二是引入激励机制 ， 帮助养护企业建立和完善养护考勤考绩等一系列规章制度 ， 调动养护一线人员的工作积极性 ， 提高出勤率和工作效率 。
三是加大巡查力度 。
养护监管人员月人均上路达20天 ， 认真执行养护质量评定标准和养护经费计量支付办法 ， 抓好对公路养护企业的养护质量监管工作 ， 督促养护企业抓住有利时期 ， 做好预防性养护和精细化养护,累计完成干线路面修补2600 。

7、0m2、喷油罩面近8000m2 ， 完成绿化更新补植4600余棵 。
四、工程建设今年我们重点做好235省道拓宽改造工程扫尾工作和326省道*段大修工作 。
全年共完成235面层摊铺、绿化及安保工程投资1500余万元 ， 完成326省道大修、伏河桥拓宽改造工程投资1400余万元 。
在326大修工程施工中 ， 我们积极配合市处抓好施工中地方矛盾的协调处理和质量、进度的控制 。
在235扫尾工程施工中 ， 一是注重资金筹措 ， 在地方配套资金难以落实的情况下 ， 我们多次跑市县相关部门 ， 多渠道争取资金 ， 保证面层摊铺及绿化安保工程用款；二是狠抓工程质量 ， 严把苗木、安保设施、工程材料的选择关、试验检测关和工序验收关；三是严格合同管理 ， 明确 。

8、工程目标任务 ， 细化工作措施 ， 引进奖惩机制 。
特别是绿化苗木的栽植 ， 要求施工企业在两年内必须保证100%的成活率 。
各施工企业都能抓住有利时期 ， 加大资金、人员、机械设备的投入 ， 轮班作业 ， 昼夜奋战 ， 为工程的按期保质完成起良好的推动作用 。
五、安全管理我们一是完善安全目标责任制 。
建立健全包括安全生产管理各项规章制度、部门安全生产责任制、岗位安全生产责任制以及安全生产保障体系、事故隐患、危险点源控制体系、安全相关法律法规体系在内的安全管理系统 ， 研究制定了全年安全管理目标考核细则 ， 年初站与各部门、各部门与个人签订了安全管理目标责任状 ， 保证安全各项工作的正常有序开展 。
二是强化宣传教育 。
我们除了建立安全例会、简报 。

9、、安全培训制度外 ， 在*公路网站上开辟安全宣传专栏 ， 及时反应我站安全管理动态 ， 普及安全生产法律法规和安全知识 ， 不断增强安全管理人员和从业人员、道路沿线群众的用法、守法意识和能力 。
今年来 ， 张贴悬挂安全生产横幅、标语30余条 ， 散发安全宣传资料1000余份 ， 组织开展或参加上级安全管理培训及知识竞赛活动2次 ， 完成安全管理方面的宣传报道14篇、信息12篇 。
三是做好预案制定和应急处置工作 。
针对全县道路交通状况 ， 我们研究制定了公路反恐和安全防范工作方案和安全生产百日督查专项行动实施方案以及安全月、夏安赛、交通环境集中整治方案；针对恐怖组织和暴雨等自然灾害可能对道路桥梁的破坏 ， 研究制定了以每条线路为单位的应急抢 。

10、险预案 。
为确保应急抢险预案的在紧急情况下能得到有效落实 ， 我们邀请了养护公司领导参加研究落实防汛物资、机械设备、抢险人员的筹备事宜 。
物资方面 ， 由养护公司储备足够的编织带、木桩、砂石等 。
机械设备方面养护公司配备了压路机、装载机、运输车、挖掘机、油锯等 。
人力方面 ， 除了将全体路政人员编制成为应急抢险突击队外 ， 我们还要求养护公司成立了一个由160名职工组成的防汛抢险突击队 ， 确保在灾情发生时能拉得出、打得响 ， 及时处置各种突发性灾害 ， 确保道路的安全畅通 。
在7月30日晚上的一场瀑风雨中 ， 我站的应急预案得到很好启动 。
苏327线、涟新线上部分行道树被括倒 ， 导致交通受阻 ， 我们路政、安全、养护企业有关人员都能及时赶到 。

11、现场 ， 在较短时间内将倒在路上的树木全部清出路面 ， 恢复了正常交通 。
四是狠抓交通安全隐患排查治理 。
站安委会多次组织安全、路政、养护监管、工程养护企业等单位和部门相关人员联合开展全县县道以上公路桥梁安全状况大检查 。
在检查中 ， 我们坚持边查边改 ， 做到发现一起整改一起 ， 一时无法整改的也采取短期的安全防范措施 ， 确保全县境内道路桥梁安全稳定运营 。
一年来 ， 投入600余万元改造危桥8座 ， 投入300余万元对遭受水毁的县城金城南路、五方路、327、236省道等路面坑塘修补 ， 投入12万余元修复了被水毁的厉渡圆管涵 ， 投入9万余元完善全县农村公路主要道口指路、指示和警告等标志牌 ， 投入万元完善了淮涟一级公路安全标志牌和警示桩 ， 投入2万余元及时在殷渡、小沙河和朱码三座危桥两头设立隔离墩及其他安全警示标志 。

稿源：(未知)

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