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在广州三十多年 ， 刘格从“广州仔” ， 变成了“广府佬” 。 喝茶、高尔夫、海钓……工作之余 ， 他将时间安排得满满的 。 在他的带动下 ， 他的妻子也不断“修炼” ， 成了别人眼中的“生活家”：会烹饪、懂咖啡、识插花 。 刘格自己开一辆汉兰达 ， 去年底 ， 家庭又新增了一台威兰达 。 他和妻子主要使用汉兰达 ， 威兰达更多是给女儿用 ， 女儿刚毕业 ， 在珠江新城一会计师事务所上班 。
从刘格一家的经历可以看出 ， “会生活”的背后 ， 需要持续的努力 。 以汽车为例 ， 汉兰达从未让他们失望过 ， 而新增的威兰达也给他们带来额外的惊喜 。 这种惊喜是全方位的 ， 包括能轻松应对各种路况的强大四驱系统 ， 能不费力装下高尔夫球包和海钓工具的后备厢 ， 还包括“没毛病”的可靠性 。
【威兰达|高性能版入列 威兰达升级“汽车生活”】中型SUV第一阵营
位置更为稳固
威兰达是广汽丰田继汉兰达之后 ， 又一款“兰达”车型 。 威兰达入列之后 ， “兰达兄弟”正式成型 ， 满足消费者多样化需求 。 基于TNGA-K平台 ， 威兰达定位全能、高端、中型SUV 。
“全能”方面 ， 威兰达提供汽油、双擎混动、插电式双擎混动三种动力 。 其中 ， 今年加入威兰达家族阵营的插电式双擎混动车型威兰达高性能版 ， 采用2.5L直列四缸发动机+E-CVT最大输出功率225kW 。 一车两用基础下 ， 纯电续航里程为95km ， 综合续航里程可达1152km 。 随着威兰达高性能版到来 ， 威兰达家族也更为齐整 。 不仅如此 ， 在普遍使用的“DTC智能四驱”基础上 ， 威兰达还额外提供“DTV动态矢量四驱”和“E-FOUR电子四驱”两种四驱系统 ， 且为丰田全新研发 ， 让四驱技术变得更触手可及 。
而在“高档”方面 ， 威兰达外观“亦刚亦柔” ， 座舱兼具美学与实用性 ， “T”型中控端设计让视野更加开阔 。 与此同时 ， 全新一代TSS 2.0智行安全系统、车联网系统和三屏联动智能显示等科技配置的搭载 ， 显著提升使用便捷性 ， 更符合当下消费者对于互联交互的需求 。
数据显示 ， 上市一年 ， 威兰达累计销量便超11万辆 。 今年 ， 威兰达仍然以月销约1万辆的速度 ， 在向前奔跑 。 其中 ， 四驱车型销量占比高达40% 。 “愈高端愈畅销”的关键 ， 是回归造车的初衷 ， 技术本身 ， 不是为了炫技 ， 而是真正提升驾驶质感和生活品质 。
值得一提的是 ， 今年6月15日 ， 威兰达2021款焕新上市 。 在核心等级豪华版上 ， 实现增配增值 ， 包括 ， 新增真皮方向盘、真皮换挡杆 ， 车门板升级为软质表皮包覆 ， 空调出风口升级为镀铬设计等 。 可以预见 ， 集全擎、三种四驱模式、高端平台等优势 ， 再加上因应市场需求 ， 不断优化 ， 威兰达将进一步夯实中型SUV第一阵营的位置 。
关键领域、基础创新
持续取得突破
威兰达是基于TNGA-K平台打造 ， 该平台是丰田中大型车高端平台 ， 第八代凯美瑞、雷克萨斯ES等高级车型也是出自该平台 。 该平台最大的亮点在于发动机、变速器、四驱系统等领域 ， 不仅实现了突破 ， 且不断进化 。 与此同时 ， 在转向、驾驶视野、车辆重心等堪称“基础创新”的方面 ， 做到持续地升级 。
TNGA并非一成不变 ， 在威兰达上市的技术说明会上 ， 丰田汽车公司首席工程师佐伯祯一便表示：“对我们来说 ， TNGA其实是有生命的 ， 会不断地进化和完善 。 ”通过持续地热销和产品矩阵的逐步完善 ， 威兰达证明了这点 。
当然 ， 广汽丰田技术的持续突破 ， 威兰达不是唯一的受益者 。 在备受关注的新能源汽车领域 ， 除威兰达高性能版 ， 广汽丰田iA5也已经推向市场 。 广汽丰田iA5运用广汽丰田优异品控流程 ， 提出200多项改善要求 ， 涉及装配精度、车身涂面、行驶噪音 ， 甚至转向灯亮度等细节之处 。 综合工况电耗低至百公里13.1kWh ， 综合工况续航里程510公里 ， 各项技术都处于市场前列 。
买威兰达 ，
买到的 ， 不只是“车”
毫无疑问 ， 凭借着TNGA-K高端平台、三种动力选择、同级领先四驱系统的加持 ， 再加上广汽丰田“广味十足”的高QDR品质保障 ， 威兰达天生高级 ， 成为四驱中型SUV价值标杆车型 。 好看、好开、好用、舒适、可靠、安全 ， 随着市场保有量增加 ， 威兰达的口碑正在积累 。 都说广州人会生活 ， 有没有发现威兰达的特点与广州人“会生活”的气质高度契合 。 得闲饮茶 ， 买威兰达 ， 买到的 ， 不只是“车” 。

稿源：(未知)

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标题：威兰达|高性能版入列 威兰达升级“汽车生活”