但与欧美等发达国家和地区相比 ， 我国贵金属回收产业发展起步较晚 ， 技术起点低 。
近年来 ， 国家对资源综合利用行业高度重视 ， 相继出台了一系列促行业发展的政策 ， 随着行业的发展 ， 从事贵金属回收的企业逐渐增多 ， 技术也在不断进步 ， 部分企业已建立起相对成熟的贵金属回收体系 ， 我国贵金属回收产业业已取得了长足进步 。
目前 ， 全球高端制造业向我国转移的布局已经逐渐成熟 ， 未来随着宏观经济 。

30、的持续发展和经济结构的转型升级 ， 贵金属催化剂在下游产业中的重要作用将更进一步凸显 ， 贵金属回收的市场前景将不容小觑 。
同时 ， 贵金属跨国企业如德国贺利式、比利时优美科和英国庄信万丰等均把我国作为重点目标市场 ， 纷纷到国内成立了独资或合资企业 。
内资企业通过扩大建设规模、提高研发投入、提升经营管理水平及行业内兼并收购等方式 ， 逐渐缩小了与国外同行的差距 ， 且内资企业凭借加工成本低、市场反应速度快的综合服务优势在与其抗衡时占据了市场优势 。
第三章 市场需求及行业前景分析一、行业基本情况1、行业上下游关系本行业的上游为石化、精细化工、汽车工业等产生含贵金属二次资源的行业 。
上述行业因需要使用贵金属生产催化剂 ， 也是本行 。

31、业的主要下游行业 。
贵金属及其新材料产品也应用于医疗医药、电子、首饰饰品等行业 。
2、行业原材料供应情况国家生态环境部把含贵金属废催化剂纳入危险废物 ， 根据控制危险废料越境转移及其处置巴塞尔公约 ， 各国应对越境转移危险废物进行严格管控 ， 我国是巴塞尔公约缔约国 ， 因此对含贵金属废催化剂而言 ， 国内产生的难以出口 ， 国外产生的则严禁入境 。
（1）石化、精细化工行业含贵金属废催化剂市场石化、精细化工行业有成千上万种产品 ， 其中85%以上的生产需要催化剂 ， 而催化剂中又有50%以上与铂族金属有关 。
随着轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）（以下简称“国VI”）的实施 ， 国内成品油面临质量升级的压力 ， 进而对石油炼化 。

32、的生产流程、装置结构及催化剂使用造成影响 。
根据国家发改委等七部委联合发布的加快成品油质量升级工作方案 ， 要求“重点加快深度加氢脱硫、吸附脱硫、催化重整等装置建设” 。
随着环保要求的趋严 ， 石化行业将扩大对催化剂的需求 。
（2）废汽催市场汽催中所含贵金属为铂、钯、铑 ， 贵金属总含量约为0.2% 。
理论上 ， 汽催在使用5年左右失效 ， 机动车需更换新的汽催 。
但现实中 ， 车主常采用其他措施而非更换汽催来通过尾气年检 ， 故大多机动车在报废后才产出废汽催 。
我国废汽催的市场规模巨大且增速强劲 ， 但国内废汽催回收产业还未形成规模 。
然而 ， 考虑以下两个因素：一、国内废汽催回收企业在努力弥补与国外企业的差距 ， 工艺技术不断提升 ， 目前已直追 。

33、国外企业 ， 且国内企业还有明显的成本优势；二、我国把废汽催列为危险废物 ， 随着环保监管趋严 ， 走私出口将被逐渐杜绝 。
综上考虑 ， 我国废汽催回收产业将迎来快速增长 。
3、行业市场需求情况贵金属二次资源综合利用行业的主要产品为铂、钯、铑、银等贵金属及其新材料 ， 广泛应用于石化、精细化工、汽车工业、医疗医药、电子信息以及饰品等行业 。
（1）铂族金属及其新材料国内的铂族金属矿产资源稀缺 ， 根据国土资源部中国矿产资源报告2019 ， 截至2018年底 ， 中国查明的铂族矿产资源仅为401.00吨 。
而中国是铂族金属需求大国 ， 根据庄信万丰的研究报告 ， 中国近5年年均铂需求469.84吨、钯需求7749.54吨 。
我国作为一个贵金属消费 。

34、大国 ， 每年产生大量的贵金属二次资源 ， 贵金属回收是对贵金属资源稀缺的重要补充 。
现阶段中国铂族金属的来源主要依赖进口和回收 。
国内铂族金属的主要应用领域包括汽车、石化、精细化工、电子信息、医疗医药、饰品等行业 ， 其中饰品行业对铂族金属的需求主要为铂 ， 且占铂总需求比例较大 ， 以20199年为例 ， 饰品行业需求约占我国铂总需求的552.25% 。
汽车工业汽车工业对铂族金属的需求 ， 目前主要来源于汽催 ， 未来新能源燃料电池的发展将会大幅增加对铂的需求 。
随着汽车工业的发展和和229019年国VVII标准的实施 ， 更加严格的汽车尾气排放标准刺激汽催进一步升级和加大贵金属的使用量 。

来源：(未知)

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标题：山东|山东金属性材料项目可行性研究报告( 六 )