1、公路系统学习科学发展观心得体会在全党开展深入学习实践科学发展观活动是我党的一项重大决定 ， 具有重要历史意义 。
高速公路作为一种新兴的行业 ， 近年来发展迅猛 ， 具有先进性、时代性 ， 理应成为科学发展的排头兵 。
京沪高速公路是一条政治路、经济路 ， 其在高速公路网中的地位不言而喻 ， 因此作为其管理机构深入学习实践科学发展观意义更为特别 。
几年来 ， 京沪处非常注重管理创新 ， 经过几年的努力建立了质量、职业健康安全、环境“三标一体”管理体系 。
三个标准的贯彻 ， 为我处的事业发展增强了动力 ， 提升了活力 ， 为我处的可持续发展奠定了基石 。
下面 ， 本人就学习实践科学发展观活动结合我处贯标工作谈几点体会：一、贯标工作完全符合科学发展观 。
科学发 。

2、展观的核心是以人为本 ， 而“三标一体”贯标工作正是立足我处职能坚持以人为本 。
质量认证是以顾客（司乘人员）为关注焦点 ， 目的是要提高我们的服务质量和服务水平；职业健康安全认证是以职工为关注焦点 ， 目的是为了减少或避免安全事故的发生 ， 保障员工和其他人员的安全、健康；环境认证则是以自然和社会为关注焦点 ， 目的是控制环境污染、节约资源 ， 保护生态环境 ， 最终目的仍是保护人的生存环境 。
科学发展观的根本方法是统筹兼顾 ， 实施“三标一体”认证正是是促进人、路与自然协调统一 ， 构建和谐京沪的需要 。
十七大报告强调要把建设资源节约型、环境友好型社会的要求落实到每个单位、每个家庭 ， 把节能减排作为经济发展的硬性指标 。
我们京沪处也提出 。

3、了建立建和谐京沪 ， 打造滨海经济绿色通道的目标 ， 这个和谐包括单位与职工个人的和谐、公路与司乘人员的和谐、公路与自然的和谐 ， 而三体系认证正是有力促进了和谐京沪建设 。
质量认证促进了公路与司乘人员的和谐；安全认证促进了单位与职工个人的和谐；环境认证则促进了公路与自然的和谐 ， 同时还为节能减排建立了制度保障 。
因此 ， 我处实施三体系认证不仅符合我处的工作实际 ， 而且完全符合科学发展观 。
二、贯标工作需要扎实推进一个单位通过三标认证容易 ， 难点在于如何将标准的精髓真正融入到我们的日常工作之中 ， 将贯标工作扎实推进 。
自XX年我处开始贯标工作以来 ， 管理水平取得明显提高 。
但同时也存在以下几个问题：一是贯标力度不均衡 。
有的单位 。

4、领导重视程度高 ， 贯标工作开展的深入；有的单位不能提起高度重视 ， 存在应付思想 ， 贯标工作开展的则较为浮浅 。
二是两层皮现象仍然存在 。
有的单位未理解贯标之真正含义 ， 将贯标当成一种负担来完成 ， 实际工作做一套 ， 贯标资料搞一套 ， 这势必会增加劳动成本 ， 造成劳动浪费 ， 不能起到贯标之真正目的 。
三是职工对贯标的理解程度不够 。
贯标工作需要全员参与 ， 特别一个单位的中层队伍应当对标准有所了解 ， 不仅要知其然 ， 还要知其所以然 。
质量、职业健康安全、环境三个体系都是得到社会和管理界普遍认可的非常先进的管理模式 。
我们实施贯标认证的目标是要达到“做事有依据 ， 完成有证据 ， 结果有跟踪 ， 责任有落实 ， 一切皆受控” 。
针对我处目前贯标工作存在的 。

5、问题 ， 本人认为应该做到“四个到位”：一是学习培训要到位 。
培训要分层次进行 ， 普通职工要对自己的岗位要求熟知 ， 还要对标准的基础知识有所了解；而作为管理人员及内审员不仅对自身工作职责、程序熟知 ， 还应对标准有较深的理解 。
二是全员参与要到位 。
贯标工作需要每名职工的参与 ， 只有每个岗位、每名职工具有了质量意识、安全意识、环境意识 ， 才能切实将贯标工作做好 。
比如搞环境认证 ， 我们的垃圾就不能象以前那样处理 ， 要分成可回收的（如废纸、塑料、金属）、不可回收的（如生活垃圾）和有毒有害的（如电池、灯管、废油、油抹布） ， 投到不同的垃圾箱；我们在日常工作生活中还要注意节约每一度电、每一滴水、每一张纸 ， 这些都是节约资源 。
节约资 。

