开封|1954年，河南为何要迁移省会，千年的开封为何敌不过数十年的郑州( 二 ) 郑州|黄河|历史揭秘

毛主席对身边的人说：

“来过开封的人都说这里风沙很大，这回我算是亲身领教了。远望黄河堤防是光秃秃的，铁塔周围也是光秃秃的，一出北城，沙丘比城墙还高，黄沙要把开封城吞没了。 ”

正是开封当年，被黄河决堤所连累，使得周边环境恶化，渐渐失去了省会城市应有的风采，因此，当年国家才会在考虑城市规划发展之时，更加青睐于新兴的郑州。
不过，让郑州最终取代开封的决定性因素，倒不仅仅是黄河的影响，毕竟经过水利治理，黄河水患这些年基本已经很少再听人提起了，环境恶化，通过足够的时间和人们的努力，也能够再次焕然一新。
    真正让决策者们下决心迁徙省会的因素是——郑州无可比拟的交通优势。
铁路枢纽在清末时期，政府修筑京汉铁路之时，设计工程师们当时面临着一个很大的难题，那就是从哪儿跨越黄河天堑，按常理来讲，开封是河南省会，选择尉氏、朱仙镇到开封渡黄河到卫辉市，在合适不过。
    但现场勘察发现，黄河自郑州花园口往下，河道迁徙不定，而且黄河比开封市区高出近十米，若是在开封建设跨河大桥，未来黄河泛滥，势必有冲毁桥面的风险。
   因此，京汉铁路的路线，最终定在从许昌经长葛，新郑到郑州的路线。
谁都没有料到，这一小小位置偏移，最终改变了河南的交通格局，也为未来河南省会的迁移埋下了伏笔。
民国时期，国民党政府在南京，贯穿河北、山东、江苏、安徽的津浦线，是当时沟通南北的重要交通线路，而京汉——粤汉铁路的地理位置，相比津浦线来讲，政治重要性要低很多。
因此，这个时候的郑州虽然地处京汉、陇海交通枢纽，地段还没有好到让决策者想要迁移到这里的念头。
  而1949年新中国成立之后，新中国政府定都北京，这就使得京汉线，成为了贯通南北最重要的线路，作为这条铁路的黄金枢纽——郑州，除了经济上的便利之外，政治上也自然获益良多。
    1954年，时任河南省副主席的赵文甫就曾在留汴迁郑单位联席会议上讲话：

“把省领导机关迁到郑州，其意义主要是为了领导便利，因为郑州地处本省交通中心，有京汉、陇海两铁路交叉点，除南阳外，均在铁路线上，这是较开封好的地方……这是迁郑的唯一目的。 ”

当时在选择省会的时候，中央和河南省从政治方面考虑，就是要选一个最有利于省领导机关有效地领导全省人民进行社会主义建设事业的城市。从各方面条件综合考量来看，郑州相比开封，作为省会要更加适宜一些。
特别是便利的交通和适中的位置，可以使郑州和全省主要城市及广大农村有机地联系在一起，省会迁往该市，则对全省工作指导及上下联系非常便利。
最后一个原因，时代的需要。共和国建立初期，国家建设重点在工业方面，相比矿产较为匮乏、农副产品为主的开封，矿产资源丰富的郑州显然更占优势。
在当时工业优先的思路之下，建设一个新的现代化城市自然要比一个饱受黄泛区侵害的老省会，要吸引人的多。
因此“一五”计划期间，郑州被确定为国家重要工业基地和中南区 9 重点建设城市之一，工业化的推动，最终也成为了河南省会向郑州迁徙的一个重要原因之一。
1954年10 月 30 日，河南省委、省人民政府及省一级群众团体由汴迁郑，从此，郑州这个新兴工业城市便最终成为了河南省的新省会。