2、基础承受的载荷P：60米高度：P359KN ， 每加减10米P增减23.8KN 。
3、砼基础：5.4M32.5=13.5 T3.3 基础部分该型号施工升降机要求地基承载力不小于150Kpa ， 基础表面要求平整、光滑 ， 保证水平 ， 本工程肥槽用2：8灰土回填 ， 为保证室外电梯基础的承载力 ， 回填完成后 ， 室外电梯部位下挖900mm ， 地基采用300mm厚碎石夯实 ， 底面积在设计电梯底面积的基础上进行扩大 ，。

8、长、宽各加大200mm,其上为250mm厚的3：7灰土回填夯实 ， 然后按照厂家提供的基础图进行基础施工 ， 地基承载力能满足要求 ， 地基承载力不用进行验算 。
在回填施工时需要严格控制回填土的质量 。
压实系数不小于0.95 。
该部位电梯砼基础采用C30浇筑 ， 基础厚度为350mm ， 断面见下图：图 2位于车库顶板上方的电梯基础四周砌筑370mm宽1800mm高挡土墙 ， 考虑到水流坡度 ， 以防在该部位积水 ， 该部位防水卷材施工时先贴于挡土墙侧壁 ， 最后拆除挡土墙后将卷材包裹电梯基础即可 ， 电梯基础见下图：图 3位于车库顶板上部的电梯基础预留地弹簧孔洞 ， 电梯基础的留洞图、配筋见下图：图 4位于室外基槽部位的电梯基础地弹簧等构件 。

9、与基础一同浇筑 ， 基础配筋稍作增大 ， 见下图：图53.4电梯的附着电梯附墙采取在结构阳梁上打孔锚固的方式 ， 首层和顶层连接一道 ， 其余层隔两层连接一道见下图：图63.5 电梯的防护架及防护门制作室外电梯与结构连接处搭设双排钢管脚手架 ， 60米以下为双立杆 ， 60米以上为单立杆 。
电梯与结构之间制作钢筋防护门 ， 钢筋防护门采用内开式双扇门 ， 采用三级10钢筋焊制 ， 防护外架子尺寸及平面位置 ， 电梯防护门见下图：图73.6 车库顶板的加固 1#-5#楼部位的施工电梯坐落在主楼与车库间沉降后浇带车库顶板一侧 ， 在安装电梯时该沉降后浇带并未达到浇筑条件 ， 因此采取对车库顶板进行加固（共7处） 。
在车库顶板下方用标准架子管加固 ， 立 。

10、杆间距250mm*250mm,水平拉杆连同扫地杆4道用扣件连成整体 ， 加固范围：电梯基础每边外扩1.5m 。
如下图 ：图83.7 供电3.7.1在距施工升降机配电箱5M范围内提供50kw电力独立供电箱一个（施工升降机配电箱在基础中心向墙边交点处） 。
3.7.2在基础边埋设好设备接地装置及避雷接地装置 ， 接地电阻不大于4 。
4.室外电梯安装程序4.1准备工作4.1.1准备好SCD200/200型施工升降机全套设备,（包括导轨架、附墙架、双吊笼的全部结构传动及电气设备、升降电缆等） 。
4.1.2全套安装工具、用具、及人员的安全防护用品 。
4.1.3在现场塔吊方便的时候请塔吊帮助起吊吊笼、底盘、基础节就位 ， 在无塔 。

11、吊情况下 ， 另用汽车吊一台 。
4.1.4人员组织 ， 安装队长一人 ， 全面负责指挥现场安装 ， 安全员一人负责安全工作 ， 安装工6人（其中有1名,电工）以上人员都具有劳动局签发相应工种操作证 。
4.2安装工作将部件运至安装地点装底笼和二层标准节装梯笼接高标准节并随设附墙支撑安配重4.2.1验收基础 ， 合格后将底架吊放于基础上 ， 左右两半底架穿螺栓 ， 连接坚固 ， 用在底架下垫铁板的方法 ， 将底架找水平 ， 检查导轨架的垂直度不大于1/1500 。
导轨架下正对着立管的底面必须垫实塞紧 ， 外笼四壁垂直度不大于1/1000 。
合格后将地脚螺栓二次灌浆（可加速凝胶） 。
4.2.2从上往下顺导轨架放入吊笼 ， 按安装规程调整好齿轮与齿条 ， 导轨与立管 。

12、的间隙 。
将对重插入导轨槽 ， 安装好笼顶安全护栏及吊杆 ， 安装电控箱 ， 连接电缆线 ， 将操控盒临时引到吊笼顶上 。
紧固地脚螺栓 ， 接通电源 ， 小行程试车调好下限位及下极限开关碰块确认正常后即可转入加节接高 。
4.2.3加节接高在有塔吊配合的条件下 ， 每吊一钩可接高6节注意拧紧每一条连接螺栓 。
在无塔吊配合情况下 ， 利用笼顶小吊杆每次只准吊一节标准节增高1.5m 。
每升高69m应装一道墙架 ， 本方案拟利用阳台地板穿孔机螺栓紧固锚座安装II型附墙架 。
每隔3层按一个附墙架（最大不得超过9m）最上一个附墙架以上的导轨架高6m 。
4.2.4全面检查安装质量 ， 导轨架的直线度、垂直度（1/1500）螺栓的紧固、内外笼门开闭顺、各限位开关 。

13、灵敏有效、试车升降、制动均可符合标准要求 。
4.2.5 按试车程序进行试车 ， 使其达到正常运行条件 。

稿源：(未知)

【傻大方】网址：/a/2021/0711/0022846186.html

标题：北京|北京某小区高层剪力墙结构住宅楼室外电梯施工施方案(附图)( 二 )