20（钢板 ， 钢板与原预埋件及 牛腿焊接 ， 详见图示二 。
图示二（2）下层钢梁加固采用L100*10角钢 ， 用2M16的5.8S级化学锚栓固定 ， 在牛腿上部与牛腿焊接 ， 角 钢与混凝土间用250*100*20钢板垫平；角钢与牛腿劲板焊接相连形成闭合箍；0牛腿下部采用3M16的5.8S级化学锚栓锚固16mm350*20（钢板 ， 钢板与原预埋件及 牛腿焊接；详细尺寸见图示三 。
图示三4、新增部位钢结构防火、防腐等 ， 按照图纸要求 ， 在每个加固完成后进行施工 。
三、工期、机具及劳动力为保证工期 ， 现场劳动力暂定 40人 ， 30台焊机 ， 活动脚手架100组 ， 电钻 电锤 ， 约在2015年10月20日完成施工 。
施工分 。

4、为三段：C轴、D-E轴、其余 为一段1、 C轴安排10人 ， 8台焊机 ， 平均每人每天1.5块 ， 每天15块 ， 12天施工180 块；2、 D-E轴安排15人 ， 12台焊机 ， 平均每人每天1.5块 ， 每天23块 ， 12天施工250 块；3、其余为一段 ， 安排15人 ， 12台焊机 ， 平均每人每天2块（此段施工难度小） ，每天30块 ， 12天施工360块；四、注意事项1、材料进场各种材料进场后 ， 严格进行报验制度 ， 出具厂家合格证及材料检测合格证明 文件 。
2、锚固施工：（1）本工程加固量很大 ， 应严格按照先加固上层钢梁 ， 再加固下层钢梁 。
（2）防止因焊接造成原埋件变形拉伤原锚筋 ， 必须先打孔安装锚栓固定后置 加固件 ， 再进行焊接作业 。
。

5、（3）严格按照确定的加固图纸要求 ， 确定钻孔位置 ， 清出作业面 。
（4）钻孔后应清除孔内积水和渣土 ， 可视环境情况采用自然风干或用电热棒 烘干 。
（5）用空压机吹出孔内粉尘 ， 用丙酮反复擦洗孔壁 ， 直至完全除去粉尘为(6) 准备工作完毕后 ， 应请监理验收并填写隐蔽工程验收单 ， 查验胶的合格 证及批号 ， 经监理核准验收合格后 ， 方可作业 。
(7) 锚固后应在2小时内有专人看护 ， 防止人为移动 ， 保证锚栓质量 。
3、埋件施工：(1钢构件的验收钢构件制作完后 ， 检查和监理部门应按施工图的要求和钢结构工程施工及验 收规范(国标GB50205-2001的规定 ， 对成品进行检查验收 。
外形的几何尺寸的 允许偏差应符合 GBJ205-83表3 。

6、.9.13.9.1-6 的规定 。
(2)钢构件成品进场时 ， 交产品、质量证明书和下列技术文件: 设计更改文件、钢结构施工图 ， 并在图中注明修改部位 。
制作中对问题处理的协议文件 。
所用钢材和其他材料的质量证明书和试验报告 。
高强螺栓摩擦系数的实测资料 。
a发运构件的清单 。
(3) 构件预检检查构件型号、数量0检查构件有无变形 ， 发生变形应予矫正和修复 。
0检查构件外形和安装孔间的相关尺寸 ， 划出构件的轴线的准线 。
检查连接板、夹板、安装螺栓、高强螺栓是否齐备 ， 检查摩擦面是否生锈 。

来源：(未知)

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标题：钢梁|钢梁恢复安装及预埋件加固施工方案