7、外 ， 其厚度、硬度、耐磨性、韧性、耐蚀性等均获得更大提高 ， 是替代传统热镀锌、电镀锌新工艺、新技术 。
2、多元合金渗层均匀 ， 金相组织致密 ， 渗层厚度可达到10m-100m,根据需要调控 ， 符合国家常用标准15m、30m ， 是一层牢固的防腐屏障 ， 抗腐性能大大优于热镀锌、电镀锌和普通粉末渗锌 。
同时 ， 多元合金渗层对于大气、海水、肥皂水、石油、苯及高温硫化氢气体均有优异的抗蚀能力 。
3、多元共渗没有氢脆现象 ， 具有良好耐热性能 ， 因此多元共渗可满足对疲劳强度、耐磨性、韧性要求高的钢铁结构件和紧固件的防腐处理 。
4、经共渗处理的钢铁制件不改变基体的金相结构 ， 也不影响其力学性能 ， 其抗拉、屈服强度还有所提高 。
5、在实际应用中 ，。

8、如装配、运输和使用过程中的磨损和碰擦及雨水、海水的冲刷等均会使传统的镀层受到某种程度的破坏而降低其防腐能力 ， 由于多元合金渗层具有较高的硬度和结合力 ， 因此 ， 其综合性能在实际应用中更显示优势 。
6、技术标准:厚度:一般在10-100um之间 ， 可根据零件使用情况而定 。
渗层表面硬度HV380-400(相当于HRC40-42) 。
渗层表面状况:均匀光洁、色泽银白或银灰色,不改变零件尺寸 ， 无氢脆 。
硫酸铜溶液试验符合国家标准(GB2317-85)技术条件试验 。
中性盐雾试验其试验条件按GB/T10125-1997技术条件 ， 完全符合国家标准 。
耐热性好 ， 共渗件在600中不会咬死 。
渗层结合力强 ， 系扩散冶金结合 ， 经实验符 。

9、合国家结合力试验标准(GB2694-81) ， 其他试验薄片随炉共渗试样做90弯曲不发生渗层剥落 ， 锤击试验渗层无剥落 ， 符合相关国家标准 。
其它符合或优于国际标准化组织标准ISO3768-76(E) ， 英国钢铁渗锌制件标准BS4921-88(E) ， 中华人民共和国机械行业钢铁粉末渗锌标准JB5067-99 。
工艺流程成品除油除锈入炉渗锌(多元合金共渗)冷却抛丸成品钝化成品抛丸后涂覆成品渗件出炉后 ， 可以有如上四种工艺进行选择 ， 一般即可满足用户的要求;
经过抛丸后 ， 成品件表面更加光洁;
在渗层表面形成封闭层 ， 增加防腐性能;
更适合有后涂覆要求的工件 。
真空渗锌、多元合金共渗的应用及市场分析真空渗锌、多元合金共渗技术是代 。

10、替热浸锌、电镀锌、普通粉末渗锌对钢铁零件、部件进行表面防护的新技术 ， 渗层对大气、雨水、海水、硫化氢、二氧化硫及一些有机介质(如苯、油)均有良好的耐腐蚀性 ， 因其独特的性能(良好的防腐性能 ， 表面处理精度高 ， 性价比高) ， 广泛适用并应用于国民经济的各个领域 。
如:铁路通桥支座防落梁预埋钢板、箱梁接触网支柱预埋件、坚固高强度螺栓、铁路轨道扣件 ， 予埋螺栓件、电气化铁路的接触件、普通紧固件、非标金具、金属管道、五金零件、玛钢脚手架、道钉、电机车滑轮、锚链 。
电力、通讯线路铁塔构件、横担、电瓷基座、紧固件、线路金具等零件;
高速公路护栏、立柱、紧固件、附件及公路标志 ， 特别在柔性安全附件上广泛应用;
跨海大桥等国家重点 。

11、工程;
海洋工程及军事装备;
建筑水暖器材、结构件;
化工、石油、冶金工业中管路、阀门、换热器等及其零部件;
汽车、工程机械中的高强度螺栓、弹簧、销、链轮、轴等零件;
矿用液压支柱等;
电厂电缆接头等零件、附件 。
随着工业 ， 农业 ， 城市交通 ， 地下 ， 野外等事业发展 ， 特殊需要的紧固件需求量越来越大 ， 据知上海地铁几十公里就需紧固件数千吨 ， 如能建一个日产量20吨左右 ， 设备投资250万元左右的企业 ， 规范化生产 ， 科学化管理 ， 方可适应市场需求 ， 业务量有足够保障 ， 一年就可收回投入 。
由于真空渗锌、多元合金共渗技术的诸多优点 ， 其使用范围和商业市场都很大 ， 投资前景非常看好 。
高速客运专线高速地铁跨海大桥真空渗锌炉、多元合金共渗炉简介 。

12、真空渗锌炉、多元合金共渗炉由炉体、炉胆(真空筒体)、传动机构、托轮机构、真空系统、电气控制系统等组成 ， 其中加热炉由进口日本岛电公司PID自动调节仪表驱动调功元件 ， 采用模糊控制技术 ， 控制精度高 ， 操作使用方便 。
渗炉-最高温度可达到500 ， 装料后炉胆内在1-2小时内达到设定工艺温度 ， 炉内温度均匀性5 ， 其中温控可按工艺进行设定 ， 在设定时间里自动调整 ， 均匀升到设定温度 。

来源：(未知)

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标题：SX系列真空渗锌炉、|SX系列真空渗锌炉、 多元合金 共渗炉成套设备( 二 )