1、1 铁路安全演讲稿2篇 铁路安全演讲稿（一） 用青春读懂安全 用岁月践行安全 峰尾车间 白宇璠 伴着气温逐渐升高 ， 我才发现：不知不觉中已经在北站度过近一年的时光了 。
一年里 ， 我感觉非常的充实 ， 忙碌的工作也让我觉得踏实许多 。
刚来北站时的失落 ， 早已不复存在；曾经浮躁的心 ， 也已日渐沉淀 。
这或许就是所谓的“家”的感觉！一年的磨练 ， 我对调车工作有了些许认识是铁路运输生产的重要组成部分 ， 是实现列车编组计划 ， 加速车辆周转 ， 质量良好地完成运输任务的重要环节 。
一年的成长 ， 我基本上掌握调车作业流程与技术标准 ， 对安全第一的理解有了自己的体会 ， 那就是用青春读懂安全用岁月践行安全！ 铁路工作天天是和火车进行亲密接触 。
编组 。

2、站的职工更是如此 ， 每天穿行在钢铁森林里 ， 稍有不慎 ， 便是青一块紫一块 。
面对无情的车辆 ， 我们所能做的就是保证自己的安全 。
然而 ， 什么是我们的安全卫士呢？曾几何时 ， 懵懂的我以为是敏捷的伸手、老练的经验 。
可是 ， 工作中渐渐发现：总有些事 ， 老师傅们就是再大胆再熟练也不会去做 。
比如 ， 明明从车下过去很快 ， 也老老实实按规定来；明明机车距自己很远 ， 还可以过去 ， 也按照规定 2 来操作；明明有着很多偷懒的地方 ， 也按标准作业？后来 ， 才明白保证安全的卫士不是别的 ， 而是规章和标准 。
正如同编组场宣传标语所言经验不能代替标准 ， 习惯不能代替规章！ 记得班组翟光华师傅给我们年轻人讲过这样一段话：从事调车工作三十年如一日 ， 能偷懒的法子 。

3、 ， 大家都想得出来 ， 为什么没有做呢？那是因为 ， 身边有血的教训！干活就像在悬崖峭壁上行走 ， 一边是山 ， 一边是崖 ， 走好脚下的道 ， 那就安全下山 。
一旦越界 ， 不是撞得头破血流 ， 就是摔得粉身碎骨 。
然而 ， 老师傅这样给我们讲 ， 我们却还总认为他们上了年纪 ， 反应没有年轻人块；总觉得这工作看着简单 ， 哪有那么多需要交代的 。
可是一次工作中的意外 ， 我不敢再眼高手低 。
“使用碰头钩处理器千万不能一下撬开 。
”当我被撬棍卡在车上的时候 ， 才想起实作培训时师傅交给我的话 。
好在师傅当时在身边 ， 立马将我扯了出来 。
人虽然没有受伤 ， 但确实惊出一身冷汗 。
这不正印证了墨菲定律嘛任何事情都没有看起来这么简单；会出问题的事情总会出问题；如果担心会有最 。

【铁路|铁路安全演讲稿2篇】4、坏的情况发生 ， 那它更有可能发生 。
从那以后 ， 我真正把师父交代的话放到了心上 ， 把规章规定的落实到了行动上 。
从那以后 ， 我才知道 ， 不是他们胆小 ， 是我太胆大 ， 不把自己安全当回事 。
“如果事情有变坏的可能 ， 不管 3 多小 ， 它总会发生 。
”规章看起来虽然死板 ， 却把所有的安全隐患都考虑周全了 ， 不给任何危险可乘之机 。
从那以后 ， 我才改变了态度从要我安全 ， 到现在的我要安全 。
每次作业前先把作业流程过一遍 ， 充分做好安全预想 。
此外 ， 不仅要求自己严格遵章守纪 ， 加强对各类事故的防控 ， 对班组人员的违章做法和现象也敢于制止和帮助纠正 ， 帮助班组成员提高安全意识 。
调车作业不能大意 ， 时时刻刻想想自己头上悬着的达摩克利斯之剑 ， 想想自己的 。

5、家人 。
以后我也要一直把安全的弦绷紧 ， 把规章制度放在心头 。
给大家分享一段调车安全歌： 调车工作有特点 ， 天地人车货聚全 选闸试闸不可少 ， 稳妥全靠基本功 点多线长面又宽 ， 安全要靠大家管 扒乘位置要适当 ， 上车下车莫慌张 班前充分休息好 ， 安全预想要周到 有电区域要提防 ， 当心空中接触网 规定着装备品全 ， 心明眼亮有精神 进入钩档作业前 ， 先把防护信号按 作业计划要吃透 ， 明确分工不乱钩 调整钩位莫大意 ， 车辆静止再去移 计划变更须复诵 ， 停轮传达要记清 4 作业用语有规范 ， 呼唤应答不闲谈 动轮先把信号看 ， 重点把好进路关 货物堆放不侵限 ， 双面检查仔细看 原路返回要小心 ， 领车之前先确认 车辆停留防溜逸 ， 恶劣天气更注意。

6、线路检查须彻底 ， 车辆货物看仔细 手闸铁鞋止轮器 ， 采取撤除必登记 发现异状快处理 ， 消除隐患不犹豫 调车工作非儿戏 ， 侥幸臆测是大忌 铁路安全演讲稿（二） 向态度要安全 向荣誉要安全 峰尾车间 孙岩 我们铁路运输事业的关键是什么？俩儿字安全！ 对铁路职工而言 ， 安全是天 ， 安全是我们的生命 。

来源：(未知)

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标题：铁路|铁路安全演讲稿2篇