如发现加固的混凝土或围护桩有较大的震动时 ， 立即通知洞内盾构机进一步降低推力、刀盘转速以及推进速度 ， 避免由于刀盘前部土体太薄 ， 造成刀盘前部形成坍塌 。
右线尽量使盾构机掘进刀盘抵拢加固混凝土面 ， 左线掘进使刀盘抵拢预留钢筋层 ， 然后清除碴土 ， 再切割 。

7、钢筋 ， 切割顺序为先切割底部 ， 后切割上部 。
,2、盾构机在端头位置的处理 右线盾构机掘进露出刀盘时停止掘进 ， 彻底拆除洞门支撑结构 ， 视漏浆情况用棉纱或装有泥土的编织袋进行堵漏 。
将洞门口清理干净之后 ， 开始安装盾构机过站小车（由于左线端墙距离小车比较远 ， 需要在预备洞安装水平导轨） 。
,三、盾构机到站,（一）盾构机上过站小车 盾构机继续推进、安装管片至刀盘通过洞口密封环后调整洞口扇形压板 ， 使洞口密封紧紧的压住盾壳 。
在盾构机贯通的同时 ， 测设刀盘中心与过站小车的关系 ， 从而准确确定过站小车的第一块挡块位置 。
待盾尾离开洞口密封环后 ， 迅速重新调整洞口扇形压板 ， 用快速速凝的砂浆进行注浆 ， 保证洞口的管片背衬注浆迅速凝结 。
。

8、同时要求盾构机贯通后各工序应紧密有序的进行 。
详细步骤见下图：,（二）主机与后配套系统的分离 由于盾构机主机与后配套系统分开进行过站 ， 在盾构机主机完全装上过站小车之后 ， 在设备桥下部利用H175型H钢做一个三角支撑 。
支撑放置固定在管片运输小车上,并用斜撑连接牢靠后 ， 取出盾构机的主机与后配套连接销 ， 将主机与后配套分离 ， 完成盾构机到站施工 。
,四、到站时可能遇到的问题 及应急处理措施,（一）刀盘前无反力后管片的拼装 端头破除后 ， 盾构机刀盘前没有了反推力 。
为满足管片接缝防水要求 ， 右线自670环、左线自675环开始 ， 在安装完每一环管片后 ， 在每环管片的30、150、210、330位 置 ， 安装4个固定板 ， 然后与上一环管片用45456的 角钢相连 ， 并点焊连接紧固 。
,（二）到站洞门半径不够,据现场实际测量 ， 到站洞门的最小半径只有3190mm ， 盾构机在到站时可能会因半径过小而卡在洞门位置 。
故要求在盾构机到站之前准备一把风镐和一台空压机 ， 一旦发生盾构机卡住现象 ， 马上组织人工用风镐将洞门混凝土和钢筋迅速凿除 ， 确保盾构机顺利到站 。

来源：(未知)

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标题：盾构机到站方案|《盾构机到站方案》PPT课件( 二 )