表带也采用了独特的不对称设计 , 其中的橡胶版本采用Biwi SA公司的Vulculor?技术 。 这项特殊工艺可对彩色橡胶进行二次成型 , 因此呈现在机芯6点钟位置的迈凯伦标志性橙色条纹得以进一步地延伸到手腕上 。
匹配追逐极速之引擎 , 唯有前所未见之机芯
RM 40-01表壳结构异常复杂 , 而RICHARD MILLE机芯技术总监萨瓦多·奥博纳(Salvador Arbona)却成功地为其制作出与之匹配的“引擎” , 充分利用表壳中的空间 , 并采用复杂的机械装置 , 使得RM 40-01自动上链陀飞轮腕表成为Speedtail跑车珠联璧合的非凡伴侣 。
桥板、桥板螺丝、底板和摆陀轴心等关键部件 , 均采用五级钛合金打造 。 RM 40-01的CRMT4机芯纳入首款自主研发的动力储存显示 , 以及超大日期显示和功能选择器等复杂功能 , 这也是RICHARD MILLE首次在自主研发的陀飞轮腕表上融入这些功能 。
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全新推出的RM 40-01迈凯伦Speedtail自动陀飞轮腕表
为了追求完美 , 品牌先后开发出三种动力储存装置 , 最后才诞生出与腕表融为一体的最终版本 。 全新的机芯结构前后历经8,600个小时的研发 , 其中大部分的时间都投入在敲定腕表复杂考究的细节 。
复杂的组件、丰富的细节以及对精工修饰的考究 , 使得RM 40-01稳居于瑞士腕表制造工艺的巅峰 。 正如表圈边缘采用抛光处理 , 渐进式倒角等多种打磨元素及斜角处理等均以手工逐一加工 。 另一个经常被忽略的细节是:除了可见的部分之外 , 精工修饰还运用在那些隐藏起来的部件 , 例如下层零部件的表面 。 部分齿轮还装饰有与Speedtail引擎盖上相同的迈凯伦标志;而拱形部件则采用新的表面轮廓 , 以生动重现跑车曲线 , 并体现在陀飞轮桥板上 。
为了保持腕表的整体平衡和线条的流畅 , 日期调节按钮被设计在8点钟位置 , 这样的设计在技术上比11点钟位置的简单做法更为复杂 , 但同时也更加美观 。
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全新推出的RM 40-01迈凯伦Speedtail自动陀飞轮腕表
铂金和红金上链摆陀的灵感来自Speedtail跑车的引擎盖 , 而发条盒的设计则源于其车顶线条 。 机芯排列从12点钟位置到6点钟位置呈现出上宽下窄的曲线 , 令人联想到跑车座舱与车壳之间的金属拉丝外缘 , 这是迈凯伦从RICHARD MILLE过去的腕表设计中所受到的启发 。 另外 , 从机芯下部延伸至表带的橙色线条 , 则模仿了安装在Speedtail后挡风玻璃上的垂直刹车灯 。
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