所以采油过程中 ， 气体的析出不但降低了原油对蜡的溶解能力 ， 而且也降低了油流温度 ， 从而有利于蜡晶析出和结蜡 。
3.2.4原油中的水和机械杂质的影响原油中的水和机械杂质对蜡的初始结晶温度影响不大 ， 但油中的细小沙砾及机械杂质将成为石蜡析出的结晶核心 ， 促使石蜡结晶的析出 ， 加速了结晶过程 。
油中含水量增加后对结蜡过程产生两方面的影响：一是水的热容量（比热容）大于油的热容量 ， 故含水后可减小油流温度的降低；二是含水量增加后容易在管壁上形成连续水膜 ， 不利于蜡沉积在管壁上 。
所以出现了油井随着含水量的增加 ， 结蜡过程中管壁沉积蜡的程度有所减轻的现象 。
3. 。

13、2.5液流速度与管壁表面粗糙度及表面性质的影响油井生产实践表明 ， 由于油流流速高 ， 对管壁的冲刷作用强 ， 蜡不易沉积在管壁上 。
油管的材料不同 ， 结蜡量也不同 ， 管壁越光滑 ， 越不易结蜡 。
另外 ， 管壁表面的润湿性对结蜡有明显的影响 ， 表面亲水性越强越不易结蜡 。
总之 ， 原油组成是影响结蜡的内在因素 ， 而温度和压力是外部条件 。
由于原油组成复杂 ， 因此对油井结蜡过程和机理的认识 ， 目前还处于继续深入探讨的阶段、 。
随着新的防蜡技术措施的研究 ， 对结蜡过程和机理的认识将会不断提高 。
4油井清防蜡技术油田常用的油井清、防蜡技术主要有机械清蜡技术、热力清防蜡技术、表面能防蜡技术（内衬和涂料油管）、化学药剂清防蜡技术、磁防蜡技术和微生物清 。

14、防蜡技术6大类 。
4.1油井防蜡技术根据生产实践经验和对结蜡机理的认识 ， 为了防止油井结蜡 ， 应从两个方面入手：（1） 创造不利于结蜡在油管管壁上沉积的条件 。
由于管壁越粗糙 ， 表面越亲油和油流速度越小 ， 就越容易结蜡 。
因此 ， 提高管壁的光滑度和改善表面的润湿性是防止结蜡的一条重要途径 。
（2） 抑制石蜡结晶的聚集 。
在油井生产的多数情况下 ， 石蜡结晶析出几乎是不可避免的 ， 但从石蜡结晶开始析出到蜡沉积在管壁上 ， 还有一个使结晶长大和聚集的过程 。
因此 ， 在含蜡原油中加入防止和减少石蜡聚集的化学药剂抑制剂 ， 或者利用物理方法抑制腊晶的析出与长大 ， 也是防止结蜡的一条重要途径 。
常用油井防蜡方法有下述几种：4.1.1油管内衬防蜡 。

15、和涂层防蜡这类方法的防蜡作用主要是创造不利于石蜡沉积的条件 ， 如提高表面的光滑度 ， 改善表面的润湿性 ， 使其亲水憎油 ， 或提高井筒流体的流速等 ， 主要方法有：1、 油管内衬就是在油管内衬一层由SiO2(74.2%),Na2O(14%),CaO(5.3%),Al2O3(4.5%)和B2O3(1%)等组成的玻璃衬里 。
这种衬里具有亲水憎油和表面光滑的防蜡作用 ， 特别是油井含水后油管内壁先被水润湿 ， 油中析出的蜡就不容易附着在管壁上 ， 同时内壁表面光滑 ， 使析出的蜡不易粘附 ， 较容易被油流冲走 ， 减缓了油管壁的结蜡速度 。
但这种衬里油管不耐冲击 ， 运输和起下油管时要求条件苛刻 ， 因此一般只在自喷井和气举井上使用 。
矿厂使用时要加强 。

16、性能检验 ， 一般要进行如下四方面的性能检验 。
（1）溶蚀量检验：浸泡48小时 ， 40恒温下 ， 要求酸失量小于0.95g/cm2,碱失量小于0.002g/cm2.（2）耐冷热急变性能检验：要求在零下40立即升温到120或由120骤冷到零下40 ， 油管内衬不炸裂 。
（3）机械强度检验：拉伸2800N ， 扭力1176NM ， 耐压20Mpa,油管内衬不炸裂 。
（4）抗冲击实验：油管从距柏油地面1.4m处自由下落 ， 油管内衬不炸裂 。
通过以上检验均合格后 ， 方能下井使用 。
2、 涂料油管就是在油管内壁涂敷一层固化后表面光滑且亲水性强的物质 ， 其防蜡原理与玻璃衬里油管相似 。
最早使用的是普通油漆 ， 但由于其在管壁上粘合强度低 ， 效果差而逐 。

17、渐被淘汰 。
目前应用最多的是聚氨基甲酸酯 。
涂料油管有一定的防蜡效果 ， 特别是新油管涂层质量高 ， 防蜡效果较好 ， 便于清洗 ， 但使用一段时间后 ， 由于表面蜡清除不干净 ， 以及石油中活性物质可使管壁表面性质发生变化而失去防蜡效果 。
近年来 ， 华北油田一机厂从美国艾克公司（ICO）引进钢管内衬涂层生产线 ， 已开发出系列涂料 ， 包括液体和粉末涂料 ， 特别是PC-300 ， PC-400和DPC液体涂料 ， 都获得较好的防蜡效果 。

稿源：(未知)

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标题：油井|油井清蜡技术( 三 )