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燃油|不要等到出现问题再去清洗积炭

时间：2021-06-23 13:03      


按关键词阅读： 车辆 喷孔 喷油器 到达 进气 燃油 直径 清洗 发动机 歧管

在对车辆进行保养的时候会建议到达公里数的车辆清洗积炭 ， 有的车主说车辆使用没有问题 ， 不需要清洗；或者说以前开的车行驶到10万公里才清洗积炭 。
以前的车行驶了很久没有出现问题或没有清洗积炭 ， 这个情况确实存在 。 以前的车辆发动机采用进气歧管燃油喷射 ， 它的喷油器安装位置在进气歧管 ， 燃油从喷油器喷出首先经过进气歧管→气缸盖的进气道→进气门→最终到达燃烧室 。
燃油|不要等到出现问题再去清洗积炭文章插图
喷油器将燃油喷出到达燃烧室需要一定时间 ， 这个时间内燃油与空气始终处于混合的时期 ， 混合气形成的更充分 。 进气歧管燃油喷射的喷油器的喷孔直径要大 ， 大的喷孔直径不容易被堵 。
现在的车辆多数采用缸内直喷发动机 ， 采用这种方式的喷油器安装在气缸盖 。 喷油器将燃油直接喷到气缸内 ， 燃油与空气混合的时间缩短了 。
【燃油|不要等到出现问题再去清洗积炭】为了实现更好的燃油雾化 ， 缸内直喷发动机喷油器的喷孔直径小 ， 燃油压力更高 。 虽然发动机的燃油压力提高了 ， 但是喷孔直径做小了 ， 车辆使用一段时间会出现喷出的燃油雾化不好 。 还有就是喷油器安装在燃烧室内 ， 温度较高 ， 在喷孔的表明会形成积炭 ， 这个积炭是经过高温加热后形成的积炭 。 喷孔表面形成了积炭 ， 会影响燃油的雾化 。
车辆行驶到两万公里的时候要清洗积炭 ， 如果没有清洗积炭 ， 会出现启动困难、抖动、驾驶无力 。
燃油|不要等到出现问题再去清洗积炭文章插图


    稿源：(未知)

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    标题：燃油|不要等到出现问题再去清洗积炭


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