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众所周知 ， 新能源汽车是大势所趋 。
世界多国都发布了针对新能源汽车的扶持发展计划 ， 在国内 ， 这样的趋势尤甚 。 此前海南省甚至表示 ， 将会计划在2030年全面禁止燃油汽车销售 ， 实现全岛新能源车全覆盖 。
除了国家关注新能源汽车发展外 ， 各个车企大厂也是不断在新能源汽车领域发力 ， 其中就包括大众、奔驰、奥迪、捷豹等在内的知名国际车企大厂 。

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而且近期 ， 不少车企还出台了停售燃油车计划 。 那么问题来了：难道开了百余年的燃油车 ， 就要“寿终正寝”了？
大众、捷豹等宣布 ， 或在未来停售燃油车
作为世界知名汽车品牌 ， 大众汽车的销售主管克劳斯·泽尔默就在6月28日表示 ， 大众品牌将于2035前停止在欧洲销售传统燃油车 ， 全部改为生产、销售新能源汽车 。

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而在今年早期 ， 捷豹宣布 ， 未来的目标将是成为一个纯电豪华品牌 ， 并将在2025年之后不再生产燃油车型 。

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6月23日 ， 奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼在柏林气候大会上则表示 ， 奥迪将在四年内推出最后一款全新燃油车型 。

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除上述知名汽车品牌外 ， 丰田、本田、沃尔沃等车企大厂也宣布了燃油车停售计划 。
【开了百余年的燃油车，这些车企大厂竟然“说不造就不造了”？】由此可见 ， 停售燃油车已经成为了大部分车企大厂们的共识 。
环保政策法规日趋严格 ， 停售燃油车大势所趋
各大车企不约而同地宣布停售燃油车计划 ， 最主要原因之一就是因为低碳环保的大环境趋势 ， 许多国家已经开始执行更严格的排放法规和碳放标准 。
以欧标为例 ， 2021年 ， 所有新车的二氧化碳平均排放量不超过95g/km ， 如果位于欧盟境内的汽车公司排放超标 ， 就将面临一笔巨额罚款 。

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至于我国 ， 则是推出了双积分政策 ， 这项政策指出 ， 如果车企的新能源汽车产量不够 ， 导致积分不足 ， 就会面临停产燃油车的处罚 ， 而积分不足的车企就需要花钱去向其他制造商买新能源积分 ， 而且价格不菲 。

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各国法规如此严格 ， 作为车企 ， 当然就必须要选择新能源汽车这一条路 。

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新能源投入力度加大 ， 市场竞争愈加白热化
如果说早前的新能源汽车市场 ， 是特斯拉一家独秀 ， 那么现在就是百花齐放百家争鸣 。
以传统豪强BBA为例 ， 奔驰汽车今年在上海车展上首发了电动旗舰车型奔驰EQS ， 并打算再接再厉推出EQA和EQB两款SUV产品 。
奥迪则布局MLBevo纵置模块化电动车型平台、MEB入门级电动车型平台、PPE高端电动车型平台、J1高性能电动车平台这四大平台 ， 不断推出新车型 。

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与此同时 ， 我国的传统自主品牌、造车新势力 ， 诸如吉利、长城、小鹏以及蔚来等等车企 ， 也在持续发力 ， 并有优秀车型问世 。

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可以说 ， 现在的车企大厂 ， 都不想在新能源赛道上落后 。
结束语：
无论我们个人意愿与否 ， 走过百年历史的燃油车 ， 似乎真会在不久的未来迎来终结 。 毕竟石油总有用竭的一天 ， 现阶段的环保态势更加严峻 ， 新能源汽车的确是汽车发展的重要出路之一 。 而且 ， 有如此多的车企、研究机构和相关部门致力于开发、研制、规范和生产新能源汽车 ， 相信新能源汽车会越来越出彩！

稿源：(八卦娱乐事)

【】网址：/a/2021/0630/0630114Z3R021.html

标题：开了百余年的燃油车，这些车企大厂竟然“说不造就不造了”？