47、的政策 ， 如增强制造业核心竞争力三年行动计划（2018-2020年）、中国内燃机工业“十三五”发展规划、中国制造2025等 ， 为本行业的健康发展提供了政策保障 。
（2）排放标准的升级有利于高端、环保、节能产品市场份额提升在政策层面 ， 从2007年起非道路第一阶段排放标准开始实施到目前执行的非道路第三阶段排放标准 ， 以及即将实行的非道路国四阶段排放标准 ， 我国对于非道路柴油机的排放标准逐步加强 。
随着政府治理污染力度加严 ， 低端、高耗能的非道路用柴油机制造商由于无法完成产品性能的升级将逐渐被淘汰 ， 市场更加倾向于选择高端、环保、节能制造厂商 ， 其市场份额将得到进一步提升 。
2、面临的挑战（1）核心技术实力及产业集中度 。

48、仍不足我国非道路用柴油机行业较发达国家起步较晚 ， 测试技术与设备不足 ， 制约柴油机高效低排的排气后处理装置、控制系统等关键元器件和核心技术仍和国外先进水平存在较大差距 。
同时 ， 国内非道路柴油机厂商规模虽然在逐步提升 ， 但行业整体集中度相较于国外仍然不高 。
故核心技术实力及产业集中度不足是行业内企业面临的重要挑战 。
（2）新能源技术对非道路柴油机行业的冲击近年来 ， 受各种鼓励推广政策影响 ， 新能源技术得到了高速发展 ， 同时随着经济的不断发展 ， 人们的环保意识越来越强 ， 国家节能减排推行力度也越来越大 ， 环境保护部关于实施国家第三阶段非道路移动机械用柴油机排气污染物排放标准的公告等政策的出台 ， 排放标准的升级也促进了新能源 。

49、技术在非道路领域的发展 ， 从而对本行业形成冲击 。
第四章 建设方案与产品规划一、建设规模及主要建设内容（一）项目场地规模该项目总占地面积58093.28（折合约87.14亩） ， 预计场区规划总建筑面积72616.60 。
（二）产能规模根据国内外市场需求和xxx投资管理公司建设能力分析 ， 建设规模确定达产年产柴油发动机190000台 ， 预计年营业收入115100.00万元 。
二、产品规划方案及生产纲领本期项目产品主要从国家及地方产业发展政策、市场需求状况、资源供应情况、企业资金筹措能力、生产工艺技术水平的先进程度、项目经济效益及投资风险性等方面综合考虑确定 。
具体品种将根据市场需求状况进行必要的调整 ， 各年生产纲 。

50、领是根据人员及装备生产能力水平 ， 并参考市场需求预测情况确定 ， 同时 ， 把产量和销量视为一致 ， 本报告将按照初步产品方案进行测算 。
第五章 选址方案一、项目选址原则节约土地资源 ， 充分利用空闲地、非耕地或荒地 ， 尽可能不占良田或少占耕地；应充分利用天然地形 ， 选择土地综合利用率高、征地费用少的场址 。
二、建设区基本情况东莞 ， 是广东省地级市、国务院批复确定的中国珠江三角洲东岸中心城市 。
截至2018年 ， 全市下辖4个街道、28个镇 ， 总面积2465平方千米 ， 建成区面积958.86平方千米 ， 常住人口839.22万人 ， 城镇人口763.86万人 ， 城镇化率91.02% 。
东莞地处中国华南地区、广东省中南部、珠江口东岸 ， 西北接广州 。

51、市 ， 南接深圳市 ， 东北接惠州市 ， 是珠三角中心城市之一、粤港澳大湾区城市之一 ， 为广东四小虎之首 ， 号称世界工厂 ， 是广东重要的交通枢纽和外贸口岸 ， 也是全国4个不设区的地级市之一 ， 新一线城市之一 。
东莞是广府文化的代表城市之一 ， 是岭南文化的重要发源地 ， 中国近代史的开篇地和改革开放的先行地 ， 广东重要的交通枢纽和外贸口岸 ， 被列为第一批国家新型城镇化综合试点地区和广东历史文化名城 。
东莞有港澳同胞约120万人 ， 海外华侨约30万人 ， 是著名的华侨之乡、粤剧之乡 ， 曾获得国家森林城市、国际花园城市、全国文明城市、全国篮球城市等称号 。
2019年8月 ， 中国海关总署主办的中国海关杂志公布了2018年中国外贸百强城市排名 ， 东莞排 。

52、名第3 。
（一）面临的机遇从全球来看 ， 当前新一轮产业革命方兴未艾 ， 全球制造业格局面临重大调整 。
云计算、大数据、新能源等战略性新兴产业领域技术日渐成熟 ， “十三五”期间产业化曙光将更多显现；新国际经贸规则密集制定 ， “一带一路”战略成为国际合作重要内容 ， 为国家制造业转型升级、创新发展带来新的机遇 。
从全国来看 ， 中国经济已经步入新常态 。

来源：(未知)

【学习资料】网址：/a/2021/0323/0021755831.html

标题：东莞|东莞柴油发动机项目可行性研究报告( 九 )