6、源的背后就是对生态环境的保护 。
这都是工作、生活中的点点滴滴 ， 需要每位职工养成一种良好习惯 ， 坚持做好 ， 我想这也是对我们自身素质的一种提升 。
三是文件落实要到位 。
文件编制后 ， 关键在于落实 。
各单位要严格执行体系文件 ， 做到每个环节有控制 ， 每件事情有人管 ， 每项检查有结果 ， 真正实现“按写的做 ， 按做的写” 。
绝不能文件上写一套 ， 做起来是一套 ， 形成管理两层皮 ， 不仅白白增加了工作负担 ， 将贯标工作成为一种累赘 ， 而且使工作无章可循 ， 不能受控 。
四是持续改进要到位 。
我们要通过各单位各部门的自查、管理处组织的内审、管理评审等多种方式 ， 实现业务流程持续改进和制度再造 。
贯标办要做好内审方案的编制 ， 我们内部审核要从严掌握 ， 从而发现 。

7、体系运行中的不符合 ， 以便进行整改 ， 实现我们的工作持续改进、不断进步 。
三、贯标工作的升华需要创新iso19001标准、gb/t28001、iso14001三标准适用于各行业、各组织 ， 具有通用性 。
正是这种通用性 ， 决定了三个标准的基础性 。
因此 ， 通过三体系认证绝不是管理的最高水平 ， 而是规范管理的起步阶段 。
实践科学发展观的方法之一就是要创新 ， 贯标工作亦是如此 ， 只有不断创新才能使我们的管理水平得到升华 。
比如在目前程序文件、规章制度越来越多的基础上 ， 如何进行优化 ， 减缩程序 ， 减少工作量 ， 提高工作效率；比如结合高速公路行业乃至我单位特点摸索一种与实际情况更加适应的管理模式等等 。
“三标”的理念精髓是持续改进 ， 这与 。

8、科学发展观的宗旨不谋合 。
“三标一体”模式有利于我处实现科学发展 ， 同时科学发展观又对我处贯标工作的深入给予了充分的理论支持和政策依据 。
京沪处已经取得了辉煌成绩 ， 相信有了科学发展观的指导 ， 今后的事业定会又好又快的发展下去 。
-一个时代必定有一个时代的精神 。
科学发展观就是我们当代共产党人必须贯彻执行的重大战略思想和指导方针 ， 是时代赋予共产党人的崇高使命和神圣职责 。
如何推进京沪高速公路的科学发展 ， 如何找出科学发展观在高速公路运营管理中的结合点和实践点 ， 是摆在我们吴桥站党支部面前的一项重大课题 ， 我想只有全面、准确、深刻的理解科学发展观 ， 充分发挥党员的先锋模范带头作用和支部的战斗堡垒作用 ， 在通行费征收工作中 。

9、处处体现以顾客为关注焦点的原则 ， 不断创新工作方法 ， 加强内外部沟通管理 ， 才能真正做科学发展观的忠实执行者 。
下面我仅就在学习实践活动中一些体会与同志们探讨：一、以人为本 ， 切实提高干部职工贯彻科学发展观的能力我们的党来自于人民 ， 植根于人民 ， 服务于人民 ， 在任何条件下 ， 全心全意为人民服务的宗旨不能忘 。
贯彻落实科学发展观的核心是以人民群众的利益为本 ， 因此在收费工作中加强窗口建设 ， 提高为司乘服务的本领是我们工作的核心 ， 要以加强队伍素质建设为重点 ， 千方百计提高收费速度、服务质量 ， 为创建安全、便捷的高速公路通道而不懈努力 。
一是加强学习 ， 提高素质 ， 在实际工作我们不仅要学习各项收费法律、法规 ， 掌握各项收费政策 ， 而且 。

【公路|公路系统学习科学发展观心得体会】10、更要开展业务知识培训和岗位练兵 ， 以学习培训来引导职工、鼓舞职工 ， 使职工树立正确的世界观、人生观和价值观 。
二是加强廉政建设 ， 营造风清气正氛围 。
以党员干部带头示范抓好队伍的廉政建设 ， 杜绝职工出现贪污违纪行为和影响群众利益的“三乱”现象发生 ， 建立一支务实、廉政的职工队伍 ， 唯由此 ， 才能树立正气 ， 抵制歪风邪气 。
三是加强窗口建设 ， 正确发挥榜样的示范作用 ， 以先进带后进 ， 着重提高队伍的整体素质 ， 不断擦亮窗口形象 ， 为打造“民生交通、现代交通、效能交通”三个交通建设而努力 。
四是以形象建设为重点 ， 不断提高为司乘服务的本领 ， 提倡职工与司乘换位思考 ， 认真执行站口四级预警机制 ， 做好绿色通道、集装箱等国家利民政策的落实 ， 不 。

11、烦其烦的解答司乘朋友的问题 ， 开展好双语服务、肢体语言服务、便民服务 ， 积极做好延伸服务 ， 了解过往司乘的需求 ， 切实打造京沪品牌意识 。
二、用科学展观武装头脑 ， 推动高速公路运营工作健康发展思想是行动的先导 ， 理论是实践的指南 。
做科学发展观的执行者 ， 必须勤奋好学 ， 科学发展观作为与时俱进的马克思主义发展观 ， 着眼于把握发展规律 ， 创新发展理念 ， 转变发展方式 ， 破解发展难题 ， 因此在实际工作中：一是作为站长兼党支部书记 ， 要善于体察民情、了解民智、集中民力 ， 也就是必须深入一线 ， 倾听职工呼声 ， 了解职工意愿 ， 为职工解决工作和生活中的难题 ， 只于此 ， 才能最大限度的搞好团结与和谐 ， 让职工在工作中树立主人翁意识 ， 在工作中讲真话、讲 。

