施 工过程中 ， 我项目部均按施工方案及规范的要求 ， 重点控制模板的刚性、支撑强 度、构件的几何尺寸、轴线、标高等 。
检测 楼地下车库施工也同基槽一样分为1-5 轴和5-10轴两段进行施工 ， 每个检验批施工完成后 ， 经项目部自评合格 ， 再报请 监理单位及建设单位验收 。
钢筋工程本工程钢筋选用机械连接及绑扎搭接相结合的连接方式 。
竖向钢筋：直径大 于等于18的采用直螺纹连接；直径小于等于18采用搭接绑扎连接 。
竖向接头每 层设一个 。
水平钢筋：直径大于等于18的采用直螺纹连接；直径小于等于18采 用搭接绑扎连接 。
竖向接头每层设一个 。
其他小直径 。

8、钢 筋采用绑扎搭接 。
钢筋原材料在进场加工前 ， 均见证取样送检 ， 复式结果合格后方才开始使用 。
钢筋的加工 ， 先根据图纸设计的要求编制下料单 ， 并进行放样后 ， 集中在钢筋加 工区加工 。
绑扎连接时 ， 严格按照规范及设计图纸的要求施工 。
钢 筋安装后 ， 对 照设计图纸、规范、图集 ， 核对钢筋的数量、规格、间距、接头位置、锚 固长度、搭 接长度、弯钩弯折朝向等 。
上述每个检验 批施工完成后 ， 经项目部自评合格 ， 再 报请监理单位验收 。
混凝土工程地下车库人防工程混凝土均采用商品混凝土 ， 先施工基 础底板 ， 再施工人防 主体结构的竖向墙体混凝土 ， 最后浇筑水平结构梁板、楼梯混凝土 。
混凝土全部 采用汽车式输送泵和砼泵进行砼的浇筑 ， 局部少 。

9、量砼利用塔吊配合施工 。
地下车库的混凝土施工量 较大 ， 属大体积混凝土施工 ， 故在混凝土施工前 ，针对该工程特点 ， 编制了针对性较强的大体积混凝土施工专项方案并报监理单 位审核通过 。
混凝土浇注采用商品混凝土 ， 机械振捣 ， 混凝土均匀连续施工 ， 一 次成型 ， 施工过程中 ， 监理及建设单位均现场旁站 。
混凝土施工时 ， 我方均按要求 留置混凝土标准养护、同条件养护、拆模及抗渗试块 。
模板拆除后 ， 对 混凝土现 浇结构的外观质量、几何尺寸偏差等进 行自检 ， 符合设计要求及企业标准规定 。
地下防水地下车库防水施工主要包括防水混凝土、卷材防水层、涂料防水层 和金属板 防水层（止加冈板） 。
卷材防水层主要位于后浇带位置 ， 涂料防水层位于地 。

10、下车库 垫层和顶板位置 。
地下室基础底板设计为二层SBSH型防水卷材；车库底板、墙 顶板混凝土为抗渗自防水混凝土 ， 抗渗等级P&地下车库防水施工前所有进场 材料均先报监理建设单位 ， 复试合格后方可使用 。
在卷材防水和涂料防水施工前 先用铲刀和扫帚及其它工具将表面的突出物、砂浆 和疙瘩等清理干净 ， 并将尘土、 杂物清扫干净 ， 对阴阳角、管根等部位必须认真清理 。
将水乳型氯 丁胶乳作为底 油 ， 用长把滚刷均匀涂布于基层表面上 ， 不得有漏刷和透底现象 ， 常温经过4h, 或手感不粘时 ， 方可进行下道工序 。
垂直、水平运输方案本工程地下车库主体结构采用塔吊进行物料运输 ， 水平运输以手推车为主 。
四、工程质量控制在地下室人防工程施工 。

11、期间 ， 我公司严格按照建筑法、合同法和质量管理条 例实施现场工程质量管理和施工 ， 以质量第一的方针 ， 精心施工 ， 严格过程控制 ，强化产品优良 。
在项目经理部的精心组织、精心管理、精心施工下 ， 经过 技术员、 施工员、质量员的共同努力己顺利完成工程建设合同内的全部内容（包括设计图 纸、图纸会审、设计变更） ， 工顺量达到验收标准 。
具备使用功能和交付使用的 条件 。
人防工程施工技术资 料齐全、准确、有效 ， 工程已达到竣工验 收状态 。
1、建立质量保证体系、健全质量管理制度1）本工程质量目标为 合格”项目部建立健全了质量管理体系 ， 形成了项目 经理挂帅、项目总工主抓 ， 项目部日巡检、周检、公司月检 ， 共同抓质量的大好局 面 。
。

12、2）建立施工现场质量检查制度 ， 强化工序交接检制度 ， 推行专职质量员跟 踪、旁站检查工作方式 ， 有检查、有记录、有整改、有落实 。
3）建立质量把关责任人制度 ， 使责任人分别把好方案审批交底关、技术交底 关、材料进场关、样 板引路关及成品保护关 。
针对人防工程专门进行了人防技术 交底 。
4）认真审核图纸 ， 在对工程全面了解的基 础上 ， 编制每一道工序 ， 每一个项 目的施工技术保证措施 ， 对易发生质量通病 ， 功能缺陷的部位预先提出防治措施 ，达到了防治目的 。

来源：(未知)

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标题：地下|地下车库人防竣工自评报告( 二 )