九号公路战役：北越车轮战术打得特猛，美军助攻失败根本无法招架 1971年

1971年，越南战争后期，作为参战一方的美军和西贡军队，曾经期望以一招“大破袭” 。打通南越与柬埔寨两地美军交通的联系，这就是越战史中著名的“蓝山719行动” 。但是，似乎“上帝”站在了越共那边，美军和西贡军队在这场战役中遭遇惨败，因此这场战役被北越方面称为“九号公路大捷” 。

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那么，越战后期的美军和西贡军队到底进入了一个怎样的状态？为什么一场如此精心准备的战役，最后却落得一个“主办方惨败”的结果呢？
一、用豪赌扭转败局
说起来，蓝山719行动展开时，越南这片土地从未散去无尽的血腥和隆隆的炮火，转眼间已是十五年。美军自派兵登上中南半岛的丛林土地后，使尽浑身解数，却总是被树丛后的那一支支步枪吓得久久不能入眠——这就像一盘亏损得看不到尽头的生意，每天都投入很大，一天比一天大，可利润根本不见着。
于是，美国街上反战呼声总是抹不去，谁想把儿子和丈夫送去暗无天日的战火地狱呢？

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▲美国国内反越战游行
渐渐地，美国政界高层形成了这样一股潮流：“也许该是时候从越南丛林撤出了。 ”但是，这么多年的投入就舍得这样白费了？
1970年，美国激化老挝内战、策动柬埔寨政变，将势力渗透进越南的邻国——老挝和柬埔寨。由于美国自身在越南并不能短时间内打败北越势力，因而采取扩大战争的方法以获得战略周旋余地。
同时，在美国总统尼克松的推动下，为减少美军兵员损失，并回应联合国停战建议，美国随之推出了“美国出武器，西贡出人员”的战略， “亚洲人打亚洲人”的“战争越南化”策略逐渐成型。
在此机会下，美军可以更牢固地绑定东南亚伪军而再豪赌一次。也许只要再一场战役，就能在越南扭转颓势。于是， “蓝山719行动”应运而生。

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二、争夺“九号公路”
“九号公路”西起老挝的沙湾纳吉，东至越南广治省，整条公路大致呈东西走向。战争期间，北越军民通过把物资和弹药运抵此公路，用以供给一直在南越抵抗的民族解放组织。
九号公路的西段由柬老伪军控制，中段为北越、老挝联军控制的下寮解放区，东段由美军和西贡伪军控制。一旦打通整条“九号公路” ，不仅能阻断越共对南越游击队的支援，又能使东南亚的美方实际控制区连成一片，形成一道自柬老边境至南北越火线的军事屏障。
因此，美方当然不会轻视这次行动，北越亦然。
在“蓝山719行动”中，美军策划以西贡军队为主力从南越广治省出发，沿“九号公路”向西进军，在两日内相继占领公路两旁城镇，最后进抵车邦镇，取得对此公路的实际控制权。从战术上看，美军对这场战役的安排并不复杂，最大的困难就是机械化军队在丛林地区的机动。但由于此战的重要意义，美军还是很舍得投入大量战力。

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▲越南战场满是丛林与沼泽，连步兵前行都很困难
不过，在1970年，越、老两国的联军已经意识到美伪军最有可能展开下一轮攻势，并很有可能集中在“九号公路” ，因而在“蓝山719行动”出炉后不久的时候，北越其实便已经紧密准备。
在这段时间内， “九号公路”附近兵员调动频繁，口袋阵一个又一个地架构起来，防御阵地一个又一个地组织起来。双方的工兵加紧修筑军路，增加炮兵进入轰炸阵地，在公路两旁增添大量防空火炮，并用电话和无线电增强团级单位与上级的联络能力。
1971年2月8日，西贡军队调动5个旅团，沿“九号公路”向西，分三路向公路两旁进军，并将重点放在了下寮解放区。
幸好北越军队早有准备，其先以游击队和部分兵力在预定防御阵地中抵抗西贡军队进攻，并采取“逐步撤退、诱敌深入”的策略，使得西贡军队一直难以寻歼北越军队的主力。而西贡军队为加快对公路的争夺，连番不断地增加火力、持续进攻，这正中了北越军队的下怀。
北越军队在坚守一线防御阵地的同时，其炮火持续对伪军阵地进行轰炸，前线军队在结束了多轮轰炸后依次撤出阵地，并在下一段地域进入已经修筑好的防御点，以此往复。在进攻过程中，西贡军队受炮火攻击，损失惨重。而因忌惮于北越军队密集的防空火力，美军的直升机也难以进抵前线。很快，美伪军的锋芒就被磨平了。