1、盘电#2机厂用电中断停机烧盘车电机 【事故前运行情况】4月23日中班 ， 组满负荷运行 ， 14时55分 ， #2机电气值班员因#2高厂变通风故障发信而通知机、炉值班人员注意监盘 ， 作好厂用电消失的事故预想 。
当时#2高厂变通风控制保险熔断 ， 故将6KV段厂用电倒为高备变带 ， 更换#2高厂变通风控制保险 。
【事故经过及处理】21时55分 ， 事故喇叭响 ， 交流照明熄灭 ， 运行辅机跳闸（6KV段甲母线短路 ， 厂用电中断） ， 机组负荷到零 ， 汽机转速升至3156转/分 ， 复置跳闸辅机 ， 启动低压交流油泵 ， 厂用电仍未恢复 ， 打闸停机 ， 无循环水未破坏真空 。
22时05分 ， 6KV段乙及380V段甲/乙厂用电恢复 ， 22时16分机组惰走结束 ， 投入连续 。

【用电|盘电#2机厂用电中断停机烧盘车电机】2、盘车 。
23时50分 ， 电气处理事故结束 ， 开始倒保安段电源（停运柴油发电机 ， 倒为正常供电） ， 盘车、顶轴油泵短时停运 ， 5分钟后倒闸操作完 ， 恢复顶轴油泵及盘车电源 ， 当给盘车电机控制保险时 ， 看到盘车电机冒烟 ， 于是将其电源停掉 。
【事故原因】1.盘车电机电源接触器粘死 ， 而一次电源保险又熔断一相 ， 恢复盘车供电后即缺相启动 ， 是烧盘车电机事故的直接原因 。
2.倒保安电源前停盘车未认真检查盘车是否已停 ， 取下盘车控制保险时也未检查其接触器是否脱开 ， 是造成事故的主要原因 。
3.厂用电中断是停机的主要原因 ， 是盘车损坏的间接原因 。
【暴露的问题】1.部分职工业务技术差 ， 缺乏经验 ， 当停盘车时 ， 其接触器的跳合应有明显的声响（因接触器 。

3、粘死不会动作 ， 此时应该没有跳闸声）；取下盘车控制保险时应能看到接触器状态：脱开、合闸其触头位置明显不一样 ， 而操作人员却根本未发现或者发现了也置之不理 ， 说明工作粗心大意 ， 冒险蛮干 ， 如果是大容量电机 ， 停电操作时不管它是否停下就去拉开关或刀闸 ， 岂不弄出大事来？2.事故情况下的处理中 ， 指挥、协调瘫痪 ， 现场混乱 ， 没有按事故处理原则执行；习惯性违章、越权操作等违规行为随处可见 。
3.设备质量差 ， 因接触器粘死而烧电机、执行器或者操作机构不能操作的事时有发生 ， 给安全生产带来极大的威胁 。
【防范措施】1.对操作停运的转机 ， 应该认真检查确证其状态：是停转还是继续运行 ， 然后再进行其他的操作 。
2.对送电的转机或其他回路 ， 应通过一定的方法证实电源确已可靠完整的送上（防止保险熔断、开关、刀闸、接触器接触不良、非全相等导致的缺相运行） 。
3.加强职工培训 ， 提高职工综合素质 ， 提高事故情况下的处理能力；以有效的手段 ， 纠正现场的习惯性违章行为 ， 严肃现场的指挥调度纪律和监督作用 。
4.对在电气回路中有着重要作用的接触器等产品 ， 从进货到使用 ， 各环节都应严格把好质量关 ， 防止伪劣产品给我们带来安全生产事故 。

来源：(未知)

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