“美龄号”之后蒋介石给他的专机命名“中美号”此名称包含啥寓意说起蒋介石当年的专机

说起蒋介石当年的专机，人们大多知道“美龄号” 。
其实， “美龄号”’专机只用了两三年，随后的专机被蒋介石命名为“中美号” 。
“美龄号”的命名，不难理解，体现了蒋介石对夫人宋美龄的宠爱。
但后来的“中美号” ，可不能简单从字面来理解，据说有三个寓意。后面咱们再加以解释。
根据有关史料的介绍：蒋介石最早的座机是一架美国制造的西科斯基S-38飞机。
蒋介石当上南京政府军事委员会委员长两年后的1934年7月，法西斯头目墨索里尼以意大利政府名义，向蒋介石赠送了一架卡普罗尼Ca-111式客机，还派著名飞行家马里奥·德·贝尔纳迪少校，亲自驾飞至中国南昌。
1935年夏天，在南京国民政府与意大利谈判合作筹办航空工厂时，墨索里尼又派其空军顾问团上校团长斯卡洛尼，驾驶一架由SM-72型轰炸机改装的客机来华，宣布赠送给蒋介石当座机。
这架飞机被蒋介石下令编配在委员长侍从室机队，供夫人宋美龄使用，飞行员也由意大利人席加萨上尉担任。

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曾有人撰文说， 1936年西安事变爆发时，宋美龄冒着危险，乘坐这架飞机从南京亲自飞往西安，想方设法营救蒋介石，蒋介石非常感动，所以就将这架飞机命为“美龄号” 。
但实际并非如此。西安事变发生时，宋美龄去西安营救蒋介石坐的是一架购自德国的JU52客机，曾在汉莎与欧亚航空服役。欧亚航空是中国最早的国际航空公司， 1931年3月成立，总部设在上海，当时由国民政府与德国汉莎航空公司合资经营。
抗战期间和抗战胜利后，美国政府虽然无偿地向蒋介石的国民政府赠送和出售了大批飞机，但大多都是用于空战的战斗机和运输机。
这期间每次宋美龄出行，只能乘坐略作改装的运输机，蒋介石还得请求美军飞虎队陈纳德将军派飞机来护航。
1943年11月，中美苏三国在开罗举行“三巨头”国际会议，宋美龄是中国代表团的主要随行人员。行前，她亲自给罗斯福总统打电话，述说中国飞机的落后状况。已经先期飞抵开罗的罗斯福下令，让自己的总统座机“圣牛”号专程飞往中国，接运蒋介石和宋美龄赴会。
据说在这次参会期间，宋美龄向美国总统表示，希望自己和蒋介石也能拥有一架可以与罗斯福总统座机相媲美的专机。
【“美龄号”之后蒋介石给他的专机命名“中美号”此名称包含啥寓意】但当时二战尚未结束，罗斯福总统虽然口头答应了宋美龄的请求，但直到他突发脑溢血病死任上，也没有兑现承诺。
1945年春，接替罗斯福的美国总统杜鲁门，为了笼络战时盟国的关系，将一架改装的C-47B-DK飞机，送给了中国战区最高指挥官蒋介石作专机使用，也算是兑现了前任罗斯福总统对宋美龄的承诺。
为躲避日军飞机袭击，这架C-47B-DK从印度经驼峰航线，飞越喜马拉雅山，于6月末降落重庆。国民党空军将其编号为219 ，由蒋介石命名为“美龄号” ，成为蒋介石夫妇的专用座机。

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这架“美龄号”C-47B-DK ，是C-47型飞机的第二代改造产品，其性能远远超过从前所有美国制造的各种机型。
机舱宽大敞亮，机内陈设豪华而舒适。座椅全是沙发，前舱为一间办公室，安有软床，另有卫生间和简单的厨具，而且带有当时罕见的空调装置。
1946年10月21日，蒋介石与宋美龄等人搭乘美龄号首度抵达台北松山机场，参加抗战胜利台湾光复一周年纪念活动。
此后不久， “美龄号”便推出专机服务。但特殊的荣耀和短场起降能力，使它继续留在空运第一大队的专机组内执勤。
1949年，美龄号随国民党空军飞往台湾嘉义。 1994年9月“美龄号”退役后，被摆放在高雄冈山航空教育展览馆。
不再使用“美龄号”作专机，蒋介石政府向美国购买了一架DC-4/C-54型飞机当专机。
约在1946年年底前由美方飞行员驾飞至上海江湾机场，同样由蒋介石夫妇的专机飞行员衣复恩前往接收，之后飞往南京大校场机场，归属国军空军10大队管理。
蒋介石将这架飞机命名为“中美号” ，也是他在大陆后期和退逃台湾后的专用座机。
据介绍，这架飞机1962年退役后，被出售给了柬埔寨高棉航空公司，后来在战乱的1974年11月，被越共游击队击落。

“美龄号”之后 蒋介石给他的专机命名“中美号”此名称包含啥寓意

“美龄号”之后蒋介石给他的专机命名“中美号”此名称包含啥寓意