12、实话 ， 充分的集中职工意见和建议 ， 找出影响科学发展的深层次问题 ， 才会为管理者日常工作决策提供可靠依据 。
从党的历史我们不难看来 ， “从群众中来 ， 到群众中去”的群众路线是我们党保持同人民群众血肉联系的基本要求和主要方法 ， 只有充分肯定职工反映的正确意见 ， 在决策中加以综合提高 ， 才能保证我们的工作有的放矢、切实有效 。
二是善于创新 ， 创新包含观念创新、技术创新等方方面面 ， 如果单位的管理层存在因循守旧、不思进取的想法 ， 就会出现违背科学发展客观规律、盲目蛮干的做法 。
因此 ， 必须要脚踏实地的干好工作 ， 只有在工作中注重实际情况 ， 才会准备把握实际情况 ， 了解影响科学发展的实际问题 ， 其次要勤于思考 ， 不仅要思考当前一个阶段的主要 。

13、工作 ， 而且要思考长远的计划；再次要大胆实践 ， 不断总结经验 ， 在充分论证、依法依规的基础上果断采取措施 ， 更好为群众服务 ， 如我站在今年针对奥运保畅任务形势需要实施的复式收费亭改造工作 ， 收到了良好的效果 ， 成为京沪处第一家自主改造复式收费亭获得成功的匝道收费站 。
三是党员要树立正确的世界观、人生观、价值观和权力观、利益观、地位观 ， 这是保持党与人民群众血肉联系的需要 ， 也是保持党的先进性的必然要求 ， 更是关系到党的生死存亡的大事 ， 党员领导干部要自觉抵御拜金主义、享乐主义等消极思想的侵蚀 ， 党的干部是为人民群众谋利益的 ， 而不是为个人谋私利的 ， 是带领职工干事创业、造福群众的 ， 而不是高高在上、坐福享乐的 ， 每个党员干部要 。

14、树立正确的政绩观 ， 把谋划发展作为首要任务 ， 不能违背科学发展观 ， 坚决克服形象工程、政绩工程 。
三、贯彻落实科学发展观要积极构建和谐团队 ， 让和谐之风劲吹我们党所要建设的社会主义和谐社会 ， 应该是民主法治、公平正义、诚信友爱、充满活动力、安定有序、人与自然和谐相处的社会 。
同理 ， 一个单位也需要建立互帮互助、诚实守信、安定团结的队伍 ， 在实际工作 ， 如何根据青年人特点 ， 进一步加强思想政治与文化工作是管理者需要考虑的课题：一是加强思想政治工作 ， 领导者应该利用会议、座谈等形式加强职工思想沟通 ， 不断了解职工思想动向 ， 及时打开职工“心结” ， 增强彼此之间信任 ， 最大限度发挥职工的主动性、创造性 ， 化解一些不必要矛盾 ， 来达到干 。

15、部之间、职工之间、干部与职工之间真诚相待 ， 互相帮助 ， 团结进取的目的 ， 将矛盾隐患消除在萌芽状态 ， 确保职工思想健康、稳定 ， 为科学发展创造良好的基础 。
二是以活动来凝心聚力 。
团结才有力量 ， 团结才能和谐 ， 只有在搞好团结的基础上才会有所发展 。
我们从青年人的特点入手 ， 不断利用集体劳动、业余文化活动来陶冶职工情操 ， 锻炼职工团队意识 。
我站大部分是20多岁的青年 ， 青年人既有充分朝气、活泼好动一面 ， 也有办事轻率、炽热稍欠理性的一面 ， 因此“引导、鼓励”就成为管理者的一个工作思路 ， 需要通过单位组织的各种学习、活动来达到凝心聚力的目的 ， 如我站在今年夏季举办的接力跑、拔河等比赛 ， 让职工充分娱乐了身心 ， 感受了团队的力量 。
这样 ， 不仅可以用丰富多彩的业余活动检验职工的思想动态 ， 也会摸清职工思想动态 ， 利于下一步有重点的开展工作 。
三是切实转变观念 ， 转变作风 ， 提高工作效率 。
单位的领导者要落实全面、协调、可持续的战略思想 ， 将妥善协调各部门权益 ， 推动队伍整体发展为目标 ， 进一步提高职工综合素质 ， 要以管理者以为一线收费员服务 ， 一线收费员为司乘服务的思想 ， 不断促进单位的和谐发展 ， 作为站长 ， 要统筹协调内外各部门 ， 有针对性、有计划、有落实的促进党风、政风工作转变 ， 不断营造和谐的氛围 ， 对作风稍差的党员群众要正确引导 ， 适当帮扶 ， 找出影响科学发展的薄弱环节 ， 使各部门都能协调联动 ， 提高工作整体效率 ， 更好为推动京沪高速事业又好又快发展而努力 。

来源：(未知)

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标题：公路|公路系统学习科学发展观心得体会