综 。

19、上所述 ， 近年来 ， 电动叉车在国家及行业政策支持下呈现出高速增长趋势 ， 不过叉车用柴油机通过技术升级和性能改进 ， 使得内燃叉车持续保持市场竞争力 ， 内燃叉车和电动叉车随着叉车行业发展共同成长 。
（二）挖掘机及装载机市场据中国工程机械工业协会统计 ， 2016年以来挖掘机销量持续保持着高速的增长 ， 从2015年的4.78万台增长到了2019年的23.57万台 ， 增长了近4倍 。
2019年挖掘机销量为235,693台 ， 同比增长15.9% ， 其中内销209,077台 ， 同比增长13.4%；出口26,616台 ， 同比增长39.4% 。
未来 ， 随着排放标准的不断升级 ， 挖掘机市场将迎来更新换代高峰期 。
同时在“一带一路”等战略带动下 ， 基础 。

20、投资和制造业投资有望回升 ， 对工程机械需求增加 ， 挖掘机市场将稳定增长 。
据中国工程机械工业协会统计 ， 装载机市场销量自2016年触底后开始反弹 ， 连续三年持续增长 ， 从2016年6.74万台的销量增长到2019年12.36万台 ， 月销售量均超过1万台 。
2019年 ， 各类型装载机累计出口25,509台 ， 约占总销量的20.64% ， 同比增长9.67% ， 从全球销售市场来看 ， 欧美等成熟市场仍存在巨大的发展空间 。
同时 ， 新兴市场在我国“一带一路”等战略带动下仍存在巨大的需求潜力 。
未来 ， 随着市场结构调整加剧 ， 客户结构将发生变化 ， 客户需求不断增强 ， 产品技术、环保及法律法规也在不断升级和完善 ， 智能化、绿色环保、高可靠性的产品将 。

21、拥有良好的市场前景 。
二、区域产业环境分析“十三五”时期 ， 我区发展面临诸多机遇和有利条件 。
我国经济长期向好的基本面没有改变 ， 发展仍然处于重要战略机遇期的重大判断没有改变 ， 但战略机遇期的内涵发生深刻变化 ， 正在由原来加快发展速度的机遇转变为加快经济发展方式转变的机遇 ， 正在由原来规模快速扩张的机遇转变为提高发展质量和效益的机遇 ， 我区推动转型发展契合发展大势 。
“十三五”时期 ， 我区发展也面临一些困难和挑战 。
从宏观形势看 ， 世界经济仍然处于复苏期 ， 发展形势复杂多变 ， 国内经济下行压力加大 ， 传统产业面临重大变革 ， 区域竞争更加激烈 ， 要素成本不断提高 ， 我区发展将不断面临新形势、新情况和新挑战 。
从自身来看 ， 我区仍处于产 。

22、业培育的“关键期”、社会稳定的“敏感期”和转型发展的“攻坚期” ， 有很多经济社会发展问题需要解决 ， 特别是经济总量不够大、产业结构不够优、重构支柱产业体系任重道远 ， 资源瓶颈制约依然突出、创新要素基础薄弱、发展动力不足等问题亟需突破 ， 维护安全稳定压力较大 ， 保障和改革民生任务较重 。
三、项目承办单位发展概况公司在发展中始终坚持以创新为源动力 ， 不断投入巨资引入先进研发设备 ， 更新思想观念 ， 依托优秀的人才、完善的信息、现代科技技术等优势 ， 不断加大新产品的研发力度 ， 以实现公司的永续经营和品牌发展 。
面对宏观经济增速放缓、结构调整的新常态 ， 公司在企业法人治理机构、企业文化、质量管理体系等方面着力探索 ， 提升企业综合实 。

23、力 ， 配合产业供给侧结构改革 。
同时 ， 公司注重履行社会责任所带来的发展机遇 ， 积极践行“责任、人本、和谐、感恩”的核心价值观 。
多年来 ， 公司一直坚持坚持以诚信经营来赢得信任 。
四、行业背景分析（一）进入行业的主要障碍1、客户准入壁垒非道路用柴油发动机的下游客户主要是工程机械及农用机械的主机厂商 ， 主机厂商会对潜在供应商进行质量、开发、物流、管理、成本、售后服务等多方面严格考核 ， 通过前期考核、产品设计、样件试制、样件检测、小批量供货、大批量供货、年度评审等一系列复杂严格的考核流程才能和主机厂商建立长期合作关系 。
由于审核要求较高 ， 通常只有具备较强技术实力、达到相应的规模化生产并且拥有完善的质量保证体系及健全的 。

24、售后服务体系的企业才能达到客户要求 ， 成为合格供应商 。
行业新进入者一般难以达到下游客户要求 ， 故下游客户的严格考核要求对行业新进入者形成了较强的壁垒 。
2、技术壁垒非道路用柴油发动机属于技术密集型产品 ， 技术参数多 ， 下游应用环境复杂 ， 产品系列丰富 ， 对产品的技术储备要求较高 ， 同时产品的更新换代较快 ， 对技术研发、同步配套产品开发综合能力要求都很高 。

来源：(未知)

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