【车型|车市月观察 | 5月合资SUV：CR-V打盹，但日系在销量前十中仍占六席( 二 )|出品：观察者网汽车频道【】_

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此外，上汽大众ID.4X以847辆的月销量，成为合资紧凑型SUV中销量最高的新能源车型。但与自主品牌和特斯拉们成千上万的月销量相比，这个成绩实在难称差强人意。
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中型SUV：南北大众维持现状
与小型和紧凑型SUV相比，中型合资SUV市场仍由德系主导。南北大众的兄弟——途观L和探岳分列榜单前二，月销量分别在1.4万辆和1.2万辆左右，不过与去年同期相比，途观L和探岳分别出现了12%和32%的同比下滑。
除大众两强之外，月销过万的中型SUV只有别克昂科威一款车型。作为美系SUV几乎唯一的门面，别克昂科威一度在中国SUV市场名列前茅，如今虽仍能位居前十，但已比去年同期减少了近两成。为迎合新的市场竞争环境，今年6月，上汽通用上市了全新的别克昂科威Plus车型，力争在德系和自主品牌的双重夹击中寻找突破口。
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值得一提的是，定位比昂科威更高的别克昂科旗， 5月销量接近3000辆，同比增长142.6% ，成为中型SUV中进步最大的车型。不过伴随着昂科威Plus的上市，昂科旗的市场前景恐怕又将蒙上一层阴影。
相较在小型和紧凑型等低端市场的强势，日系SUV在中高端市场仍被南北大众所压制。销量最高的一汽丰田汉兰达当月售出8000辆左右，相较去年也有了6.1%的滑坡。
即便如此，汉兰达仍遥遥领先于排名第五的日系竞品——广汽本田冠道，后者与前者拥有近5000辆的销量差距，并相较去年有着36.6%的巨大滑坡。但如果与自己的兄弟——东风本田UR-V直接对比，冠道在5月依然有着1500辆的显著领先优势。
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中大型SUV：途昂迎来直接对手
随着中国汽车市场的整体消费升级，平均售价在30万元左右普通合资品牌的中大型SUV ，正不断被豪华品牌蚕食市场份额。今年5月，仅有上汽大众途昂一款车型销量突破5000辆，但比去年同期大跌40% 。
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而福特探险者、雪佛兰开拓者等车型月销量仅1000辆上下，以小众车型的身份被少部分消费者所喜爱着。不过对于途昂而言，其也于上半年结束之际迎来了一个直接竞争对手——一汽-大众揽境。但对于本就式微的中大型SUV市场而言，大众两强究竟是携手并进还是同室操戈，似乎都不是很重要了。
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附：2021年5月合资SUV销量排行榜
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