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奥迪|封面测试｜舒服惨了！它是我开过的驾驶感受最接近燃油车的电动车

时间：2021-06-28 13:54      


按关键词阅读： 车型 山路 悬架 燃油 感受 越野 奥迪 一汽大众 驾驶 调教


两个月前 ， 一汽-大众奥迪e-tron及奥迪e-tron Sportback车型正式上市 ， 作为国产车型 ， 新车售价有所下调 ， 但续航里程有所提升 。
奥迪|封面测试｜舒服惨了！它是我开过的驾驶感受最接近燃油车的电动车文章插图
6月24日 ， 封面新闻采访人员驾驶奥迪e-tron家族从古蜀文明发祥地——成都出发 ， 途径有着“世界灌溉工程遗产”之称的“巴蜀文化旅游走廊新地标”——都江堰 ， 继续向西前行 ， 穿过悠长隧道 ， 再踏上熊猫大道 ， 最终抵达“世界自然遗产”——四姑娘山风景区 ， 深度试驾了这两款车型 。
奥迪|封面测试｜舒服惨了！它是我开过的驾驶感受最接近燃油车的电动车文章插图
从繁忙都市、畅通环路、宽阔公路 ， 到崎岖山路和非铺装路面 ， 一路上尽情感受“驾控典范”——奥迪e-tron的迷人驾趣 。
一汽-大众奥迪e-tron给我最大的感受就是 ， 它可能是我开过的 ， 驾驶感受最接近燃油车的电动车了 。 众所周知 ， 绝大部分电动汽车在松开加速踏板后 ， 能量回收装置会立马降速 ， 开惯燃油车的人特别不习惯 ， 但e-tron的滑行状态就像燃油车那般 ， 减速感微乎其微 。
其核心原因在于 ， 奥迪e-tron传承了奥迪品牌的驾控基因 ， 结合奥迪最前沿的全方位配备与完备而细腻的驾驶性逻辑调教 ， 为用户带来与调教优秀的传统燃油车相同的驾控体验 。
奥迪|封面测试｜舒服惨了！它是我开过的驾驶感受最接近燃油车的电动车文章插图
此外 ， 其还创新搭载e-quattro电动四驱系统 ， 响应时间仅为机械quattro的四分之一 ， 奥迪e-tron还采用了Q8同款悬挂 ， 拥有前后五连杆独立悬架的同时 ， 还搭载了同级独有的自适应空气悬架 。
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奥迪e-tron可提供包含舒适、自动、动态、高效、个性化、全地形和越野在内的七种不同驾驶模式 。 不管是在城市交通、越野山路 ， 还是发夹弯道上都具有极强的操控性、精准性和敏捷性 ， 满足客户越野、高速、城镇等多场景用车诉求 。
此前 ， 相比宝马和奔驰的同级纯电动SUV ， 奥迪e-tron作为进口车型 ， 售价明显是最大的软肋 。 随着一汽-大众奥迪e-tron推向市场 ， 更具竞争力的价格 ， 更长的续航和开起来乐趣十足的驾控感受 ， 将是它最大的“利器” 。
封面新闻采访人员 刘念
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